轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大,，層次越來越高,。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地,，**快捷的途徑就是通過兼并重組,，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫,，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，成本下不來，質(zhì)量上不去,，整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難,。在國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱,、研發(fā)能力不足的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組,，形成規(guī)模效應(yīng),。2.汽車配件企業(yè)積極實施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造,、集成化供貨,，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。從世界主要汽車生產(chǎn)國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看,，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位,，要做大做強就必須發(fā)展成一個產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇,。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略,，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造,、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢,。與此同時，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯,。3.汽車配件全球化采購將成為潮流,，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化,，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購,。看外表 原廠配件外表印字或鑄字及標(biāo)記清晰正規(guī),，而假冒產(chǎn)品外觀粗糙,。吉林正規(guī)汽車配件周轉(zhuǎn)率

    零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢,；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點,。在一定時期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差,、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等,，綜合說來都是一些老生常談的問題,。十一五期間，國家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo),。如今十二五規(guī)劃出臺在即,，汽配企業(yè)需進一步提高**競爭力。汽車配件兼并重組面對市場競爭,，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐,。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán),，采購成本也下不來。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實力弱,、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng),。十一五期間,，整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實施產(chǎn)業(yè)整合、優(yōu)化升級提供了條件和有益的借鑒,，零部件企業(yè)要審時度勢,，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢和必然，自覺,、主動地開展多種形式的合作和聯(lián)合,，提高專業(yè)化、規(guī)?；?。汽車配件加大研發(fā)從相關(guān)機構(gòu)獲悉，零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國零部件企業(yè)鳳毛麟角,，前44位中更是幾乎沒有,。面對跨國零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入，國內(nèi)自主車企應(yīng)該意識到危機的存在,。江蘇口碑好的汽車配件廠家現(xiàn)貨掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求,，及時更換失效件。

    萬向節(jié)）,、輪轂等制動系配件制動總泵,、制動分泵、真空助力器,、制動踏板總成,、剎車盤,、剎車鼓、剎車片,、剎車油管,、ABS泵等轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向節(jié)、方向機,、方向柱,、方向盤、轉(zhuǎn)向拉桿等行駛系配件鋼圈,、輪胎懸掛類前橋,、后橋、擺臂,、球頭,、減震器、螺旋彈簧等點火系配件火花塞,、高壓線,、點火線圈、點火開關(guān),、點火模塊等燃油系配件燃油泵,、燃油管、燃油濾清器,、噴油嘴,、油壓調(diào)節(jié)器、燃油箱等冷卻系配件水泵,、水管,、散熱器（水箱）、散熱器風(fēng)扇潤滑系配件機油泵,、機油濾芯,、機油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類、PUW透氣閥,、燈具類,、ECU、開關(guān)類,、空調(diào)類,、線束類、保險絲類,、電機類,、繼電器類、喇叭類,、執(zhí)行器類燈具類裝飾燈,、防霧燈,、室內(nèi)燈、前照燈,、前轉(zhuǎn)向燈,、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、后組合燈,、牌照燈,、各類燈泡開關(guān)類組合開關(guān)、玻璃升降開關(guān),、溫控開關(guān)等空調(diào)類壓縮機,、冷凝器、干燥瓶,、空調(diào)管,、蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機,、空調(diào)風(fēng)扇傳感器類水溫傳感器、進氣壓力傳感器,、進氣溫度傳感器,、空氣流量計、機油壓力傳感器,、氧傳感器,、爆震傳感器等車身配件保險杠、車門,、翼子板,、擋風(fēng)玻璃、立柱,、座椅,、中控臺、發(fā)動機蓋,、后備箱蓋,、天窗、車頂,、門鎖,、扶手、地板,、門檻等其它附件：安全氣囊,、安全帶等。

