③配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式的物流運(yùn)動。④配送是配與送的有機(jī)結(jié)合形式,。⑤配送是以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)的活動,。（以要求為依據(jù)，指導(dǎo)客戶）,。1,、配送提供的是物流服務(wù)，因此滿足顧客對物流服務(wù)的需求是配送的前提,。（1）由于在買方市場條件下,，顧客的需求是靈活多變的，消費(fèi)特點(diǎn)是多品種,、小批量的,，因此從這個(gè)意義上說，配送活動絕不是簡單的送貨活動,，而應(yīng)該是建立在市場營銷策劃基礎(chǔ)上的企業(yè)經(jīng)營活動,。（2）由于在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的,，消費(fèi)特點(diǎn)是多品種,、小批量的，因此單一的送貨功能,，無法較好地滿足廣大顧客對物流服務(wù)的需求,，因此配送活動是多項(xiàng)物流活動的統(tǒng)一體。（如我國《物流術(shù)語》所述,。）更有些學(xué)者認(rèn)為：配送就是“小物流”,。只是比大物流系統(tǒng)在程度有些降低和范圍上有些縮小罷了。從這個(gè)意義上說,，配送活動所包含的物流功能,，應(yīng)比我國《物流術(shù)語》提出的功能還要多而***,。配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。崇明區(qū)有哪些國內(nèi)配送要多少錢

3．配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式,。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式,。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè),，而不是生產(chǎn)企業(yè),；配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型,；一般送貨是生產(chǎn)什么,，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么,。所以,，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn),。當(dāng)然，廣義上,，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍,，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴(kuò)大到非中轉(zhuǎn)，*以“送”為標(biāo)志來劃分配送外延,，也是有一定道理的,。閔行區(qū)服務(wù)國內(nèi)配送電話更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶,，不能利用配送做為部門分割,、行業(yè)分割、割據(jù)市場的手段,。

（3）配貨配貨,，就是使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品,，按客戶要求分揀出來,，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn),。（4）配裝集中不同客戶的配送貨物,，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力,。（5）配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸是較短距離,、較小規(guī)模，頻度較高的運(yùn)輸形式,，一般使用汽車做運(yùn)輸工具,。配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是技術(shù)難點(diǎn),。（6）送達(dá)服務(wù)圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地,、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算,，講究卸貨地點(diǎn),、卸貨方式等,。（7）配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工,。

配送是物流中一種特殊的,、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結(jié)合,，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式,。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選,、加工,、包裝,、分割、組配等作業(yè),，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動,。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素,，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸,、包裝、保管,、運(yùn)輸于一身,，通過這一系列活動完成將貨物送達(dá)的目的,。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣,。但是,，配送的主體活動與一般物流卻有不同,，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨,，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動,，以送貨為目的的運(yùn)輸則是***實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā),，常常將配送簡化地看成運(yùn)輸中之一種。配送是接近用戶的資源配置的全過程,。

城鄉(xiāng)物流隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化，物流行業(yè)也在極速發(fā)展,，緊跟著國家經(jīng)濟(jì)的步伐,，物流成為社會生活中必不可少的一項(xiàng)服務(wù)，甚至農(nóng)村的各個(gè)方面也慢慢開始依賴物流,。 [2]發(fā)展城鄉(xiāng)高效配送是落實(shí)**、***暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán),、建設(shè)現(xiàn)代流通體系決策部署的重要舉措，對于暢通城鄉(xiāng)流通渠道,，活躍流通市場、促進(jìn)城鄉(xiāng)消費(fèi),、保障改善民生具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。城鄉(xiāng)高效配送必須精細(xì)聚焦,、創(chuàng)新思路、**難題,，需加快構(gòu)建“雙向互通、高效對接”的城鄉(xiāng)配送體系,。配送提供的是物流服務(wù),，因此滿足顧客對物流服務(wù)的需求是配送的前提。徐匯區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)配送費(fèi)用

是“配置”,，因而是接近客戶的配置；崇明區(qū)有哪些國內(nèi)配送要多少錢

1．配送是資源配置的一部分,，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論認(rèn)識,，因而是經(jīng)濟(jì)體制的一種形式。2．配送的資源配置作用,，是“**終配置”,，因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營戰(zhàn)略至關(guān)重要的內(nèi)容,。美國蘭德公司對《幸福》雜志所列的500家大公司一項(xiàng)調(diào)查表明“經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關(guān)重要”,，證明了這種配置方式的重要性,。3．配送的主要經(jīng)濟(jì)活動是送貨,，這里面強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代送貨，表述了和我國舊式送貨的區(qū)別,，其區(qū)別以“現(xiàn)代”兩字概括,，即現(xiàn)***產(chǎn)力,、勞動手段支撐的，依靠科技進(jìn)步的,，實(shí)現(xiàn)“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的一種方式,。崇明區(qū)有哪些國內(nèi)配送要多少錢

上海兆龍國際物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來上海兆龍國際物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢想,！