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船用發(fā)電機組日常維護與保養(yǎng)，船用50Hz 或60Hz 交流發(fā)電機多為三相同步發(fā)電機。一般維護： 為保證發(fā)電機正常工作,，在它附近不應有水，油及污物堆積,，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。 在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻,。要經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低,，以免繞組及其它導電器件上凝結(jié)水珠。對因故短期停止運行的發(fā)電機,，集電環(huán)可不必包扎保護,，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板,、石臘紙或瀝青紙,，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。船用柴油發(fā)電機組的加工面,，如果由于油,，漆脫落而銹蝕時，應及時除銹，并涂以防銹漆,。柴油機通過海水對燃油進行冷卻,，以...

應急船用發(fā)電機組磨損后的修復，船用發(fā)電機組因為機油泵自動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發(fā)生的徑向推力,，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨,，空隙增大。因而在作業(yè)中機油會因空隙增大而發(fā)生走漏,，供油量削減,。齒輪式機油泵自動軸與襯套磨損后的修正，因為機油泵自動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發(fā)生的徑向推力,，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨,，空隙增大。因而在作業(yè)中機油會因空隙增大而發(fā)生走漏,，供油量削減,。自動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來康復合作空隙,。在軸頸磨損細微時,，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸通?？刹恍?，這樣合作空隙可康復到答應的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴峻,，合作空隙添加很大時,，不只要替換襯套，并且軸也運用鍍鉻...

船用發(fā)電機組傳動機構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事,，船用發(fā)電機組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響,，打開上蓋板進行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷,。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況,，試轉(zhuǎn)發(fā)動機使機油泵供油，該處來油正常,。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢,，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細分析船用柴油發(fā)電機組噴油泵傳動裝置,，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°,，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔，呈60°均勻分布,，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上,，而正確的裝配角只有一個,，就是軸承座上油道缺口向上對準噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機組裝配不細心,。...

船用發(fā)電機組的組成,，1.曲軸與主軸承，曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸,，在軸上裝有偏置的連桿軸頸,，即曲軸曲柄銷，這使用來將活塞連桿的往復運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動的,。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道,，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動軸承,。2.氣缸體,，氣缸體是一臺內(nèi)燃機的骨架，柴油機的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的,。氣缸體上許多螺紋孔,，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座,；支承凸輪軸的鉆孔,；可裝入缸套的氣缸孔。柴油發(fā)電機油箱,、曲軸箱等接縫處滲漏,，可將漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂改在清洗潔凈的接縫處就可以了,。長沙求購進口船用發(fā)電機組船用柴...

船用柴油發(fā)電機組燒瓦原因：1.添加機油不適量,。若機油過多，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時容易燒機油,，形成積碳,若過少,，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油面處于油尺上下刻度之間比較適宜,。2.是長期超負荷而導致燒瓦,。因長期超負荷作業(yè)，發(fā)動機溫度高,、轉(zhuǎn)速低,，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少,，加之機油在高溫下粘度降低,，更容易造成燒瓦。3.是軸與瓦的配合間隙不符合標準,。間隙過小,，機油不容易進入，形成不了油膜層,間隙過大,，機油容易流失,，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時,，必須保證軸瓦間隙在標準范圍內(nèi),。嚴格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進行船用船用柴油發(fā)電機組的操作跟維護，以避免運行維修故障的發(fā)生,。柴油發(fā)電機油箱,、曲軸箱等...

船用機組的日常維護保養(yǎng)，投入運行前的檢查對于新安裝或經(jīng)過大修及長期停用的發(fā)電機,，在投入運行前應進行以下的檢查工作：1）仔細查看發(fā)電機內(nèi)部,，不得有雜物存在，防止落入螺釘,、工具,、抹市等異物；2）用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機各部分的灰塵,，為避免損傷線圈,，不得使用金屬吹管；3）檢查發(fā)電機軸承的潤滑情況（大型發(fā)電機多用滑動軸承）,，潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護要求,；4）檢查發(fā)電機與其原動機的連接情況是否良好，并且兩者的軸線應在同一直線上,；5）檢查轉(zhuǎn)子是否靈活,，同時檢查軸承質(zhì)量；6）清潔集電環(huán),；7）檢查電刷裝置,，包括電刷長度，在刷握中活動是否靈活,、有無卡阻,，有無燒蝕，電刷壓力應...

