穿梭車使用中的可能出現(xiàn)的故障：1.外殼摸起來很熱,，檢查是否有外力阻擋,；手動切斷電源，待溫度冷卻后觀察使用,；檢查是否顯示行走電機或升降電機過載,。(建議廠家在設(shè)計時配置過載顯示或報警功能)2.徑賽中有不同的聲音檢查軌道有無異物或彎曲變形,；檢查穿梭車導(dǎo)輪或行走輪是否損壞。3.行走時突然停止檢查故障顯示代碼,，根據(jù)代碼分析解決停車故障,；電池電量低時盡快充電，不能正常充電時考慮更換電池,。4.無法正常啟動按下開關(guān)后不能正常啟動,。檢查遙控器的電池電源或電池倉的電源插頭是否松動。如果故障排除后電池?zé)o法正常啟動,，建議聯(lián)系廠家保修,。5.無法正常發(fā)貨/收貨當(dāng)穿梭車開機后沒有初始?xì)w位自檢動作，或者有初始?xì)w位自檢動作但蜂鳴器不響時,，建議聯(lián)系廠家維修,。四向穿梭車如果要變化層時，大多數(shù)是通過巷道外的提升機來完成的,。常州倉庫穿梭車廠

雙向穿梭車擱板和四向穿梭車擱板的區(qū)別：穿梭車貨架是由貨架,、叉車、手推車組成的高密度倉儲系統(tǒng),。因為能有效提高倉庫空間的利用率,，所以受到很多客戶的青睞。我們可以將其分為雙向穿梭車貨架和四向穿梭車貨架,。這兩個架子有什么區(qū)別,？雙向穿梭車也叫直線穿梭車貨架。其電源采用滑觸線模式,，設(shè)計相對簡單,。貨架通常需要解決巷道內(nèi)的定位,、供電、通訊等問題,；但是四向穿梭車貨架的實際應(yīng)用時間并不是很長,。是一種可以前后左右跑的架子，用電容供電,。這種貨架系統(tǒng)主要解決比前者更多的問題,，如車行道、車輛調(diào)度,、車輛避讓,、樓層變化等。此外,，雙向穿梭車貨架和四向穿梭車貨架的提升機和輸送系統(tǒng)的布局也不同,。前者每條巷道只能布置一套卷揚機，后者可根據(jù)客戶使用要求靈活布置,。智能穿梭車廠家供應(yīng)多層穿梭車要比四向穿梭車成本低一些,。

四向穿梭車較大的特點是每輛車都能到達倉庫的每個貨位。所以理論上,，如果對入庫和入庫能力沒有要求,，一個倉庫可以安排一輛車，完成整個倉庫的入庫作業(yè),。這對于輸入和輸出頻率較低的系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢,。作為一個系統(tǒng)，四向穿梭車需要與貨架(軌道),、提升機,、輸送系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和充電系統(tǒng)組成一個完整的系統(tǒng)才能工作,。當(dāng)然,，與管理、監(jiān)控,、調(diào)度和控制相關(guān)的軟件系統(tǒng)也是必不可少的,。共同的技術(shù)特征：無論是托盤還是料箱式，其工藝都有一些共同的特點,。這些功能包括貨架,、軌道,、定位,、通信、供電,、維護等,。

料箱式四向穿梭車：轉(zhuǎn)載：相對來說，料箱式穿梭車靈活多了。這主要是因為單元變小變輕后,，轉(zhuǎn)移負(fù)荷的方式有很多,。**簡單的方法就是用貨叉。為了提高存儲密度,，可以使用雙深度貨叉子,。有時，為了適應(yīng)不同寬度的紙箱,，貨叉也可以改變寬度,。貨叉其實是穿梭車較重要的組成部分。歐洲專業(yè)公司開發(fā)的叉子有時售價超過10萬元,。提升機：有兩種典型的結(jié)構(gòu),，帶車提升機和不帶車提升機，帶車提升機主要用于穿梭車的換層,。有時為了簡化系統(tǒng),，也可以采用每次都帶車作業(yè)，但操作效率會較大降低,。無車提升機會提升能力大,，有時可采用雙工位提升機，提升能力達到每小時250~500次,。速度和加速度：為了提高作業(yè)效率,，小車的速度會高達5m/s，因為有了夾緊裝置,，小車的加速度可以達到2m/s2,，較大提高了小車的作業(yè)效率。對于提升機,，提升速度一般會達到4~6m/s,，以匹配整個系統(tǒng)的效率。(以上數(shù)據(jù)參考北京伍強科技紅蟹I四向穿梭車),。四向穿梭車因其對技術(shù)的準(zhǔn)確度要求及調(diào)度問題,，因此導(dǎo)致了安裝工期、技術(shù)門檻,、成本費用的提升,。

多向穿梭車：多向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運行，貨物的水平移動和存取只由一臺穿梭車來完成,，系統(tǒng)自動化程度較大提高,、。穿梭車式倉儲系統(tǒng),，也稱為穿梭貨架,，目前在中國已獲得廣泛應(yīng)用,。穿梭車式出入庫系統(tǒng)是自動化立體倉庫系統(tǒng)的組成部分，由軌道式臺車來完成貨物的出入庫接駁,，與堆垛機配合完成倉儲作業(yè),。這種穿梭臺車也稱為RGV。倉庫貨架設(shè)備投入使用后,，為了有效配合倉庫的相關(guān)作業(yè),。在以前，傳統(tǒng)的作業(yè)模式一般是在出入庫端增加人工以及相關(guān)的搬運設(shè)備,，效率提升并不是很大?，F(xiàn)在有一種全新的搬運設(shè)備——穿梭車開始與倉庫貨架設(shè)備相配合，使用穿梭車來代替人力和輸送機,，效率有所提高,。四向穿梭車的技術(shù)要比多層穿梭車更復(fù)雜。泰州四向穿梭車廠家直銷

多層穿梭車具有Miniload不可比擬的優(yōu)勢,，被廣泛應(yīng)用于貨到人揀選系統(tǒng)之中,。常州倉庫穿梭車廠

托盤式四向穿梭車：主要用于托盤存取操作。與AS/RS相比,，它具有存儲更靈活,、靈活性更高的優(yōu)點，可以適應(yīng)任何復(fù)雜的倉庫結(jié)構(gòu),，可以根據(jù)進出庫需求增減手推車數(shù)量,，可以實現(xiàn)高密度存儲，但其缺點是增加了貨架成本,，從而在實際應(yīng)用中形成優(yōu)勢互補的現(xiàn)象,。也就是說，在大多數(shù)情況下,，AS/RS顯示出更大的成本優(yōu)勢,，但在某些極端情況下，四向穿梭車更適合,。如果倉庫不高,，倉庫形狀不規(guī)則，進出頻率不大,，或者進出頻率過高,，四向穿梭車可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢。常州倉庫穿梭車廠

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