電池管理系統(tǒng)（BMS）對(duì)電池SOH的管理,。什么是SOH？SOH（Stateofhealth）,，意指電池的健康狀況,，和SOC同為動(dòng)力電池的關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)。電池在使用過(guò)程中會(huì)不斷老化,，當(dāng)健康狀況劣化至一定程度時(shí),，便不再滿足電動(dòng)車的使用要求，因此需對(duì)電池的SOH進(jìn)行監(jiān)控,。與SOC的估計(jì)相比,，SOH的預(yù)測(cè)更為復(fù)雜，一般需借助于各類濾波算法實(shí)現(xiàn),。在當(dāng)前工程實(shí)際中,，電池的SOH的考量因素主要有電池容量和內(nèi)阻兩個(gè)指標(biāo)。那么動(dòng)力電池包SOH的影響因素有哪些呢,？影響動(dòng)力電池包SOH的因素可以從兩個(gè)角度來(lái)看：一是在電池單體層級(jí),；二是單體電池成組的影響。如果是對(duì)基本功能的要求較高,，且成本預(yù)算較為有限,，鋰電池硬件保護(hù)板可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。戶外電源鋰電池保護(hù)板報(bào)價(jià)

儲(chǔ)能BMS廠商一般從動(dòng)力電池BMS發(fā)展而來(lái),，因此,，很多設(shè)計(jì)和名詞有歷史沿革比如動(dòng)力電池里一般分為BMU（BatteryMonitorUnit）和BCU（BatteryControlUnit）前者采集，后者控制,。因?yàn)殡娦臼且粋€(gè)電化學(xué)的過(guò)程,，多個(gè)電芯組成一個(gè)電池,，由于每個(gè)電芯特性，無(wú)論制造多精密,，根基使用時(shí)間,，環(huán)境，各個(gè)電芯都會(huì)存在誤差與不一致的地方,，故電池管理系統(tǒng),，就是通過(guò)有限的參數(shù)，去評(píng)估當(dāng)前電池的狀態(tài),，有點(diǎn)像中醫(yī)看病,，通過(guò)表征，看你得了啥病,，不是西醫(yī),，需要一些理化分析，人體的理化分析就像電池的電化學(xué)特性,，可以通過(guò)大型試驗(yàn)儀器去測(cè)量,，但是嵌入式系統(tǒng)很難去評(píng)估電化學(xué)的一些指標(biāo)，故BMS就是一個(gè)老中醫(yī),。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。新能源鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)云平臺(tái)設(shè)計(jì)鋰電池保護(hù)板,，作為鋰電池的"守護(hù)者",，其技術(shù)參數(shù)的重要性不言而喻。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，用戶對(duì)于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控和便捷管理的需求越來(lái)越強(qiáng)烈,。通過(guò)移動(dòng)端小程序，用戶可以輕松實(shí)現(xiàn)“手持一站式”儲(chǔ)能電運(yùn)維管理,。這種實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)訪問(wèn)和操作能力,，極大地提升了運(yùn)維效率，降低了運(yùn)維成本,。此外,，這也體現(xiàn)了數(shù)字化和智能化的趨勢(shì)，使得用戶能夠隨時(shí)隨地獲取電站信息,，從而做出及時(shí)有效的經(jīng)營(yíng)決策,。總體來(lái)看,，這三大變革共同指向一個(gè)方向：儲(chǔ)能BMS正在從單純的電池管理系統(tǒng)向更加綜合,、智能的數(shù)據(jù)服務(wù)和能源管理平臺(tái)轉(zhuǎn)變。這樣的發(fā)展趨勢(shì)不僅提高了儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體效能,，也為用戶帶來(lái)了更加便捷的使用體驗(yàn),，意味著儲(chǔ)能行業(yè)的未來(lái)將更加側(cè)重于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和智能管理,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。