船用發(fā)電機組的使用中應該注意哪些問題,，1,、發(fā)電機升速到額定值下運轉(zhuǎn)時，應查看底腳螺釘?shù)木o固情況和有無振動現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)振動劇烈時應停機檢查,。 正常工作中的發(fā)電機，應密切注視控制屏上的電流表,、頻率表和電壓表,，以及功率因數(shù)表和功率表等指標的工作情況,，從而了解發(fā)電機工作是否正常。發(fā)現(xiàn)儀表指示超過規(guī)定值時,，應及時加以調(diào)整,，嚴重時應認真分析原因，必要時要停機檢查,，排除故障,。2、每次開機時,，在機組怠速預熱期間,，應當聽一下發(fā)電機轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)聲音，不許有不正常的雜聲,，否則應停機檢查,。檢測方法：用螺絲刀刀口一端頂放在發(fā)電機的軸承等重要運動機件附近的外殼（或蓋）上，耳朵貼在螺絲刀的絕緣手柄上,，以運行經(jīng)驗來判斷,。正常情況...

船用機組的日常維護保養(yǎng)，投入運行前的檢查對于新安裝或經(jīng)過大修及長期停用的發(fā)電機,，在投入運行前應進行以下的檢查工作：1）仔細查看發(fā)電機內(nèi)部,，不得有雜物存在，防止落入螺釘,、工具,、抹市等異物；2）用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機各部分的灰塵,，為避免損傷線圈,，不得使用金屬吹管；3）檢查發(fā)電機軸承的潤滑情況（大型發(fā)電機多用滑動軸承）,，潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護要求,；4）檢查發(fā)電機與其原動機的連接情況是否良好，并且兩者的軸線應在同一直線上,；5）檢查轉(zhuǎn)子是否靈活,，同時檢查軸承質(zhì)量；6）清潔集電環(huán),；7）檢查電刷裝置,，包括電刷長度，在刷握中活動是否靈活,、有無卡阻,，有無燒蝕，電刷壓力應...

船用發(fā)電機組日常維護與保養(yǎng),，船用50Hz 或60Hz 交流發(fā)電機多為三相同步發(fā)電機,。一般維護： 為保證發(fā)電機正常工作,，在它附近不應有水，油及污物堆積,，不能有腐蝕性氣體,，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。 在防潮防塵的同時,，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻,。要經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)的灰塵污物,，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導電器件上凝結(jié)水珠,。對因故短期停止運行的發(fā)電機,，集電環(huán)可不必包扎保護，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板,、石臘紙或瀝青紙,，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。船用柴油發(fā)電機組的加工面,，如果由于油,，漆脫落而銹蝕時，應及時除銹,，并涂以防銹漆,。船用柴油發(fā)電機組的主要原因是：沒...

船用發(fā)電機組如何節(jié)油更高效， 船用發(fā)電機組在工作中,，由于燃燒過程中各有關(guān)部件產(chǎn)生高溫,，致使灰炭聚合物附著在氣門、氣門座,、噴油嘴,、活塞頂部等處，不及時清理會增加油耗,，并嚴重影響發(fā)動機的正常工作,，一般情況下，建議4-6個月消除一次,。船用發(fā)電機組的冷卻水溫應保持在45-61℃左右,，若水溫過低會造成柴油燃燒不完全，加大機器本身負荷量,。冷卻水要用不含礦物質(zhì)的“軟水”,，不宜濫用污水、渾水,。船用發(fā)電機組在使用過程中請勿超負荷作業(yè),，以小馬拉大車式的超負荷運行,，使相當一部分柴油變?yōu)楹跓煟瑳]有發(fā)揮出應有效能,，油耗增大,，還會縮短有關(guān)零部件的使用壽命。要按照保養(yǎng)手冊日期定期進行保養(yǎng)和維護,，做到定期檢查調(diào)整氣門間隙,、噴...

