船用柴油發(fā)電機(jī)組的水溫過低的危害有：1.燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,，造成金屬腐蝕。2.來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油,，使?jié)櫥闆r變壞,。3.是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),，氣卡住,壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低,。4.是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠,，流動(dòng)性變差,機(jī)油泵泵油量少,以致發(fā)電機(jī)組供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良,。許多操作員不愿柴油發(fā)電機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作,，他們認(rèn)為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障。其實(shí),，過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來一些不良后果,。船用柴油機(jī)組中，當(dāng)活塞到達(dá)其沖程的頂部（即上止點(diǎn)）時(shí)燃油閥要把細(xì)霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中,。衢州求購400kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組集電環(huán)與電刷的維護(hù),，為了使集電環(huán)磨損均勻，一年內(nèi)必須更換其極性一次到兩次,。電刷為易于損壞的部件,，應(yīng)經(jīng)常檢查。1．仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部,，不得有雜物存在,，防止落入螺釘，工具,、抹布等異物,。2．用大約兩個(gè)大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵。為避免損壞線圈,，不得使用金屬吹管,。3.檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤滑情況。潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求的規(guī)定,。4．檢查發(fā)電機(jī)與其原動(dòng)機(jī)的連接情況是否良好,。同時(shí)檢查兩機(jī)的軸線是否在同一直線上。5．檢查轉(zhuǎn)子是否靈活,，同時(shí)檢查軸承質(zhì)量,。6.清潔集電環(huán)。7．檢查電刷裝置,；電刷壓力為14．7一19.6kPa,。8．測量絕緣電阻，用500V兆歐表測量不得小于0．5M歐,。天津100kw船用發(fā)電機(jī)組船用發(fā)電機(jī)組由原動(dòng)機(jī),、聯(lián)軸節(jié)、發(fā)電機(jī),、機(jī)座及相應(yīng)的控制裝置和輔助設(shè)備組成的整體,。

船用柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦原因：1.添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過多,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易燒機(jī)油,，形成積碳,若過少，則會(huì)因潤滑不良而燒瓦抱軸,。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間比較適宜,。2.是長期超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦,。因長期超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高,、轉(zhuǎn)速低,，軸瓦的承載力增加，機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少,，加之機(jī)油在高溫下粘度降低,，更容易造成燒瓦。3.是軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn),。間隙過小,，機(jī)油不容易進(jìn)入，形成不了油膜層,間隙過大,，機(jī)油容易流失,，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時(shí),，必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。嚴(yán)格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進(jìn)行船用船用柴油發(fā)電機(jī)組的操作跟維護(hù),，以避免運(yùn)行維修故障的發(fā)生,。

安全啟動(dòng)船用發(fā)電機(jī)組的幾大步驟，1） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,，所有的保護(hù)裝置,，特別是冷卻風(fēng)扇保護(hù)罩必須正確安裝。2） 在運(yùn)轉(zhuǎn)前,，所有的電器應(yīng)安裝連接好,，并對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于安全狀態(tài),。3） 應(yīng)保證所有地線接地良好可靠,。4） 所有可以鎖定的門和蓋板在轉(zhuǎn)動(dòng)前應(yīng)該固定。5） 保養(yǎng)維護(hù)程序可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設(shè)備,。因此,，操作員必須經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，不要獨(dú)自操作設(shè)備,，工作時(shí)須有人陪伴,，以防萬一發(fā)生意外時(shí)有人幫忙。6） 設(shè)備維修,、保養(yǎng)前,，應(yīng)斷開發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)馬達(dá)電池連線，使起動(dòng)馬達(dá)處于不工作狀態(tài),，以防維修時(shí)船用柴油發(fā)電機(jī)意外起動(dòng)引起人身傷害,。船用機(jī)組機(jī)房內(nèi)的消防設(shè)施也要經(jīng)常檢查,，保持完好。

船用發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事,，船用發(fā)電機(jī)組在磨合時(shí)噴油泵傳動(dòng)裝置出現(xiàn)了異響,，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷,。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況,，試轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來油正常,。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢,，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細(xì)分析船用柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動(dòng)裝置,，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯(cuò)位60°,，原來該軸承座上有6個(gè)固定螺栓孔，呈60°均勻分布,，不論怎樣轉(zhuǎn)動(dòng)只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上,，而正確的裝配角只有一個(gè)，就是軸承座上油道缺口向上對(duì)準(zhǔn)噴油泵支架油道,。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機(jī)組裝配不細(xì)心,。經(jīng)更換止推套并正確裝配后試轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，異響消失,，來油暢通,，潤滑良好，發(fā)動(dòng)機(jī)正常,。船用發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象,？杭州船用發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家

船用發(fā)電機(jī)組噪聲可分為空氣動(dòng)力噪聲、燃燒噪聲,、機(jī)械噪聲,、排氣噪聲和振動(dòng)噪聲。衢州求購400kw船用發(fā)電機(jī)組

選購船用發(fā)電機(jī)組需要注意什么事項(xiàng),， 船用發(fā)電機(jī)組的選擇,。船用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長，負(fù)荷曲線變化較大,，機(jī)組容量,、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同,。（1）容量的確定：按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程較大計(jì)算負(fù)荷選擇,，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,，一般為標(biāo)定功率的0.9倍,。（2）臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上,，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多,，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù),，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率,，降低發(fā)電成本,。機(jī)組的較佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性,，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組,。衢州求購400kw船用發(fā)電機(jī)組