    而假冒產(chǎn)品外觀粗糙,；4,、看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡單加工,，如拆、裝,、拼,、湊、刷漆等處理,，再冒充合格品出售,，非法獲取高額利潤；5,、看質(zhì)地原廠配件的材料是按設(shè)計要求采用合格材料,，假冒產(chǎn)品多是采用廉價低劣材料代用；6,、看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時雖然不錯,，但由于制作工藝差，容易出現(xiàn)裂紋,、砂孔,、夾渣、毛刺或碰傷,；7,、看“儲存”汽車配件如果出現(xiàn)干裂、氧化,、變色鏡或老化等問題,，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差、儲存時間長,、材料本身差等原因造成的,；8、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫,、剎車皮管脫膠,、電器零件接頭脫焊、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象,，則不能使用,；9、看標(biāo)識部分正規(guī)的零部件上標(biāo)有某些記號,，比如時齒輪記號,、活塞頂部標(biāo)記等裝配標(biāo)記，用來保證機件正確安裝,，沒有的不能購買,；10、看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好,，才能保證順利裝車和正常運行,。一些總成件上的個別小零件漏裝,，一般是“**”，這些給裝車造成困難,。往往因個別小配件短缺,，造成整個總成部件報廢；11,、看防護層為了便于保管,，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層,。例如襯套,、大小軸瓦、活塞,、氣門等一般都用石蠟保護,，以免其表面損壞，這些重要的配件,，表面若無防護層,，多為“**”。盡量使用密封膠,，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果,。

    整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強將難以為繼,。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,，比上年同期增長,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長,；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。汽車配件整車與配件編輯語音2010年,，中國的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長足進步,，使我們深刻的認(rèn)識到，汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)必須協(xié)同發(fā)展,，比如同步開發(fā),、整車支持,、多采用國內(nèi)的汽車零部件等。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國的零部件產(chǎn)品,，會造成很多關(guān)鍵零部件被外國控制,，對國內(nèi)的零部件企業(yè)來講也會造成很大的損失。解決這一現(xiàn)象的關(guān)鍵是,，零部件企業(yè)必須增強自己自身的實力,，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。如國內(nèi)自主汽車配件的成功典范法士特,、萬向等,，都是從小企業(yè)做起來的，產(chǎn)品的質(zhì)量,、型號放在很多車型上都可以用,。橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量;使用專門工具壓配，避免敲打變形,。吉林設(shè)備汽車配件銷售電話

看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色,，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件,。吉林正規(guī)汽車配件周轉(zhuǎn)率

    在一定時期內(nèi)很多外國的零部件企業(yè)都沒有辦法與它們競爭,。首先，國內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國家推出政策大力支持的時候,，應(yīng)該下工夫,，不能滿足于現(xiàn)狀。在產(chǎn)品開發(fā),、增加實力,、擴大與整車配套方面，堅定不移的往前走,，否則就有可能被外國的企業(yè)吞噬掉,。其次，外國的零部件產(chǎn)品風(fēng)險小,、質(zhì)量有保證,，國內(nèi)的整車企業(yè)才會大量采購，因此國內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān),，否則,，別人也不敢去用你的產(chǎn)品。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣,，否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了,，再去仿別人的對自己的發(fā)展也會造成非常不利的影響，所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要。對于易損件濾清器,、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時期內(nèi)國內(nèi)企業(yè)的水平還是非常不錯的,，特別是濾清器產(chǎn)業(yè)。中國的汽車保有量不斷的上升,，所以易耗品的市場也非常大,，制造成本和研發(fā)水平上都沒有問題，主要在質(zhì)量方面需要更加注重,，并利用好我們的優(yōu)勢和質(zhì)量,，讓用戶放心。2011年,，中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢仍然樂觀,，應(yīng)該有10%左右的增長。但也有一些不利的因素,，比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會取消,，而房市、股市情況都不太好,。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車,、甚至還有囤車的現(xiàn)象。吉林正規(guī)汽車配件周轉(zhuǎn)率

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