船用發(fā)電機組傳動機構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事，船用發(fā)電機組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響,，打開上蓋板進行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好,，并有大量磨損的黃銅銷。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況,，試轉(zhuǎn)發(fā)動機使機油泵供油,，該處來油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢,，彰顯故障出現(xiàn)在該處,。仔細分析船用柴油發(fā)電機組噴油泵傳動裝置，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°,，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔,，呈60°均勻分布，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上,，而正確的裝配角只有一個,，就是軸承座上油道缺口向上對準噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機組裝配不細心,。...

船用發(fā)電機組,，船用行業(yè)用發(fā)電機組一般包括常用船用柴油發(fā)電機組、應急船用柴油發(fā)電機,。普遍應用于船用電源,。按功能分：普通型發(fā)電機組、自動化型發(fā)電機組,、監(jiān)控型發(fā)電機組,、自動切換型發(fā)電機組、自動并車型發(fā)電機組,。船用發(fā)電機組普遍應用于船舶以及類似環(huán)境的場所,，可以作為主用電源，亦可作為備用電源,。船用雙啟動機組普遍應用于特殊用途船舶,，采用蓄電池、壓縮空氣雙能源啟動方式，確保任何情形下,，啟動成功的可靠,。機組功率范圍為16-1500kW。各系列機組可普遍應用于各類船舶作為主電源和備用應急電源,。在冬季,，船用柴油發(fā)電機組的水箱是很脆弱的機組部位。石家莊船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家應急船用發(fā)電機組磨損后的修復,，船用發(fā)電機組因...

船用發(fā)電機組的使用安全,，1．船用發(fā)電機組在起吊和搬運時應注意：發(fā)電機上的吊攀只適用于起吊發(fā)電機（單機）而不能用來起吊整臺機組，否則有可能導致人員傷害及設(shè)備損壞,；2．不能在發(fā)電機風扇上施力,，決不允許通過風扇拔動發(fā)電機，否則有可能引起嚴重的人身傷害及設(shè)備損壞,；3．當有溶劑,、清潔劑或可燃液體存在時,，必須良好通風,，以防火災，事故及危害健康,，要避免吸進有害氣體,，采用合適的勞防設(shè)施避免人員傷害（如：頭、眼睛,、臉,、腳、手,、呼吸道等等）,；4．每當船用發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)時，總認為帶有電壓并加以處置,，即使將調(diào)節(jié)器的保險絲拆下,，在發(fā)電機的出線端和調(diào)節(jié)器的接線端也有剩磁電壓存在，必須小心處置,，否則將引起嚴重的人員傷,。船用...

船用發(fā)電機組因為其工作環(huán)境較為惡劣,所以船用發(fā)電機組的制造工藝復雜，相對生產(chǎn)成本高出陸用柴油機很多,。船用柴油機組一般置于船艙甲板內(nèi),對給排水,，供氣，排煙等安裝要求高,。陸機置于機房中,，安裝較為簡便，注意通風即可。檢測要求不一樣,。陸用發(fā)電機組,，沒有國家強制性規(guī)定，質(zhì)量可以說是魚龍混雜,。但是船機要求比較嚴格,，在使用之前，必須經(jīng)過CCS中國船級社,，或者是國外其他船級社檢驗通過之后才能上船使用,，要求各個國際船級社不盡相同。能生產(chǎn)船用發(fā)電機組的,，都可以生產(chǎn)陸用發(fā)電機組,，但是能生產(chǎn)的陸用發(fā)電機組的廠家，卻大部分不能生產(chǎn)船用發(fā)電機組,。任何廠家,，必須通過船級社的工廠形式認可，才能生產(chǎn)船用機組,。船用機組操作人員都...

船用發(fā)電機組安裝時應該注意的幾點,， 1、柴油發(fā)電機若在室內(nèi)使用,，必須將排煙管道通到室外,，管徑必須≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個,，以保證排煙暢通,，并應將管子向下傾斜5--10度，避免雨水注入,；若排氣管是垂直向上安裝的,，則必須加裝防雨罩。2,、安裝地的周圍應保持清潔,，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品,。有條件的應配置滅火裝置,。 3、安裝地點需保持通風良好,，發(fā)電機端應有足夠的進風口,，柴油發(fā)電機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上,。4,、基礎(chǔ)采用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎(chǔ)上,。機組與基礎(chǔ)之間應有特定防震墊或用底腳螺栓...

