鋰電池保護板是對串聯(lián)鋰電池組的充放電保護；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值（一般±20mV）,，實現(xiàn)電池組各單體電池的均充,，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果；同時檢測電池組中各個單體電池的過壓,、欠壓,、過流、短路,、過溫狀態(tài),，保護并延長電池使用壽命；欠壓保護使每一單節(jié)電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞,。成品鋰電池組成主要有兩大部分，鋰電池芯和保護板,，鋰電池芯主要由正極板,、隔膜、負極板,、電解液組成,；正極板、隔膜,、負極板纏繞或?qū)盈B,，包裝，灌注電解液,，封裝后即制成電芯,，鋰電池保護板的作用很多人都不知道，鋰電池保護板,，顧名思義就是保護鋰電池用的,，鋰電池保護板的作用是保護電池不過放,、不過充、不過流,，還有就是輸出短路保護,。 鋰電池保護板能夠有效延長電池的使用壽命。無人機鋰電池保護板管理系統(tǒng)軟件設計

鋰電池硬件保護板的主要功能包括幾個方面：一,，電池監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測電池的關鍵參數(shù),，包括電壓、電流和溫度,；第二,，提供過壓和欠壓保護，有效防止電池在充電或放電過程中超出安全電壓范圍,；第三,，支持過流保護以防止電池在充電或放電過程中產(chǎn)生超過額定值的電流；第四,，持續(xù)監(jiān)測電池溫度,，及時阻止過熱現(xiàn)象的發(fā)生；第五,，在充電階段通過平衡電池單體電壓,，以提高整體電池的使用壽命。鋰電池軟件保護板的主要功能則包括以下方面：一,，通過嵌入式算法實現(xiàn)電池狀態(tài)的估計和控制,，以確保良好性能；第二,，支持與其他系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換,，例如與電動車系統(tǒng)之間的信息傳遞；第三,，允許用戶通過網(wǎng)絡遠程監(jiān)測電池的實時狀態(tài),，提高監(jiān)管的便捷性；第四,，積極收集,、存儲電池運行數(shù)據(jù)，并提供有效的分析工具,，以便用戶更好地了解電池性能并作出相應決策,。硬件鋰電池保護板軟件設計電池保護板管理系統(tǒng)的主要職責包括監(jiān)控、保護和優(yōu)化電池性能,。

一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠程監(jiān)控系統(tǒng),，包括主控制終端、Server服務器端、移動客戶終端以及多個BMS電池管理系統(tǒng)單元,，所述主控制終端和移動客戶終端均通過通信網(wǎng)絡與Server服務器端連接,。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組,、顯示模組,、無線通信模組、電氣設備,、用于為電氣設備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組,。BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接，采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接,，BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接,，所述控制模組分別與電池組及電氣設備連接，BMS電池管理系統(tǒng)通過無線通信模塊與Server服務器端連接,。

電池及其管理系統(tǒng)在ESBMS系統(tǒng)及動力電池BMS系統(tǒng)里的硬件邏輯結(jié)構不同,。儲能管理系統(tǒng)，硬件一般采用兩層或者三層的模式,，規(guī)模比較大的傾向于三層管理系統(tǒng),。動力電池管理系統(tǒng)，只有一層集中式或者兩分布式,，基本不會出現(xiàn)三層的情況,。小型車主要應用一層集中式電池管理系統(tǒng)。兩層的分布式動力電池管理系統(tǒng),，如下圖所示,。從功能看，儲能電池管理系統(tǒng)首層和第二層模塊基本等同于動力電池的首層采集模塊和第二層主控模塊,。儲能電池管理系統(tǒng)的第三層,，則是在此基礎上增加的一層，用以應對儲能電池巨大的規(guī)模,。打一個不是那么恰當?shù)谋确?。一個管理者較理想的下屬數(shù)量是7個人，如果這個部門一直擴張,，出現(xiàn)了49個人，那么只好7個人選一個組長,，再任命一個經(jīng)理管理這7個組長,。超越個人能力，管理容易出現(xiàn)混亂,。映射到儲能電池管理系統(tǒng)上,，這個管理能力就是芯片的計算能力和軟件程序的復雜度。電池包保護板設計中需要考慮的因素較多,，如電壓平臺問題,。

鋰電池保護板也可以按照串數(shù)和持續(xù)放電電流大小來分,。串數(shù)比較好理解，常見的7串（三元24v）,，13串（三元48v）,，17串（三元60v），20串（三元72v）,。保護板需要采集每一串電芯的電壓,，因此串數(shù)不同，保護板是不同的,。而電流大小,，就是決定了MOS開關的大小（MOS數(shù)量）,，MOS數(shù)量越多,，BMS保護板的價格就越高，對價格的影響很關鍵,。鐵鋰常見的就是15/16串48v,，20串60v，24串72v,。鋰電池體積小,、可拆卸提出，方便用戶充電,，降低電池被盜風險,。目前鋰電池保護板架構主要分為集中式架構和分布式架構。無人機鋰電池保護板管理系統(tǒng)軟件設計

鋰電池保護板的作用是保護電池不過放,、不過充,、不過流，和輸出短路保護,。,。無人機鋰電池保護板管理系統(tǒng)軟件設計

鋰電池保護板的被動均衡技術顧名思義，被動均衡就是將單體電池中容量稍多的個體消耗掉,，實現(xiàn)整體的均衡,。被動均衡又稱為能量耗散式均衡，工作原理是在每節(jié)電芯上并聯(lián)一個電阻,，當某個電芯提前充滿,，而又需要繼續(xù)給其他電芯充電時，通過電阻對電壓高的電芯以熱量形式釋放電量,，為其他電芯爭取更多充電時間,。由于被動均衡結(jié)構更為簡單，所以使用比較廣。但是被動均衡也有明顯的缺點,，由于結(jié)構簡單制作成本低,，采用電阻耗能產(chǎn)生熱量，從而會使整個系統(tǒng)的效率降低,。并且均衡時間短,，效果不佳，一般均衡時間都在充電周期末期,。此外,，只能對高電壓電池進行放電，無法對劣質(zhì)電池進行改進,。在適用場景上,，被動均衡更適合于小容量、低串數(shù)的鋰電池組應用,，可以釋放每顆電芯的儲能能力,，實現(xiàn)電量的有效利用。無人機鋰電池保護板管理系統(tǒng)軟件設計