造成鋰電池活性物質(zhì)不可逆消耗的主要因素有：1）正極材料的溶解：正極材料的溶解造成正極活性物質(zhì)減少,，溶解的正極材料游離到負(fù)極時(shí)會(huì)造成負(fù)極界面膜的不穩(wěn)定，被破壞的界面膜再形成時(shí)會(huì)消耗鋰離子,，造成鋰離子的減少,。2）正極材料的相變化：鋰離子在電極間正常脫嵌時(shí)，總會(huì)伴隨著宿主結(jié)構(gòu)摩爾體積的變化,，結(jié)構(gòu)不可逆轉(zhuǎn)變,，影響顆粒與電極間的電化學(xué)接觸，造成容量衰減,。3）電解液的分解：在鋰離子電池充電過(guò)程中,，電解液對(duì)含碳電極具有不穩(wěn)定性，會(huì)發(fā)生還原反應(yīng),。電解液還原消耗了電解質(zhì)及其溶劑,，對(duì)電池容量及循環(huán)壽命產(chǎn)生不良影響。4）過(guò)充電：電池在過(guò)充電時(shí),，不僅會(huì)造成負(fù)極形成鋰沉淀、電解液氧化和正極氧的損失,，消耗活性物質(zhì)導(dǎo)致容量不可逆損失,，還會(huì)有安全隱患。5）界面膜的形成：界面膜（SEI膜）的形成會(huì)消耗鋰離子,，一般發(fā)生在起初的幾次充放電時(shí),。6）集流體的腐燭：鋰離子電池中的集流體材料常用鋁和銅，兩者的腐蝕會(huì)在表面形成膜,，電池內(nèi)阻增大,，放電效率下降，從而造成電池壽命衰減,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。鋰電池保護(hù)板的主要功能有過(guò)充保護(hù),、過(guò)放保護(hù),、過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù),、溫度保護(hù),。

BMS保護(hù)板分為分口與同口保護(hù)板。保護(hù)板為了實(shí)現(xiàn)保護(hù)電池的功能,，必須要能夠主動(dòng)切斷電池主回路,。因此,，在電池包內(nèi)部，電池的主回路是要經(jīng)過(guò)保護(hù)板的,。為了對(duì)充電和放電都能進(jìn)行控制,，保護(hù)板必須具有兩個(gè)開關(guān)，分別控制充電和放電回路,。在同口保護(hù)板中,，這兩個(gè)開關(guān)串在一條線上，接到電池包外部,，充電和放電都經(jīng)過(guò)此線,。而在分口保護(hù)板中，電池分出兩根線,，分別接充電開關(guān)和放電開關(guān),，再接到電池外部。之所以會(huì)出現(xiàn)同口和分口保護(hù)板,，是為了降低成本：一般電動(dòng)車鋰電池包的充電電流要比放電電流小,，如果兩個(gè)開關(guān)串到一條線上，那么兩個(gè)開關(guān)就得照著大的買,。而分口的話,，充電電流小，就可以用一個(gè)更小的開關(guān),。這里說(shuō)的開關(guān),，其實(shí)就是MOSFET，是鋰電保護(hù)板的主要成本,，而且國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)受限,，重點(diǎn)部件需要進(jìn)口。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板將朝著高集成度、多功能化和智能化的方向發(fā)展,。儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板報(bào)價(jià)

鋰電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池不過(guò)放,、不過(guò)充、不過(guò)流,，和輸出短路保護(hù),。。戶外電源鋰電池保護(hù)板報(bào)價(jià)

一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),，包括主控制終端,、Server服務(wù)器端、移動(dòng)客戶終端以及多個(gè)BMS電池管理系統(tǒng)單元，主控制終端和移動(dòng)客戶終端均通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與Server服務(wù)器端連接,。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng),、控制模組、顯示模組,、無(wú)線通信模組,、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組,。BMS電池管理系統(tǒng)通過(guò)通信接口分別與無(wú)線通信模組及顯示模組連接,，采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接,，控制模組分別與電池組及電氣設(shè)備連接,，BMS電池管理系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線通信模塊與Server服務(wù)器端連接。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。戶外電源鋰電池保護(hù)板報(bào)價(jià)