冬天使用時(shí)船用柴油發(fā)電機(jī)組,，其水箱需注意的問題有：船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長期使用，自身質(zhì)量的消耗,，以及環(huán)境對(duì)于它的侵蝕,，或多或少會(huì)造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題，特別在冬季,，船用柴油發(fā)電機(jī)組的水箱是很脆弱的機(jī)組部位,，在使用過程中一定要注意以下常見問題：冬天使用船用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意水箱一定不能結(jié)冰，防范方法有加長效防銹,、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上,，嚴(yán)禁明火烘烤，空載預(yù)熱時(shí)間要稍長一點(diǎn),，方可送電,。船用機(jī)組干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂干凈。?？?00kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組故障檢查方法,，（1）用比較法來判斷根據(jù)故障分析,，懷疑故障可能是由于某一零部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一只新件,，然后開機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化,，從而找出故障原因。（2）用試探法來判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷,，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài),，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響，以此來判別故障的原因,。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率,，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的,，此時(shí)將缸蓋打開向汽缸注入少量機(jī)油,，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋,，開機(jī)試驗(yàn)若壓力增大,，輸出功率增加，說明分析是正確的,。南京船用發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家船用柴油發(fā)電機(jī)組水箱用一次是不用換水的,，在工作一段時(shí)間，比如是在2月左右,，可以換掉,。

如何保養(yǎng)船用發(fā)電機(jī)組的供油系統(tǒng)呢？1,、用戶在使用船用發(fā)電機(jī)組時(shí),，一般機(jī)組工作100小時(shí)，我們就需清洗柴油濾芯一次,。2,、日常使用從柴油時(shí)，必須對(duì)其經(jīng)過沉淀凈化后再注入油箱,。3,、如果我們使用拆裝后或長期閑置的機(jī)組，初次使用時(shí)必須要放出油路中的空氣,。方法：打開燃油開關(guān),，松開噴油泵上的放氣螺釘。如果油路中有空氣,，這有氣泡冒出,，待氣泡冒盡，正常流油時(shí)，說明氣已放盡,，再擰緊放氣螺釘,。4、如果我們所使用的船用發(fā)電機(jī)組工作達(dá)到500小時(shí),，這時(shí)我們需要清洗油箱及各管路,，消除噴油器偶件上的積炭，校準(zhǔn)噴油壓力,，檢查噴油霧化質(zhì)量,。5、另外日常使用中我們需嚴(yán)格檢查油路各管接頭及密封結(jié)合面,，以防出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,。6,、然后船用發(fā)電機(jī)組不論是在工作還是閑置不用,，機(jī)組操作人員都必須要蓋好油箱加油口蓋，以免贓物和灰塵落入油箱,。

船用發(fā)電機(jī)組及配套散熱器在制造時(shí)會(huì)考慮以下四項(xiàng)環(huán)境因素：1,、潮濕對(duì)發(fā)電機(jī)繞組絕緣及其他配件的損壞，特別是生銹問題,，水箱箱體需防止銹蝕,。2、船體振動(dòng)顛簸對(duì)機(jī)組整體性能尤其是散熱器結(jié)構(gòu)影響大,。3,、海洋環(huán)境中鹽堿腐蝕（因海水是堿性）對(duì)機(jī)組繞組及散熱器芯體腐蝕嚴(yán)重。4,、海上環(huán)境造成維修的不便,。船用發(fā)電機(jī)組受多重環(huán)境氣候的影響，使得發(fā)電機(jī)組及配套散熱器都必須符合船用規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)才可使用,，否則會(huì)造成安全隱患與使用問題,。此外，船用機(jī)組分主機(jī)和輔機(jī),，大多數(shù)情況要求多機(jī)并聯(lián),，陸用機(jī)組視具體情況相對(duì)簡單，兩者使用條件也不一樣,，船用發(fā)電機(jī)組是在內(nèi)陸河流或海洋上運(yùn)行使用,，因此防水、防潮,、防鹽堿,、抗沖擊、抗顛簸的能力有強(qiáng)制要求。柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí),，若噴油泵各缸供油量不均勻,，就會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。

船用柴油機(jī)組中,，當(dāng)活塞到達(dá)其沖程的頂部（即上止點(diǎn)）時(shí),，燃油閥要把細(xì)霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中，燃油立即燃燒,，熱量使壓力很快上升,。這樣，膨脹的燃?xì)馄仁够钊谧龉_程中向下移動(dòng),。當(dāng)活塞向下移動(dòng)到行程的一半過一點(diǎn)的地方,，排氣閥打開，高溫的燃?xì)庥捎谄渥陨淼膲毫﹂_始通過排氣閥向外流出,，該壓力受助于通過進(jìn)氣口進(jìn)入的新鮮空氣,。進(jìn)氣口是隨著活塞的進(jìn)一步下行而打開的。然后,，另一循環(huán)又開始了,。在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里，曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程,，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),，需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程，這就是為什么二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)所做功的原因,。在當(dāng)前實(shí)際使用中,，具有相同缸徑和相同轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)高出大約百分之八十,。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增加,，使得二沖程發(fā)電機(jī)作為大型船舶主機(jī)而得到地應(yīng)用。一定要了解船用柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)維護(hù)的知識(shí),。北京船用發(fā)電機(jī)組廠家

在日常的運(yùn)營維修管理工作中,，針對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況來進(jìn)行針對(duì)制度的合理制定。?？?00kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組,，船用行業(yè)用發(fā)電機(jī)組一般包括常用船用柴油發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī),。普遍應(yīng)用于船用電源,。按功能分：普通型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)化型發(fā)電機(jī)組,、監(jiān)控型發(fā)電機(jī)組,、自動(dòng)切換型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)并車型發(fā)電機(jī)組。船用發(fā)電機(jī)組普遍應(yīng)用于船舶以及類似環(huán)境的場所,，可以作為主用電源,，亦可作為備用電源。船用雙啟動(dòng)機(jī)組普遍應(yīng)用于特殊用途船舶,，采用蓄電池,、壓縮空氣雙能源啟動(dòng)方式，確保任何情形下,，啟動(dòng)成功的可靠,。機(jī)組功率范圍為16-1500kW。各系列機(jī)組可普遍應(yīng)用于各類船舶作為主電源和備用應(yīng)急電源,。?？?00kw船用發(fā)電機(jī)組