常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國際公認(rèn)的經(jīng)驗法則設(shè)計的,。其中*****的就是“安培小時規(guī)則”：充電電流安培數(shù),，不應(yīng)超過蓄電池待充電的安時數(shù)。實際上,，常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫升和氣體的產(chǎn)生所限制,。這個現(xiàn)象對蓄電池充電所必須的**短時間具有重要意義。恒流充電法恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法,。控制方法簡單,，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的,，到充電后期，充電電流多用于電解水,，產(chǎn)生氣體,，使出氣過甚,，因此，常選用階段充電法,。標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一可以消除國際間貿(mào)易壁壘,，推動全球充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為電動汽車的跨國出行提供便利,。徐州通用充電樁安裝供應(yīng)

（2）充電控制導(dǎo)引電路原理圖（待定）,；（3）充電控制導(dǎo)引電路狀態(tài)定義（待定）。2）安全控制功能充電控制導(dǎo)引電路應(yīng)具有以下安全控制功能：（1）確認(rèn)充電機(jī)與電動汽車之間的充電連接器是否已正確連接,；（2）接地導(dǎo)體可靠性監(jiān)測,；（3）系統(tǒng)通電狀態(tài)指示；3,、對充電連接器的要求1）主要技術(shù)參數(shù)（1）工作溫度：-50℃～300℃,；（2）插拔壽命：≥1000次；（3）介電強(qiáng)度和絕緣電阻應(yīng)符合GB/T 11918-2001中的相關(guān)要求,；（4）連接器具有防濺水功能,；（5）接觸電阻和額定電流：待定；充電站2）對連接器的基本要求常州質(zhì)量充電樁安裝24小時服務(wù)車企主導(dǎo)模式則是以汽車制造商為主體,，通過建立自有或合作的充電網(wǎng)絡(luò),，為旗下電動汽車提供專屬的充電服務(wù)。

1）適應(yīng)電池類型充電機(jī)至少能為以下三種類型動力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池,、鉛酸蓄電池,、鎳氫蓄電池。2）對供電電壓的要求（1）直流充電機(jī)輸入為額定線電壓380V±10%,、50±1Hz的三相交流電,；（2）對于容量小于（等于）5kW的交流充電機(jī)，輸入為額定電壓220V±10%,、50±1Hz的單相交流電,；（3）對于容量大于5kW的交流充電機(jī)，輸入為額定線電壓380V±10%,、50±1Hz的三相交流電,。）操作方式（1）充電機(jī)沒有與動力蓄電池總成建立連接時，充電機(jī)經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動,、IC卡或充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）,。充電機(jī)采用手動操作時，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息,。

這種充電方法電解水很少,，避免了蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響,，且容易使蓄電池極板彎曲,，造成電池報廢。鑒于這種缺點,，恒壓充電很少使用,，只有在充電電源電壓低而電流大時采用。例如,，汽車運行過程中,，蓄電池就是以恒壓充電法充電的?？焖俪潆姺á倜}沖式充電法,，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高電動汽車蓄電池充電接受率,，從而打破了蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制,，這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展。充電設(shè)施管理：包括充電設(shè)施的規(guī)劃,、建設(shè),、運營,、管理等,。

（8）連接器的電磁兼容性應(yīng)符合GB/T 18487.2-2001標(biāo)準(zhǔn)中第9章的要求；3）連接器插接端子的連接和分離順序（1）連接順序：要求接地保護(hù)端子和高壓插接端子先于連接控制和通信插接端子連接,。（2）分離順序：要求控制和通信插接端子先于高壓插接端子和接地保護(hù)插接端子分離,。接地保護(hù)端子和高壓插接端子的連接、分離順序暫不做要求,。4,、充電機(jī)接口和通信要求1）充電機(jī)接口充電機(jī)與電動汽車之間的連接應(yīng)包括以下幾部分：高壓充電線路、充電控制導(dǎo)引線,、充電控制電源線,、充電監(jiān)控通信連接線、接地保護(hù)線,。同時,，充電機(jī)應(yīng)預(yù)留與充電站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口下游則主要是新能源汽車制造企業(yè)，包括乘用車和商用車制造商,。江蘇本地充電樁安裝現(xiàn)貨

部分標(biāo)準(zhǔn)制定工作相對滯后,，不能完全滿足電動汽車行業(yè)的發(fā)展需求。徐州通用充電樁安裝供應(yīng)

歐洲：充電樁建設(shè)力度不及新能源汽車增速,，車樁比矛盾日益突顯,。歐洲新能源汽車銷量由2016年的21.2萬輛增至2022年的260.0萬輛，CAGR高達(dá)52.44%， 2022年車樁比高達(dá)16:1,，難以滿足用戶的日常充電需求,。美國：充電樁存在較大需求缺口。消費復(fù)蘇背景下,，美國新能源汽車銷量恢復(fù)高速正增長,，美國新能源汽車保有量也由 2016 年的57 萬輛增至 2022 年的 296 萬輛；同年車樁比高達(dá) 18:1,，存在較大的充電樁缺口,。經(jīng)測算，2025 年歐洲充電樁市場規(guī)模有望達(dá) 400億元,，美國充電樁市場規(guī)模有望達(dá) 300 億,，較 2022 年的 161 億與 248億增長明顯。 [42]徐州通用充電樁安裝供應(yīng)

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