BMS分為純硬件BMS保護(hù)板和軟件結(jié)合硬件的BMS保護(hù)板純硬件的BMS保護(hù)板是一組比較固定的保護(hù)參數(shù),，根據(jù)自身采集到的電壓,、電流、溫度等狀態(tài)保護(hù)與恢復(fù),，不需要MCU參與,，這樣的保護(hù)板也就不具備通訊信息交互的功能而軟件+硬件的方式，MCU可以對(duì)信息的實(shí)時(shí)采集并且通過(guò)can,、485等通訊方式與外部交互,，上傳BMS保護(hù)板實(shí)時(shí)信息。一般為了更好地分析電池過(guò)去的狀態(tài),，尤其是在故障分析和算法建模的時(shí)候,，需要大量的數(shù)據(jù)支撐，這時(shí)候就需要log存儲(chǔ)功能，盡可能多的記錄BMS的數(shù)據(jù),。鋰電池保護(hù)板涉及4種芯片,，即電池充電、電池電量計(jì),、電池監(jiān)視芯片,、電池保護(hù)芯片。機(jī)器人鋰電池保護(hù)板智能云平臺(tái)

  兩輪電動(dòng)車鋰電池保護(hù)板行業(yè)內(nèi)成為兩輪電動(dòng)車電池保護(hù)板分為硬件板與軟件板,。所謂硬件板,，就是保護(hù)板上沒(méi)有可以進(jìn)行編程的芯片，只是按照特定的線路進(jìn)行連接,，保護(hù)板的參數(shù)是固定的,。這一類保護(hù)板一般成本較低，功能簡(jiǎn)單,，很難實(shí)現(xiàn)邏輯上的特殊控制要求,。而軟件板則是在硬件板的基礎(chǔ)上，加了可以編程的芯片,，因此這類保護(hù)板除了實(shí)現(xiàn)基本功能以外,，還能實(shí)現(xiàn)很多特殊的功能。只要通過(guò)修改程序和添加外設(shè),，基本可以實(shí)現(xiàn)任何功能,。比如遠(yuǎn)程引爆車輛中的鋰電池,。電動(dòng)三輪車鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案開(kāi)發(fā)鋰電池保護(hù)板的主要功能有過(guò)充保護(hù),、過(guò)放保護(hù)、過(guò)流保護(hù),、短路保護(hù),、溫度保護(hù)。

   船用液冷儲(chǔ)能柜配置一套能源管理EMS系統(tǒng),，對(duì)電池系統(tǒng),、變流系統(tǒng)、配電系統(tǒng)等狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控及能源優(yōu)化調(diào)度,；能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài),、綜合掌握各單元的運(yùn)行情況，提供完善的運(yùn)行數(shù)據(jù)查看,、報(bào)警提醒及報(bào)表分析等功能,，為設(shè)備運(yùn)行情況分析、設(shè)備問(wèn)題判斷和運(yùn)行策略優(yōu)化提供有力的決策依據(jù),，并完成上級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)的信息交換及指令傳遞,。EMS的功能主要運(yùn)行控制策略是削峰填谷、需量管理控制。同時(shí),，EMS系統(tǒng)還支持云平臺(tái),、APP查詢數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),。

