往復(fù)直線移動(dòng)穿梭車是一種用于自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的智能軌道引導(dǎo)搬運(yùn)設(shè)備，在貨架軌道上來回移動(dòng)以運(yùn)輸貨物,。在電控系統(tǒng)的控制下，通過編碼器,、激光測距等地址識(shí)別方式精確定位在各輸入輸出工位，接料后進(jìn)行往復(fù)穿梭運(yùn)輸,，主要用于自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)中單元物流的高速高效平面自動(dòng)運(yùn)輸,。過去以化合物穿梭車為例，談穿梭車的結(jié)構(gòu)組成：往復(fù)直線穿梭車主要由車體系統(tǒng),、輸送裝置,、地址識(shí)別裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng),、安全保護(hù)裝置,、電氣裝置和穿梭車調(diào)度管理組成。托盤式四向穿梭車的應(yīng)用,，主要是在密集存儲(chǔ)方面,，尤其是冷鏈物流系統(tǒng)。江西多層穿梭車供應(yīng)商

四向穿梭車較大的特點(diǎn)是每輛車都能到達(dá)倉庫的每個(gè)貨位,。所以理論上,，如果對(duì)入庫和入庫能力沒有要求，一個(gè)倉庫可以安排一輛車,，完成整個(gè)倉庫的入庫作業(yè),。這對(duì)于輸入和輸出頻率較低的系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢。作為一個(gè)系統(tǒng),，四向穿梭車需要與貨架(軌道),、提升機(jī)、輸送系統(tǒng),、通信系統(tǒng)和充電系統(tǒng)組成一個(gè)完整的系統(tǒng)才能工作,。當(dāng)然，與管理,、監(jiān)控、調(diào)度和控制相關(guān)的軟件系統(tǒng)也是必不可少的。共同的技術(shù)特征：無論是托盤還是料箱式,，其工藝都有一些共同的特點(diǎn),。這些功能包括貨架、軌道,、定位,、通信、供電,、維護(hù)等,。無錫軌道穿梭車生產(chǎn)廠家四向穿梭車貨物單元的方向在整個(gè)作業(yè)時(shí)間內(nèi)是不變的。

四向穿梭車要換層時(shí),，大部分是通過巷道外的電梯完成的,。小車自動(dòng)進(jìn)入提升機(jī)后，提升機(jī)提升至所需樓層,，完成樓層變更,。在實(shí)際應(yīng)用中，提升機(jī)有兩種運(yùn)行方式：一種是帶車運(yùn)行,，另一種是不帶車運(yùn)行,。帶車工作時(shí)，提升機(jī)只提升貨物單元,。不帶車工作時(shí),，每次小車和貨物同時(shí)進(jìn)入電梯,，無需更換電梯。很顯然,，無車提升時(shí),，每層樓都需要一個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工作站，成本不小,。而帶車工作時(shí),，系統(tǒng)會(huì)簡單很多，每層樓的末端也會(huì)簡單很多,，但效率會(huì)低很多,，這點(diǎn)要注意。

托盤式四向穿梭車和料箱式四向穿梭車的區(qū)別如下：1,。提升機(jī)：托盤式四向穿梭車：提升機(jī)是四向穿梭車系統(tǒng)的主要輔助設(shè)備,，主要負(fù)責(zé)貨物托盤的裝卸作業(yè)。托盤提升機(jī),，既能托起托盤,，又能托起穿梭車，兩者可同時(shí)共用,。料箱式四向穿梭車：從結(jié)構(gòu)上看,，可分為有車電梯和無車電梯。有車電梯主要用于穿梭車的換層,；無轎廂電梯提升能力強(qiáng),，可同時(shí)使用雙站電梯，提升能力可高達(dá)250~500次/小時(shí),。2.速度和加速度：托盤式四向穿梭車：空載梭車速度范圍為4m/s,，負(fù)載速度范圍為3m/s，加速度范圍為0.5m/s2,。料箱式四向穿梭車：從作業(yè)效率的提高來看,，車速可達(dá)5m/s；從夾緊裝置的角度來看,，小車的加速度可高達(dá)2m/s2,。與提升機(jī)相比，提升速度可高達(dá)4~6m/s,，與整個(gè)系統(tǒng)的效率相匹配,。四向穿梭車可在縱向存放巷道和橫向轉(zhuǎn)運(yùn)通道自動(dòng)切換，除了具備一般穿梭車的特點(diǎn)外,，更適合復(fù)雜環(huán)境下倉庫,。

