柴油發(fā)電機組的特點及產(chǎn)品優(yōu)勢有哪些？柴油發(fā)電機組特點：第1,，熱效率高，就是在噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒,，燃油消耗低，大家都知道柴油的性價比高,。第二,，功率的大小選擇多，小到20KW,，大到2000KW,，功率其全，基本上你想要的功率都可以找到相對應的產(chǎn)品,，節(jié)省燃油,！工作可靠，安全性高,，第三,，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕便于移動,。第四,，啟動快操作簡單方便，故障少機組比較耐用,。第五，相對于直噴柴油機產(chǎn)品,，有害排放物較低,。機組在運行過程中，若出現(xiàn)過載,、短路,、超速、過頻、水溫過高,、機油壓力過低等異常情況均能進行自動保護,。浙江發(fā)電機組檢測

柴油發(fā)電機組冬天保養(yǎng)注意事項有哪些？低溫帶負荷注意事項：柴油發(fā)電機組著火后,，一些運行人員迫不及待地要立即啟動負荷運行,。由于機體溫度低，機油粘度大,，機油不易注入運動摩擦表面,，造成發(fā)動機嚴重磨損。此外,，柱塞彈簧,、氣門彈簧和噴油器彈簧容易因“冷脆”而斷裂。因此,，柴油發(fā)電機在冬季開始著火后,，應在中低速下空轉(zhuǎn)幾分鐘，待冷卻水溫度達到60℃后投入帶負荷運行,。發(fā)動機燃料：冬季低溫容易使柴油粘度增大,，流動性變差，導致柴油不易噴射,，導致霧化不好,，燃燒更差，降低了柴油機的動力性和經(jīng)濟性,。因此,，冬季應選用冰點低、著火性能好的輕柴油,。一般要求柴油機的冰點應低于當季當?shù)剌^低氣溫7～10℃,。上海移動拖車式發(fā)電機組規(guī)格柴油發(fā)電機組在使用前需要檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。

柴油機使用維護的誤區(qū)有哪些,？新車或柴油機大修后更換了汽缸套,、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件,，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負荷作業(yè),，造成零件的早期磨損，有的還出現(xiàn)拉缸,、燒瓦現(xiàn)象,。例如一臺TY220型推土機上裝用的NT855型柴油機，大修后沒有按要求進行磨合就直接帶負荷作業(yè),，工作不到20h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象,。當增壓柴油機在高速運轉(zhuǎn)時突然熄火,，機油泵立即停止轉(zhuǎn)動，增壓器內(nèi)的機油也停止流動,。如果此時排氣歧管的溫度很高,，其熱量會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機油烤成積碳,，阻塞進油口,，導致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套的磨損,，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴重后果,。因此，增壓柴油機停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負荷,，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘,，待柴油機溫度下降后再熄火。

發(fā)電機組常見故障有以下幾種：發(fā)電機轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)產(chǎn),，故障原因：燃油濾清器堵塞,；燃油系統(tǒng)工作不正常；調(diào)速器工作不正常,；環(huán)境溫度低或未預熱,；AVR/DVR工作不正常；發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低,；其他可能出現(xiàn)之故障。電壓頻率低或指示為零產(chǎn)生,，故障原因：燃油濾清器堵塞,；燃油系統(tǒng)工作不正常；調(diào)速器工作不正常,；AVR/DVR工作不正常,；發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低；指示儀表故障,；儀表連接故障,；其他可能出現(xiàn)之故障。柴油發(fā)電機組無輸出,，故障原因：AVR/DVR工作不正常,；儀表連接故障；過載跳閘,；其他可能出現(xiàn)之故障,。天然氣發(fā)電機組的油箱在長期使用過程中容易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接外的外部焊接點。

發(fā)電機連桿軸頸產(chǎn)生錐形磨損的原因是由于通向連桿軸頸的油道是傾斜的,，當曲軸回轉(zhuǎn)時,，在離心力的作用下，潤滑油中的機械雜質(zhì)聚集在連桿軸頸的一側(cè),，使該側(cè)軸頸磨損加快,，導致磨損呈錐形。此外,，連桿彎曲,、氣缸中心線與曲軸中心線不垂直等原因都會使軸頸沿軸向受力不均而使磨損偏斜。主軸頸的磨損主要是由于受到連桿,、連桿軸頸及曲柄臂離心力的影響,，使靠近連桿軸頸的一側(cè)與軸承產(chǎn)生的相對磨損較大。曲軸軸頸的磨損可用外徑千分尺測量,，在每個軸頸上取兩個截面,，在每個截面上取和曲軸平行及其垂直的兩個方向。然后計算軸頸的磨損量,、圓度和圓柱度誤差,。發(fā)電機組的自動化有2種說法，一種是全自動化機組,，一種是一般自動化機組,。金華工地用發(fā)電機組

燃氣發(fā)電機組普遍適用于天然氣、油田拌生氣,、煤氣等可燃氣體,。浙江發(fā)電機組檢測

柴油發(fā)電機組安裝要點有哪些？油管安裝：油管應為黑鐵無縫鋼管而不能采用鍍鋅管,，油管走向應盡可能避免燃油過度受發(fā)動機散熱的影響,。噴油泵前的燃油較高允許溫度為60℃至70℃，視機型不同而定,。建議在發(fā)動機和輸油管之間采用軟連接,，并確保發(fā)動機與油箱之間的輸油管不會發(fā)生泄漏。潤滑系統(tǒng)：柴油發(fā)電機組所用之潤滑機油主要起著對柴油發(fā)動機各活動部件的潤滑和冷卻作用,。機油的品質(zhì)要求請參考機組操作手冊,。排氣管道：所有排氣管道的壁厚應不小于2mm，同時建議選用熱膨脹系數(shù)較小的鋼質(zhì)管,。在可能的情況下,，所有的排氣管道均應作絕熱隔聲包扎，尤其機房內(nèi)及室外可能引起人員燙傷的地方,，必須作包扎,。浙江發(fā)電機組檢測