從商流來(lái)講,，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物,，配送本身就是一種商業(yè)形式,。雖然配送具體實(shí)施時(shí)，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的,，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看,，商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障,?？梢詮膬蓚€(gè)方面認(rèn)識(shí)配送的概念：第一種，從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度,，對(duì)配送在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程'中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),。這個(gè)概念的內(nèi)涵，概括了四點(diǎn)：整個(gè)概念描述了接近用戶資源配置的全過(guò)程,。楊浦區(qū)現(xiàn)代化國(guó)內(nèi)配送聯(lián)系人

按配送專業(yè)化程度分類①綜合配送是指配送商品種類較多,，不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在一個(gè)配送結(jié)點(diǎn)中組織對(duì)客戶的配送。②專業(yè)配送是指按產(chǎn)品性狀不同適當(dāng)劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式,。③共同配送（Jointdistribution）由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng),。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流業(yè)者為主體的共同配送兩種。A．發(fā)貨貨主主體型共同配送,。包括：a.與客戶的共同配送,。b.不同行業(yè)貨主的共同配送。c.集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部的共同配送,。d.同行業(yè)貨主的共同配送,。B. 以物流業(yè)者為主體的共同配送楊浦區(qū)現(xiàn)代化國(guó)內(nèi)配送聯(lián)系人按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備,，并以合理方式送交用戶,。

配送（Distribution resource planning）是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。要素是集貨,，分揀,，配貨等?？偟膩?lái)說(shuō),，配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流,、物流,、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動(dòng),、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng),，可以說(shuō)他是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。從物流來(lái)講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素,，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn),。一般的配送集裝卸、包裝,、保管,、運(yùn)輸于一身，通過(guò)這一系列活動(dòng)完成,。

一位家具電商人士表示,，由于家具商品的特殊性，消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)家居在質(zhì)量,、配送,、安裝等任何一個(gè)環(huán)節(jié)上的使用體驗(yàn)不佳就可能導(dǎo)致退款。業(yè)內(nèi)：線下體驗(yàn)配送服務(wù)難以替代高增長(zhǎng)背后的網(wǎng)購(gòu)家居市場(chǎng)仍然不成熟,。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)稱,，美國(guó)70%的家具都是靠網(wǎng)絡(luò)渠道銷售，通過(guò)三維等技術(shù)手段制作的展廳,，消費(fèi)者可以輕松地瀏覽所有款式的家具,。相比之下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)家具則面臨著諸多問(wèn)題,，網(wǎng)購(gòu)家居用品也屢屢被曝質(zhì)量問(wèn)題,，原因之一也是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)家具“摸不著”。配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工,。

附加說(shuō)明：配送主要涉及從供應(yīng)鏈的制造商到終端客戶的運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng),。運(yùn)輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉(zhuǎn)移，克服制造商與客戶之間的空間距離,，從而產(chǎn)生空間效用,；而儲(chǔ)存的功能就是將產(chǎn)品保存起來(lái)，客戶產(chǎn)品供應(yīng)與需求在時(shí)間上的差距,，創(chuàng)造時(shí)間效用,。所以配送創(chuàng)造了時(shí)間效用和空間效用,。 [1]配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨(dú)特之處,，如燃料油配送就不存在配貨,、分放、配裝工序,，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過(guò)程,，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。 [1]配送是接近客戶的那一段流通領(lǐng)域，有其局限性,。徐匯區(qū)現(xiàn)代化國(guó)內(nèi)配送服務(wù)電話

配送是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合,。楊浦區(qū)現(xiàn)代化國(guó)內(nèi)配送聯(lián)系人

一般的物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是分揀配貨及運(yùn)輸,，其更關(guān)注于按待運(yùn)輸貨物的目的地來(lái)將其區(qū)分,，以便于物流操作。物流配送的主要工作有：備貨,、儲(chǔ)存,、加工、分揀及配貨,、配裝,、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù),。配送將貨物送達(dá)的目的,。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣,。但是,，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管,，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨,，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng),，以送貨為目的的運(yùn)輸則是***實(shí)現(xiàn)配送的主要手段,，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種,。楊浦區(qū)現(xiàn)代化國(guó)內(nèi)配送聯(lián)系人

上海兆龍國(guó)際物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來(lái)上海兆龍國(guó)際物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！