穿梭車式存儲(chǔ)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出FIFO、先進(jìn)后出FILO等多種操作模式。穿梭式倉儲(chǔ)系統(tǒng)是瑞典EAB公司發(fā)明的,，因?yàn)椴孳嚥恍枰側(cè)胴浖苋∝?，而是由穿梭器完成，取消了叉車通道,，可以?shí)現(xiàn)非常高的空間利用率,。他的應(yīng)用范圍：穿梭式存儲(chǔ)系統(tǒng)。原則上,，一條巷道只能放置一種貨物(SKU)，特殊應(yīng)用中一條巷道可以放置兩種貨物(兩端接入,，先進(jìn)后出),。因此，該系統(tǒng)更適合單品種數(shù)量較多的商品,。擴(kuò)展應(yīng)用：子母車和堆垛機(jī)：母車在橫向軌道上運(yùn)行,，自動(dòng)識(shí)別工作巷道，釋放子車進(jìn)行存取操作,，一定程度上提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化程度,。與堆垛機(jī)合作：自動(dòng)化立體倉庫也可以使用班車，提高倉儲(chǔ)利用率,。堆垛機(jī)自動(dòng)識(shí)別穿梭巴士并分配作業(yè)巷道,，穿梭巴士在巷道內(nèi)取貨，然后堆垛機(jī)完成入庫作業(yè),，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)入庫和系統(tǒng)管理,。四向穿梭車需要與貨架（軌道）、提升機(jī),、輸送系統(tǒng),、通訊系統(tǒng)、充電系統(tǒng)組成一個(gè)完整的系統(tǒng)才能工作,。無錫軌道穿梭車生產(chǎn)廠家

多層穿梭車：從貨架,，結(jié)構(gòu)上來看，輸送機(jī)方面多層穿梭車要復(fù)雜一些,。江西多層穿梭車供應(yīng)商

四向穿梭車系統(tǒng)由四向穿梭車,、提升機(jī)、輸送系統(tǒng),、貨架系統(tǒng)和WMS/WCS管控系統(tǒng)組成,，具有安全存儲(chǔ)密度高、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,、冗余度高的特點(diǎn),。四向穿梭車可以在縱向存放巷道和橫向轉(zhuǎn)運(yùn)通道之間自動(dòng)切換，除了穿梭車的一般特性外，更適合復(fù)雜環(huán)境下的倉庫,。在無線網(wǎng)絡(luò)的支持下,，各單元相互連接，在WMSWCS上層管控系統(tǒng)的調(diào)度下,，相互呼應(yīng),，完成貨物從入庫到出庫的作業(yè)。四向穿梭車系統(tǒng)普遍應(yīng)用于食品,、飲料,、乳制品、醫(yī)藥等行業(yè),。多層穿梭車系統(tǒng)由多組穿梭車(在不同貨架上運(yùn)行),、快速提升機(jī)、箱式輸送線,、分揀線和WMS/WCS組成,，是一種更先進(jìn)、更高效的適合集裝箱物流的自動(dòng)化倉儲(chǔ)模式,。多層穿梭車系統(tǒng)有單,、雙深度設(shè)計(jì)，雙向,、四向設(shè)計(jì),。該系統(tǒng)普遍應(yīng)用于汽車零部件、電子,、生物制藥等輕型零部件和箱體的物流模式,。江西多層穿梭車供應(yīng)商

江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營品牌有鶴奇，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，該公司生產(chǎn)型的公司,。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格,、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng),。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，具有自動(dòng)化立體倉庫，堆垛機(jī)，穿梭車,，AGV小車生產(chǎn)廠家等多項(xiàng)業(yè)務(wù),。江蘇鶴奇工業(yè)將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念,、***的產(chǎn)品,，為彼此贏得全新的未來！