電池保護(hù)板也可以按照電芯材料來(lái)區(qū)分,。不同的電芯材料，放電截止電壓和充電截止電壓是不一樣的,。因此,，所使用的保護(hù)板也是不一樣的，最常見(jiàn)的就是三元保護(hù)板和磷酸鐵鋰保護(hù)板,，一般三元電芯電壓范圍為2.7-4.2v,，而磷酸鐵鋰則是2.5-3.6v。保護(hù)板的電流保護(hù),，一方面是防止充電電流太大,，另一方面是防止放電電流太大。過(guò)大的電流,，會(huì)傷害電池,，也可能燒壞保護(hù)板自身。首先,，保護(hù)板有一個(gè)基本的關(guān)鍵參數(shù)：放電電流和充電電流,。該電流是保護(hù)板的持續(xù)放電或者充電電流，它表示了保護(hù)板自己的載流能力,，和電池?zé)o關(guān),。除了該參數(shù)以外，保護(hù)板還有一對(duì)電流參數(shù),，即充電保護(hù)電流和放電保護(hù)電流,。顧名思義，就是在充電或者放電過(guò)程中,，電流超過(guò)該值的大小就關(guān)斷,。同之前的道理一樣，電流的保護(hù)也是有延時(shí)的,，不過(guò)電流保護(hù)的恢復(fù)是自動(dòng)的,，只要電流減小就會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。BMS電池智保護(hù)板,，通過(guò)整合智能終端,、電池保護(hù)板和電池管理平臺(tái)，構(gòu)建了新一代智能電池管理系統(tǒng),。

    鋰電池保護(hù)板是鋰離子電池組的"大腦",，對(duì)電芯(組)進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控,、指揮及協(xié)調(diào)。從構(gòu)成上看,，電池保護(hù)板包括電池管理芯片(BMIC),、模擬前端(AFE)、嵌入式微處理器,，以及嵌入式軟件等部分,。鋰電池保護(hù)板根據(jù)實(shí)時(shí)采集的電芯狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過(guò)特定算法來(lái)實(shí)現(xiàn)電池組的電壓保護(hù),、溫度保護(hù),、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù),、絕緣保護(hù)等功能,，并實(shí)現(xiàn)電芯間的電壓平衡管理和對(duì)外數(shù)據(jù)通訊。電池管理芯片(BMIC)是電源管理芯片的重要細(xì)分領(lǐng)域,，包括充電管理芯片,、電池計(jì)量芯片和電池安全芯片。充電管理芯片可將外部電源轉(zhuǎn)換為適合電芯的充電電壓和電流,，并在充電過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電芯的充電狀態(tài),，調(diào)整控制充電電壓、電流,，確保對(duì)電芯進(jìn)行安全,、高效的充電。根據(jù)鋰電池的特性,，充電管理芯片自動(dòng)進(jìn)行預(yù)充,、恒流充電、恒壓充電,，有效控制充電各個(gè)階段的充電狀態(tài),。 鋰電池保護(hù)板對(duì)電池SOH的管理。高科技鋰電池保護(hù)板云平臺(tái)

目前鋰電池保護(hù)板架構(gòu)主要分為集中式架構(gòu)和分布式架構(gòu),。機(jī)器人鋰電池保護(hù)板智能云平臺(tái)

鋰電池保護(hù)板的被動(dòng)均衡技術(shù)顧名思義，被動(dòng)均衡就是將單體電池中容量稍多的個(gè)體消耗掉,，實(shí)現(xiàn)整體的均衡,。被動(dòng)均衡又稱為能量耗散式均衡，工作原理是在每節(jié)電芯上并聯(lián)一個(gè)電阻,，當(dāng)某個(gè)電芯提前充滿,，而又需要繼續(xù)給其他電芯充電時(shí)，通過(guò)電阻對(duì)電壓高的電芯以熱量形式釋放電量,，為其他電芯爭(zhēng)取更多充電時(shí)間,。由于被動(dòng)均衡結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，所以使用比較廣。但是被動(dòng)均衡也有明顯的缺點(diǎn),，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制作成本低,，采用電阻耗能產(chǎn)生熱量，從而會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效率降低,。并且均衡時(shí)間短,，效果不佳，一般均衡時(shí)間都在充電周期末期,。此外,，只能對(duì)高電壓電池進(jìn)行放電，無(wú)法對(duì)劣質(zhì)電池進(jìn)行改進(jìn),。在適用場(chǎng)景上,，被動(dòng)均衡更適合于小容量、低串?dāng)?shù)的鋰電池組應(yīng)用,，可以釋放每顆電芯的儲(chǔ)能能力,，實(shí)現(xiàn)電量的有效利用。機(jī)器人鋰電池保護(hù)板智能云平臺(tái)