防止船用柴油發(fā)電機(jī)組漏油的問題的方法：1,、以抽治漏法,。船用柴油發(fā)電機(jī)組的油箱底殼,、氣缸蓋、齒輪室蓋,、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時(shí),，若紙墊無缺、接合面衛(wèi)生,，可在紙墊雙面抹上一層黃油,，擰緊螺栓即可防漏；如換新紙墊康明斯執(zhí)行器把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈,，在接合面上抹一層黃油再裝上,。2、漆片液治漏法：柴油發(fā)電機(jī)油箱,、水箱,、曲軸箱等接縫處滲漏，可以將漆片在酒精里浸泡后,，把漆片液涂改在清洗潔凈的接縫處就可以了,。柴油發(fā)電機(jī)上的通氣螺栓、雙頭螺栓等處呈現(xiàn)滲漏時(shí),，可用厭氧膠涂改在清洗潔凈的螺栓螺紋處或螺孔里,。蘭州150kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組及配套散熱器在制造時(shí)會(huì)考慮以下四項(xiàng)環(huán)境因素：1、潮濕對發(fā)電機(jī)繞組絕緣及其他配件的損壞,，特別是生銹問題,，水箱箱體需防止銹蝕。2,、船體振動(dòng)顛簸對機(jī)組整體性能尤其是散熱器結(jié)構(gòu)影響大,。3、海洋環(huán)境中鹽堿腐蝕（因海水是堿性）對機(jī)組繞組及散熱器芯體腐蝕嚴(yán)重,。4,、海上環(huán)境造成維修的不便。船用發(fā)電機(jī)組受多重環(huán)境氣候的影響,，使得發(fā)電機(jī)組及配套散熱器都必須符合船用規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)才可使用,，否則會(huì)造成安全隱患與使用問題。此外,，船用機(jī)組分主機(jī)和輔機(jī),，大多數(shù)情況要求多機(jī)并聯(lián)，陸用機(jī)組視具體情況相對簡單,，兩者使用條件也不一樣,，船用發(fā)電機(jī)組是在內(nèi)陸河流或海洋上運(yùn)行使用，因此防水、防潮,、防鹽堿,、抗沖擊、抗顛簸的能力有強(qiáng)制要求,。蘭州買200kw船用發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶長期沒有使用時(shí),，使用之前需要進(jìn)行適當(dāng)充電，確保電瓶正常使用容量,。

冬天使用時(shí)船用柴油發(fā)電機(jī)組,，其水箱需注意的問題有：船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長期使用，自身質(zhì)量的消耗,，以及環(huán)境對于它的侵蝕,，或多或少會(huì)造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題，特別在冬季,，船用柴油發(fā)電機(jī)組的水箱是很脆弱的機(jī)組部位,，在使用過程中一定要注意以下常見問題：冬天使用船用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意水箱一定不能結(jié)冰，防范方法有加長效防銹,、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上,，嚴(yán)禁明火烘烤，空載預(yù)熱時(shí)間要稍長一點(diǎn),，方可送電,。柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí)，若噴油泵各缸供油量不均勻,，就會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象,。不要在有事故物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組?？拷\(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)很危險(xiǎn),。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會(huì)造成人身及設(shè)備的重大事故運(yùn)行中的船用柴油發(fā)電機(jī)組,，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài),，一定要防止觸摸灼傷。

船用發(fā)電機(jī)組故障檢查方法,，（1）根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細(xì)鐵條,，進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳,，另一端觸及各檢查部位表面，可以清晰地聽到異常聲響產(chǎn)生的部位,，聲響的大小和性質(zhì),。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的,，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝,！唝！”的撞擊聲等等,，因此,，根據(jù)不同聲響，來判斷故障的部位,。（2）用局部停止法來判斷經(jīng)故障分析后,，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作,，觀察故障現(xiàn)象是否消失,，從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙,，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞,，可對該缸停止供油，若黑煙消失,，說明判斷正確,。船用機(jī)組為保證其正常工作，在它附近不應(yīng)有水,，油及污物堆積,。

船用柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)或嘗試啟動(dòng)但不能成功導(dǎo)致其故障原因有：電路工作不正常；蓄電池電力不足,；蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動(dòng),；電纜連接不良或充電器或蓄電池故障；啟動(dòng)馬達(dá)故障,；控制屏之啟動(dòng)電路故障,；其他可能出現(xiàn)之故障。蓄電池電力不足,、蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動(dòng),、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油不足、燃油油路中有空氣,、燃油濾清器堵塞,；燃油系統(tǒng)工作不正常；空氣濾清器堵塞,；環(huán)境溫度過低,；調(diào)速器工作不正常；控制屏之啟動(dòng)電路故障,。防止船用柴油發(fā)電機(jī)組漏油的問題的方法：以抽治漏法,?；窗操I船用發(fā)電機(jī)組

船用機(jī)組安裝地點(diǎn)需保持通風(fēng)良好，機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口,。蘭州150kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟,，1、轉(zhuǎn)速遙控機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)范圍,，分手動(dòng)和自動(dòng)兩種狀態(tài),，測試是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。2,、檢查空載電壓整定范圍,，在額定功率因數(shù)、額定頻率時(shí),，在手動(dòng)和自動(dòng)兩種狀態(tài)下,，測量電壓是否在額定范圍內(nèi)。3,、機(jī)組保護(hù)裝置試驗(yàn),，啟動(dòng)機(jī)組后，在空載下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速,，穩(wěn)定后緩慢升速至規(guī)定報(bào)警值來試驗(yàn)超速保護(hù),。水溫高保護(hù)要區(qū)分水溫傳感器是采用的開關(guān)量還是模擬量，開關(guān)量傳感器將兩端短接,，使其報(bào)警,。而模擬量的話則可以改變控制器報(bào)警和停機(jī)參數(shù)來完成試驗(yàn)。油溫和油壓的試驗(yàn)也類似,。4,、發(fā)電機(jī)組突加突卸負(fù)載試驗(yàn)，在進(jìn)行突加突卸負(fù)載試驗(yàn)時(shí),，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個(gè)突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時(shí)的上下波動(dòng),，再到波形回復(fù)平穩(wěn)的過程，測量電壓,、頻率和穩(wěn)定時(shí)間是否在范圍內(nèi),。蘭州150kw船用發(fā)電機(jī)組