儲能BMS均衡技術(shù)主要是指電池管理系統(tǒng)BMS中用于維護電池組中各個單體電池電量一致性的技術(shù)。其基本原理是通過監(jiān)控電池組的充放電狀態(tài),，以及各個單體電池的電壓,、電流、溫度等參數(shù),，然后通過相應(yīng)的控制策略,，對電池單體進行充放電過程中的調(diào)節(jié)，降低電池單體之間的不均衡特性,，使得各個單體電池的電量盡可能地保持一致,，從而提高整個儲能系統(tǒng)的性能和壽命。目前,，有兩種常見的均衡方式：被動均衡和主動均衡,。這兩種方法都適用于比較大限度地提高可用容量和延長電池壽命。 均衡是BMS中非常重要的一個環(huán)節(jié),。充電柜BMS電池管理系統(tǒng)方案定制

一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠程監(jiān)控系統(tǒng),，包括主控制終端、Server服務(wù)器端,、移動客戶終端以及多個BMS電池管理系統(tǒng)單元,，所述主控制終端和移動客戶終端均通過通信網(wǎng)絡(luò)與Server服務(wù)器端連接。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng),、控制模組,、顯示模組、無線通信模組,、電氣設(shè)備,、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組。BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接,，采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接,，BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接，所述控制模組分別與電池組及電氣設(shè)備連接,，BMS電池管理系統(tǒng)通過無線通信模塊與Server服務(wù)器端連接。便攜式戶外電源BMS芯片BMS系統(tǒng)保護板能夠?qū)崟r監(jiān)測電池的電壓,、電流,、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，確保電池在安全的工作范圍內(nèi)運行,。

    儲能BMS主動均衡和被動均衡的區(qū)別主要有能量的方式,、啟動均衡條件,、均衡電流、成本等,，具體區(qū)別如下：能量的方式：主動均衡-主動采用儲能器件,，將荷載較多能量的電芯部分能量轉(zhuǎn)移到能量較少的電芯上，是能量的轉(zhuǎn)移,。被動均衡運用電阻,，將高荷電電量電芯的能量消耗掉，減少不同電芯之間差距,，是能量的消耗,。啟動均衡條件：只要壓差大于設(shè)定值便開始啟動主動均衡，均衡時間一般是24小時都在工作,。在電池快接近充滿的電壓下才啟動被動放電均衡,，均衡時間一般就幾個小時。均衡電流：主動均衡電流可達1-10A,充放電過程均可實現(xiàn),，均衡效果明顯,。被動均衡電流35mA-200mA不等，均衡電流越大,，發(fā)熱越嚴重,。成本：主動均衡電路復雜，故障率高,，成本高,。被動均衡軟硬件實現(xiàn)簡單，成本低,。隨著電芯制造工藝不斷提升,，電芯間的一致性越來越高。出于電路結(jié)構(gòu)和成本考慮,，被動均衡的策略仍然是市場的主流選擇,。

    電池管理系統(tǒng)（BMS）對電池SOH的管理。什么是SOH,？SOH（Stateofhealth）,，意指電池的健康狀況，和SOC同為動力電池的關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù),。電池在使用過程中會不斷老化,，當健康狀況劣化至一定程度時，便不再滿足電動車的使用要求,，因此需對電池的SOH進行監(jiān)控,。與SOC的估計相比，SOH的預測更為復雜，一般需借助于各類濾波算法實現(xiàn),。在當前工程實際中,，電池的SOH的考量因素主要有電池容量和內(nèi)阻兩個指標。那么動力電池包SOH的影響因素有哪些呢,？影響動力電池包SOH的因素可以從兩個角度來看：一是在電池單體層級,；二是單體電池成組的影響。 儲能BMS均衡技術(shù)主要是指電池管理系統(tǒng)BMS中用于維護電池組中各個單體電池電量一致性的技術(shù),。

電池管理系統(tǒng)大的方向講,，在電動汽車和混合動力汽車中必不可少，必須對電池進行檢測,，才能保證電池正常充放電,，防止過充和過放，延長使用壽命,，保證續(xù)航里程,。鋰電池能量密度高，電池內(nèi)部化學物質(zhì)活性強,。當電芯出現(xiàn)過充,、過放等非正常使用時，極有可能出現(xiàn)電池損壞,，極端情況下,，還會導致起火。因此,，鋰電池需要有一套監(jiān)控系統(tǒng),，隨時監(jiān)控鋰電池的電壓，電流等參數(shù),，一旦超過事先設(shè)定的閾值,，則直接關(guān)斷電池主回路。電池管理系統(tǒng)BMS是電動車的關(guān)鍵要素,。BMS系統(tǒng)保護板在防止過充,、過放、短路等問題方面發(fā)揮著重要作用,，降低電池損壞起火幾率,，保護人財物安全。工商業(yè)儲能BMS電池管理系統(tǒng)云平臺開發(fā)

鋰電池BMS保護板的過充保護:場效應(yīng)管Q1,、Q2可等效為兩只開關(guān),，當Q1或Q2的G極電壓大于1V時，開關(guān)管導通,。充電柜BMS電池管理系統(tǒng)方案定制

    電池包保護板設(shè)計中需要考慮的因素較多,，如電壓平臺問題,，鋰動力電池包在使用中往往被要求很大的平臺電壓,，所以設(shè)計鋰動力電池包保護板時盡量使保護板不影響電芯的放電電壓,，這樣對控制IC、采樣電阻等元件的要求就會很高,，電流采樣電阻應(yīng)滿足高精密度,，低溫度系數(shù)，無感等要求,。鋰電池保護板的電路,，B＋、B-分別是接電芯的正,、負極,；P＋、P-分別是保護板輸出的正,、負極,；T為溫度電阻（NTC）端口。鋰電池保護板的主要功能有過充保護,、過放保護,、過流保護、短路保護,、溫度保護,。 充電柜BMS電池管理系統(tǒng)方案定制