船用發(fā)電機組的組成,，1.曲軸與主軸承，曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸,，在軸上裝有偏置的連桿軸頸,，即曲軸曲柄銷，這使用來將活塞連桿的往復運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動的,。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道,，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動軸承,。2.氣缸體,，氣缸體是一臺內(nèi)燃機的骨架，柴油機的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的,。氣缸體上許多螺紋孔,，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座,；支承凸輪軸的鉆孔,；可裝入缸套的氣缸孔。船用柴油發(fā)電機組的主要原因是：一些船用柴油發(fā)電機組燒瓦,，就是因夏季使用粘度小的潤滑油,。紹興求購船用發(fā)電機組船用發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的檢...

船用發(fā)電機組,，船用行業(yè)用發(fā)電機組一般包括常用船用柴油發(fā)電機組,、應急船用柴油發(fā)電機。普遍應用于船用電源,。按功能分：普通型發(fā)電機組,、自動化型發(fā)電機組、監(jiān)控型發(fā)電機組,、自動切換型發(fā)電機組,、自動并車型發(fā)電機組。船用發(fā)電機組普遍應用于船舶以及類似環(huán)境的場所,，可以作為主用電源,，亦可作為備用電源。船用雙啟動機組普遍應用于特殊用途船舶,，采用蓄電池,、壓縮空氣雙能源啟動方式，確保任何情形下,，啟動成功的可靠,。機組功率范圍為16-1500kW。各系列機組可普遍應用于各類船舶作為主電源和備用應急電源。船用發(fā)電機組為什么會出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象,？泰州求購200kw船用發(fā)電機組船用發(fā)電機組傳動機構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事,，船用發(fā)電機組...

船用發(fā)電機組普遍使用的原因， 發(fā)電機組在很多領(lǐng)域都有應用,，特別是在應急方面的作用是很突出的,，船用發(fā)電機組是在船體上使用的發(fā)電機組，為船上的人員提供充足的電源,。維持船上的正常生活節(jié)奏,。 發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見的發(fā)電機組通常由以下幾個：汽輪機,、水輪機或內(nèi)燃機（汽油機,、柴油機等發(fā)動機）驅(qū)動，而近年來所說的可再生新能源包括核能,、風能,、太陽能、生物質(zhì)能,、海洋能等,。目前柴油發(fā)電機組的市場較大，主要是由于柴油發(fā)電機組的容量較大,，可并機運行且持續(xù)供電時間長,，還可單獨運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行,，不受電網(wǎng)故障的影響,，可靠性較高。船用柴油發(fā)電機組的水溫過低的危害有：...

船用柴油發(fā)電機組主要用于各種船舶的主電源和應急電源的電力供應,，也可應用于電力推進系統(tǒng)的電力供應,，其重要性不言而喻。因此發(fā)電機組在工作前的檢驗工作也是必不可少的,。1.機組試驗前的外觀檢查：外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查,、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量,、管路無泄露,、起動系統(tǒng)和接線是否正確等。2.測量發(fā)電機絕緣電阻：測量各電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻,，用兆歐表測量,，測量時半導體器件、電容器等應拆除,，各開關(guān)應處于導通狀態(tài),。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)就是測量結(jié)果,。3.發(fā)電機組起動性能試驗：機組在環(huán)境溫度不低于5℃，冷卻水,、滑油不預熱的條件下,，應急機組在環(huán)境度0℃條件下（起動有困難時允許采用預熱措施）應能順利起動，連續(xù)...

船用發(fā)電機組傳動機構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事,，船用發(fā)電機組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響,，打開上蓋板進行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷,。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況,，試轉(zhuǎn)發(fā)動機使機油泵供油，該處來油正常,。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢,，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細分析船用柴油發(fā)電機組噴油泵傳動裝置,，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°,，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔，呈60°均勻分布,，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上,，而正確的裝配角只有一個，就是軸承座上油道缺口向上對準噴油泵支架油道,。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機組裝配不細心,。...

