配送（Distribution resource planning）是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn),。要素是集貨，分揀,，配貨等,。總的來(lái)說(shuō),，配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式,，它與商流、物流,、資金流緊密結(jié)合,，并且主要包括了商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng),，可以說(shuō)他是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式,。從物流來(lái)講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素,，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn),。一般的配送集裝卸、包裝,、保管,、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成,。配送是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合,。虹口區(qū)有哪些國(guó)內(nèi)配送流程

⑥即時(shí)配送即隨要隨送，按照客戶提出的時(shí)間和商品品種,、數(shù)量的要求,，隨即進(jìn)行配送。按配送組織者分類①商店配送是指配送組織者是商業(yè)零售網(wǎng)點(diǎn)的配送,。商店配送有如下兩種形式,。A．兼營(yíng)配送形式。B．專營(yíng)配送形式,。②配送中心配送是指配送組織者是專職從事配送的配送中心,。③倉(cāng)庫(kù)配送倉(cāng)庫(kù)配送是以一般倉(cāng)庫(kù)為結(jié)點(diǎn)進(jìn)行配送的形式。④生產(chǎn)企業(yè)配送這種配送的組織者是生產(chǎn)企業(yè),，尤其是進(jìn)行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè),，直接由本企業(yè)開始進(jìn)行配送而無(wú)需將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到配送中心再進(jìn)行配送。楊浦區(qū)新型國(guó)內(nèi)配送詢問報(bào)價(jià)配送提供的是物流服務(wù),，因此滿足顧客對(duì)物流服務(wù)的需求是配送的前提。

從商流來(lái)講,，配送和物流不同之處在于,，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物,，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時(shí),，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的,，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看，商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合,，是配送成功的重要保障,。可以從兩個(gè)方面認(rèn)識(shí)配送的概念：第一種,，從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度,，對(duì)配送在社會(huì)再生產(chǎn)過程'中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這個(gè)概念的內(nèi)涵,，概括了四點(diǎn)：

3．配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式,。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè),，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨,，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型,；一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么,，配送則是企業(yè)需要什么送什么,。所以，要做到需要什么送什么,，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當(dāng)然,，廣義上,，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴(kuò)大到非中轉(zhuǎn),，*以“送”為標(biāo)志來(lái)劃分配送外延,，也是有一定道理的。從資源配置的角度出發(fā)說(shuō)明配送,，認(rèn)為“配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”,。

按結(jié)點(diǎn)分類1.配送中心配送2.倉(cāng)庫(kù)配送3.商店配送按商品分類1.單（少）品種大批量配送2.多品種少批量配送3.配套成套配送按時(shí)間分類1.定時(shí)配送2.定量配送3.定時(shí)定量配送4.定時(shí)定路線配送5.即時(shí)配送按經(jīng)營(yíng)分類1.銷售配送2.供應(yīng)配送3.銷售一供應(yīng)一體化配送4.代存代供配送 [1]推行配送有利于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化。2.完善了運(yùn)輸和整個(gè)物流系統(tǒng),。3.提高了末端物流的效益,。4.通過集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存。5.簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶,。6.提高供應(yīng)保證程度,。7.配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。所以,，要做到需要什么送什么,，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn),。普陀區(qū)現(xiàn)代化國(guó)內(nèi)配送要多少錢

分揀是將物品按品種,、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。虹口區(qū)有哪些國(guó)內(nèi)配送流程

同城配送,，又被稱為“***一公里物流”,，也被稱為城市 “輕物流”，也稱本地派送,。全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流（快遞）公司的的業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同,，“同城配送”提供一個(gè)城市內(nèi)A到B之間（尤其是市區(qū)范圍內(nèi)）的物流配送，講求的是速度快,、效率的比較大化,。服務(wù)方式興起我國(guó)大部分物流公司的業(yè)務(wù)都是“將貨物從一個(gè)城市送到另一個(gè)城市”，還尚未真正延伸到“末梢”,，而事實(shí)上,，在國(guó)內(nèi)外的不少城市，這些物流“末梢”服務(wù)都是由一些專門的“同城配送”物流公司來(lái)承擔(dān),?！巴桥渌瓦@種物流服務(wù)，它涵蓋了配送,、倉(cāng)儲(chǔ),、搬運(yùn)、安裝,、代收貨款,、采購(gòu)物流等多方面的**體，只能由專門的同城配送物流公司來(lái)做才做得起來(lái),，通過資源整合,，它既可以承接本城市商家的送貨業(yè)務(wù)外，還承接其他物流公司的上門收貨,、送貨上門的業(yè)務(wù),。” 對(duì)于“同城配送”的效益,，業(yè)內(nèi)人士表示：雖然從表面上看,，“送貨上門”等業(yè)務(wù)效益不大,，但只要資源整合得好，形成一定的規(guī)模后,，即會(huì)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),。虹口區(qū)有哪些國(guó)內(nèi)配送流程

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