鋰離子啟動電池參數(shù)之充放電倍率（C）：

表示充放電電流大小，數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù),。充放電倍率=充放電電流÷額定容量，用“C”表示,。

其他參數(shù)：

1,、循環(huán)壽命：經(jīng)歷一次充放電稱為一個周期或一次循環(huán),，電池在反復充放電后，容量會逐漸下降,，在一定的放電條件下，電池容量降至80%時,，電池所經(jīng)受的循環(huán)次數(shù)就是循環(huán)壽命。

2,、自放電：電池在儲存過程中，容量會逐漸下降,，其減少的容量與電池容量的比例,，稱為自放電率。用“%/月”表示,。自放電率越低,，貯存性能越好。

3,、內(nèi)阻：指電池在工作時,，電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力,。

內(nèi)阻大,，內(nèi)耗大，加速衰減,，限制大倍率充放電,；內(nèi)阻小，壽命和倍率都會更好,。

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鋰離子啟動電池參數(shù)之能量密度指標：指單位體積或單位質(zhì)量所釋放的能量,，表示為體積能量密度（Wh/L）或質(zhì)量能量密度（Wh/kg），是電池續(xù)航能力的直接影響因素,。

能量密度主要分為單體能量密度及系統(tǒng)能量密度,。單體能量密度是**小單元能量密度，例如一節(jié)鋰電池重325g,，額定電壓為3.7V,，容量為10Ah,，則其能量密度為113Wh/kg,。系統(tǒng)能量密度是指整車的電池組或者電池板的能量密度,。

電池組或者電池板主要由若干個單節(jié)電池、電池組框架,、護板及其他電子元器件等封裝而成,，因此系統(tǒng)能量密度受單體能量密度及封裝技術(shù)影響，且小于單一能量密度,。

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5S智能鋰電池安全嗎,？

鋰電安全問題主要啟因于電芯自身質(zhì)量缺陷和不當使用。電芯質(zhì)量問題來源于原料缺陷和制造工藝缺陷,，經(jīng)過10多年的發(fā)展,，鋰電質(zhì)量得到極大的提高，低質(zhì)原料和落后工藝基本被淘汰,，選用大廠,、名廠的電芯質(zhì)量有保證。不當使用包括過充,、過放,、過熱、低溫充電,、過流,、短路等。加裝了保護板（BMS）的啟動電源可以避免各種不當使用,，從而避免使用不當導致的安全隱患,。

鋰電有很多種類,，性能各有千秋,，單從安全性能上講，磷酸鐵鋰的安全性能要遠高于其它鋰電,，磷酸鐵鋰在針刺,、擠壓等極端測試情況下都沒有啟火、現(xiàn)象,；所以國家曾經(jīng)發(fā)文,，在客運大巴上只允許使用磷酸鐵鋰。

妙益科技有10多年的BMS開發(fā),、生產(chǎn)經(jīng)驗,，保護板的保護周全而可靠,，值得信賴，妙益科技生產(chǎn)的鋰離子啟動電源由中國平安保險公司承保,，用戶可以放心使用,。

5S智能鋰電池可以和鉛酸電池并聯(lián)使用嗎？

5S智能鋰電池可以和鉛酸電池并聯(lián)使用,，但要注意兩個問題：

1.在并線的瞬間會有打火現(xiàn)象,，所以并線時要遠離易燃易爆物體比如加油站、裝有易燃易爆物品的車輛等,。有降低打火強度的辦法,，并接前將鋰電放空（放到保護板自然保護），將鉛酸電池充滿,，此時并線打火很小,。這種情況下，如果等到鋰電休眠（靜置16個小時就會進入休眠）,，再并線則不會發(fā)生打火現(xiàn)象,。

2.不要和壽命即將結(jié)束的鉛酸電池（單獨使用很難啟動發(fā)動機的電池）并線，此時鉛酸電池幾乎沒有儲能價值,，反而成了鋰電累贅,，非但不能延長放電時間，反而降低鋰電使用時長,。

鋰電和鉛酸電池并接有一大好處,，相互間能夠取長補短，彼此延長使用壽命,，尤其鉛酸電池低溫性能優(yōu)于鋰電,，這樣，低溫環(huán)境下啟動車輛靠鉛酸電池,，其它時候靠鋰電,，低溫啟動省去了等待加熱的時間。 蘇州妙益科技股份有限公司是一家專業(yè)提供5S智能鋰電池的公司,，有想法的可以來電咨詢,！

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，鋰電池是其中非常重要的一部分，大家都知道鋰電池是成為新能源汽車發(fā)展的瓶頸,，那么我們看一下鋰電池的發(fā)展歷程,。鈷酸鋰作為鋰電池的鼻祖，當然也可能是作為動力電池先試試水,，較早用在特斯拉Roadster上,，但由于其循環(huán)壽命和安全性都較低，事實證明其并不適用作為動力電池,。接著是磷酸鐵鋰,，其穩(wěn)定好，壽命長,，且具有成本優(yōu)勢,，特別適用于需要經(jīng)常充放電的插電式混合動力汽車，電動客車也有著大范圍的應用,，但其缺點是能量密度一般,。是三元鋰電池，作為冉冉升起的新星,，能量密度可達比較高,，但安全性相對較差。對于續(xù)航里程有要求的純電動汽車,，其前景更廣,，是目前動力電池主流方向。蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供5S智能鋰電池,，歡迎您的來電哦！福州重卡5S智能鋰電池好不好

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為什么使用5S智能鋰電池比使用鉛酸電池更省錢呢？跟著我一起來探戈究竟吧,！

5S智能鋰離子啟動電源采用磷酸鐵鋰電池做為儲能電池,，磷酸鐵鋰深度充放電循環(huán)次數(shù)達到2000~3000次，而鉛酸電池只有150~300次,。當車上安裝了駐車空調(diào)后,，啟動電源的深度充放電達到200次/年。對磷酸鐵鋰來說可以使用10年左右,，而鉛酸電池只能使用1年左右,。磷酸鐵鋰電池平均使用壽命是鉛酸電池的5到10倍，而磷酸鐵鋰啟動電源價格不到鉛酸電池價格的4倍,，省錢是顯而易見的,。

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