船用柴油發(fā)電機組燒瓦原因：1.添加機油不適量。若機油過多,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時容易燒機油,，形成積碳,若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸,。一般機油面處于油尺上下刻度之間比較適宜,。2.是長期超負荷而導致燒瓦。因長期超負荷作業(yè),，發(fā)動機溫度高、轉(zhuǎn)速低,，軸瓦的承載力增加,，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低,，更容易造成燒瓦,。3.是軸與瓦的配合間隙不符合標準。間隙過小,，機油不容易進入,，形成不了油膜層,間隙過大，機油容易流失,，油膜層也難以形成,。因此在修理裝配時,，必須保證軸瓦間隙在標準范圍內(nèi)。嚴格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進行船用船用柴油發(fā)電機組的操作跟維護,，以避免運行維修故障的發(fā)生,。船用機組對防水,、防潮、防...

船用柴油發(fā)電機組的工作原理,，一股新鮮空氣被抽進或泵進發(fā)動機汽缸內(nèi),，然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力。當空氣被壓縮時,，其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油,。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機活塞對曲軸做功,，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動傳船舶的螺旋槳,。兩次燃油噴射之間的運行稱為一個工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動機中,，這個循環(huán)需要由活塞四個不同的沖程來完成,，即吸氣、壓縮,、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，四沖發(fā)動機就變成了兩沖程發(fā)電機,。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升,，此時汽缸邊上進氣口處于打開狀態(tài)。此時,，排氣閥也打開,，新鮮空氣充入汽缸...

船用發(fā)電機組集電環(huán)與電刷的維護，為了使集電環(huán)磨損均勻,，一年內(nèi)必須更換其極性一次到兩次,。電刷為易于損壞的部件,，應經(jīng)常檢查。1．仔細查看發(fā)電機內(nèi)部,，不得有雜物存在,，防止落入螺釘，工具,、抹布等異物,。2．用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機各部分的灰塵,。為避免損壞線圈,，不得使用金屬吹管。3.檢查發(fā)電機軸承的潤滑情況,。潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護要求的規(guī)定。4．檢查發(fā)電機與其原動機的連接情況是否良好,。同時檢查兩機的軸線是否在同一直線上,。5．檢查轉(zhuǎn)子是否靈活，同時檢查軸承質(zhì)量,。6.清潔集電環(huán),。7．檢查電刷裝置；電刷壓力為14．7一19.6kPa,。8．測量絕緣電阻,，用500V兆歐表測量...

船用柴油發(fā)電機組長期不用，防止“放壞”的方法：一,、常用機組每500小時更換三濾,。二、備用機組每二年更換三濾,。水泵,、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環(huán)不暢,，冷卻效果下降，水管接頭是否良好,、水箱,、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障,，導致的后果有：冷卻效果不好而使機組內(nèi)水溫過高而停機,，水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降,，機組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機時，水管凍結(jié),，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器。作為備用電源避免不了大多數(shù)時間處于待機備用狀態(tài),，因此為了防止機組出現(xiàn)以上現(xiàn)象，加強日常維護保養(yǎng)將是較經(jīng)濟有效的方法,。船用柴油發(fā)電機組雙向開關(guān)：發(fā)電機與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠,，以防倒送電,。防止...

船用發(fā)電機組一般是指用于貨輪和客輪這樣的大型船只上的發(fā)電機組。船用發(fā)電機組按照是船用需要所設(shè)計的,。具有耐低溫,，耐潮濕的優(yōu)勢。船用發(fā)電機組的使用,，正確的拆裝和平時的維護是很重要的,。船用發(fā)電機組一般為三相同步發(fā)電機?？煞譃槿細獍l(fā)電機、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種,。在一些大型船舶及某些艦艇上,，采用汽輪發(fā)電機或燃氣輪發(fā)電機。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機,。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機,，大多為中型容量。對因故短期停止運行的船用發(fā)電機組,，集電環(huán)可不必包扎保護,，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙,，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點,。船用發(fā)電機組的加工面，如果由于油,，漆脫落而銹蝕時,，應及時除銹,，并涂以...

