深圳智慧動鋰電子股份有限公司（簡稱“智慧動鋰”）是一家專注于鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）及**組件研發(fā),、生產(chǎn)與銷售的高新技術(shù)企業(yè),，深耕鋰電池保護(hù)領(lǐng)域十余年，致力于為全球客戶提供安全,、高效,、智能的鋰電池保護(hù)解決方案。公司總部位于中國科技創(chuàng)新之都深圳,，依托完善的產(chǎn)業(yè)鏈資源與自主研發(fā)能力,，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲能系統(tǒng),、電動工具,、智能家居,、消費電子等多個領(lǐng)域，并在全球市場建立了良好的口碑,。智慧動鋰擁有行業(yè)**的研發(fā)團(tuán)隊,，累計獲得50余項**技術(shù)，并通過ISO9001,、IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證及UL,、CE、RoHS等國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,。公司配備全自動化SMT生產(chǎn)線與高精度測試設(shè)備,，從原材料篩選到成品老化測試全程嚴(yán)格管控，產(chǎn)品失效率低于,，可為客戶提供長達(dá)5年的質(zhì)量保證,。 為何必須加裝鋰電池保護(hù)板？怎樣鋰電池保護(hù)板云平臺設(shè)計

目前鋰電池保護(hù)板架構(gòu)主要分為集中式架構(gòu)和分布式架構(gòu),。集中式鋰電池保護(hù)板將所有電芯統(tǒng)一用一個鋰電池保護(hù)板硬件采集,，適用于電芯少的場景。集中式BMS具有成本低,、結(jié)構(gòu)緊湊,、可靠性高的優(yōu)點，一般常見于容量低,、總壓低,、電池系統(tǒng)體積小的場景中，如電動工具,、機(jī)器人（搬運機(jī)器人,、助力機(jī)器人）、IOT智能家居（掃地機(jī)器人,、電動吸塵器）,、電動叉車、電動低速車（電動自行車,、電動摩托,、電動觀光車、電動巡邏車,、電動高爾夫球車等）,、輕混合動力汽車。目前行業(yè)內(nèi)分布式鋰電池保護(hù)板的各種術(shù)語五花八門,，不同的公司,，不同的叫法。動力電池B保護(hù)板多是主從兩層架構(gòu),。儲能電池保護(hù)板則因為電池組規(guī)模較大,，多數(shù)都是三層架構(gòu),，在從控、主控之上,，還有一層總控,。硬件鋰電池保護(hù)板品牌保護(hù)板與BMS（電池管理系統(tǒng)）有何區(qū)別？

鋰電池保護(hù)板的工作原理并不復(fù)雜,，卻十分精密,。它由微控制器、MOS管,、電阻,、電容等電子元件共同構(gòu)成，通過實時監(jiān)測電池的電壓和電流等關(guān)鍵參數(shù),，確保電池始終處于安全的工作狀態(tài),。一旦發(fā)現(xiàn)電壓或電流超出設(shè)定的安全范圍，微控制器會迅速響應(yīng),，指揮MOS管執(zhí)行相應(yīng)的動作,，從而實現(xiàn)對電池充放電的有效控制。隨著新能源電動汽車,、無人機(jī),、移動電源等領(lǐng)域的飛速發(fā)展，鋰電池保護(hù)板的應(yīng)用場景越來越寬泛,。無論是在高海拔地區(qū)的無人機(jī)飛行,，還是深海中的水下設(shè)備供電，或是電動汽車的長途行駛,，鋰電池保護(hù)板都在默默地發(fā)揮著其至關(guān)重要的作用,。它不僅保障了設(shè)備的正常運行，更守護(hù)著用戶的生命財產(chǎn)安全,。

按照拓?fù)浞诸?，BMS可以分為集中式BMS、模塊式BMS,、主從式BMS,、分布式BMS等。1,、集中式BMS是將整個BMS封裝在一個裝置內(nèi),，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊,、成本低,、維護(hù)簡單，缺點是擴(kuò)展性差,、安全隱患大,。2,、模塊式BMS是將BMS分成多個相同的子模塊，每個模塊負(fù)責(zé)一部分電池的監(jiān)控和管理,，優(yōu)點是線束距離短,、易于擴(kuò)展，缺點是需要額外的導(dǎo)線,、成本較高,。3、主從式BMS是將BMS分成主控單元和從控單元,，主控單元負(fù)責(zé)計算,、預(yù)測、決策,、通信等功能,，從控單元負(fù)責(zé)測量電池的狀態(tài)，優(yōu)點是功能分明,、成本較低,，缺點是通信速度受限。4,、分布式BMS是將BMS分成多個不同的模塊,，如從控單元、高壓管理單元,、電池狀態(tài)指示單元等,，每個模塊負(fù)責(zé)一部分功能，并通過總線與主控單元通信,，優(yōu)點是可靠性高,、支持大容量電池系統(tǒng)，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、成本較高,。鋰電池化學(xué)特性活躍，無保護(hù)易引發(fā)熱失控,、燃爆或完全損壞,。

BMS保護(hù)板的SOX算法估算方法。SOX包括SOC,、SOE和SOP,。SOC估計方法傳統(tǒng)方法：安時積分法、開路電壓法基于電池模型的方法：卡爾曼濾波法,、粒子濾波算法神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,。SOP算法：根據(jù)電池的SOC和溫度，查表確定持續(xù)充放電最大功率瞬時充放電最大功率,。電芯的去極化速度,，決定當(dāng)前最大功率使用的頻率,。當(dāng)SEI膜表面的Li離子堆積速度大于負(fù)極的吸收速度時候，就會發(fā)生電壓下降,，最大功率無法維持,。因此，SOP的計算難點是峰值功率與持續(xù)功率如何過度,？SOH算法:兩點法計算SOH根據(jù)OCV-SOC曲線確定兩個準(zhǔn)確的SOC值,，并安時累積計算這兩個SOC之間的累積充入或放出電量，然后計算出電池的容量,，從而得到SOH,。算法有一定難度，需要大量的數(shù)據(jù)和模型,，才能較準(zhǔn)確的估算,。如何提升極端環(huán)境下的可靠性？電動兩輪車鋰電池保護(hù)板作用

電動汽車對保護(hù)板的特殊要求,？怎樣鋰電池保護(hù)板云平臺設(shè)計

對于儲能系統(tǒng)（家用儲能,、新能源電站），保護(hù)板的設(shè)計重點轉(zhuǎn)向長周期穩(wěn)定運行與高精度管理,。100S以上的多串并聯(lián)結(jié)構(gòu)要求電壓采樣精度達(dá)±1mV,，TI的BQ78Z100等芯片通過24位ADC實現(xiàn)精細(xì)監(jiān)控。主動均衡技術(shù)在此類場景中尤為重要,，能量轉(zhuǎn)移方案可減少10%~15%的容量損耗,，配合光伏充放電策略優(yōu)化，明顯延長電池壽命,。電網(wǎng)級儲能系統(tǒng)還需通過ISO 26262功能安全認(rèn)證,，采用雙MCU冗余設(shè)計，確保極端工況下仍能維持關(guān)鍵保護(hù)功能,。例如某家庭儲能系統(tǒng)通過BMS動態(tài)調(diào)節(jié)充放電曲線,，優(yōu)先消耗太陽能電力，只是只是在電價低谷時段從電網(wǎng)補電,，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與耐久性的雙重提升,。怎樣鋰電池保護(hù)板云平臺設(shè)計