選購船用發(fā)電機組需要注意什么，一問：詢問舊柴油機的購置時間,、用途及出售的原因,，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件,，詢問在使用中有什么問題,，以便對舊柴油機有一較多方面系統(tǒng)的了解。二看：看舊船用發(fā)電機組的標牌和外表,。看是哪家工廠生產(chǎn)的,，何時出廠的,，距離現(xiàn)有多長時間；看外表的油漆是脫落,，部什是否缺損，機型是否被淘汰等,。從標牌和外表來判別舊柴油機的新舊程度,。三試：進行試機。通過搖轉(zhuǎn)曲軸,、扳動飛輪,、起動機器等，對舊柴油機作仔細檢查,。試機是非常重要的一步，具體的檢查步驟如下：1．搖轉(zhuǎn)曲軸,，使噴油嘴供油,。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音，說明噴油嘴和柱塞副性能尚好,；如輪室內(nèi)無“嘩”等異常的響聲,，則說明齒輪的磨損不...

船用發(fā)電機組安裝時應該注意的幾點,， 1、柴油發(fā)電機若在室內(nèi)使用,，必須將排煙管道通到室外,，管徑必須≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個,，以保證排煙暢通,，并應將管子向下傾斜5--10度,，避免雨水注入,；若排氣管是垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩,。2,、安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性,、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品,。有條件的應配置滅火裝置。 3,、安裝地點需保持通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口,，柴油發(fā)電機端應有良好的出風口,。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。4,、基礎(chǔ)采用混凝土時,，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎(chǔ)上,。機組與基礎(chǔ)之間應有特定防震墊或用底腳螺栓...

船用發(fā)電機組傳動機構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事,，船用發(fā)電機組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響，打開上蓋板進行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好,，并有大量磨損的黃銅銷,。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動機使機油泵供油,，該處來油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢,，彰顯故障出現(xiàn)在該處,。仔細分析船用柴油發(fā)電機組噴油泵傳動裝置,，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°,，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔，呈60°均勻分布，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上,，而正確的裝配角只有一個，就是軸承座上油道缺口向上對準噴油泵支架油道,。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機組裝配不細心。...

安全啟動船用發(fā)電機組的幾大步驟，1） 起動發(fā)動機前,，所有的保護裝置，特別是冷卻風扇保護罩必須正確安裝,。2） 在運轉(zhuǎn)前,，所有的電器應安裝連接好，并對船用柴油發(fā)電機進行檢查,，以確保發(fā)動機處于安全狀態(tài),。3） 應保證所有地線接地良好可靠,。4） 所有可以鎖定的門和蓋板在轉(zhuǎn)動前應該固定。5） 保養(yǎng)維護程序可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設(shè)備,。因此,，操作員必須經(jīng)過適當?shù)呐嘤枺灰氉圆僮髟O(shè)備,，工作時須有人陪伴,，以防萬一發(fā)生意外時有人幫忙。6） 設(shè)備維修,、保養(yǎng)前,，應斷開發(fā)動機起動馬達電池連線，使起動馬達處于不工作狀態(tài),，以防維修時船用柴油發(fā)電機意外起動引起人身傷害,。船用機組在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電...

船用柴油發(fā)電機組應該有合適的廢氣排出系統(tǒng),，保證船用柴油發(fā)電機組的廢氣排出室外,，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣。當船用柴油發(fā)電機組房內(nèi)有廢氣時,，應先開門窗排出廢氣再進屋,，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒,。不要在有事故物危險的地方使用發(fā)電機組,?？拷\轉(zhuǎn)的發(fā)電機很危險。寬松的衣服,、頭發(fā)和墜落的工具會造成人身及設(shè)備的重大事故運行中的船用柴油發(fā)電機組,，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài)，一定要防止觸摸灼傷,。金屬物品將導致電線短路,，會引發(fā)火災隱患。船用柴油發(fā)電機組是一種起動迅速,、操作維修方便、投資少,、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置,。船用柴油發(fā)電機組的電瓶長期沒有使用時，使用之前需要進行適當充電,，確保電瓶正常使用...