鋰電池(可充型)之所以需要保護,，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充,、過放,、過流、短路及超高溫充放電,，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn),。鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護板是由電子電路組成,，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流,，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞,。保護板通常包括控制IC,、MOS開關(guān)及輔助器件NTC、ID,、存儲器等,。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通,，使電芯與外電路溝通,，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷,，保護電芯的安全,。NTC是Negativetemperaturecoefficient的縮寫，意即負溫度系數(shù)，在環(huán)境溫度升高時,，其阻值降低,，使用電設(shè)備或充電設(shè)備及時反應(yīng)、控制內(nèi)部中斷而停止充放電,。ID是Identification的縮寫,，即身份識別的意思它分為兩種：一是存儲器，常為單線接口存儲器,，存儲電池種類,、生產(chǎn)日期等信息；二是識別電阻,。兩者可起到產(chǎn)品的可追溯和應(yīng)用的限制的作用,。BMS保護板的被動均衡就是將單體電池中容量較多的個體消耗掉,，實現(xiàn)整體的均衡,。磷酸鐵鋰電池BMS電池管理系統(tǒng)報價

智慧動鋰高壓工廠儲能BMS系統(tǒng)，品牌高速32位MCU和高性能車規(guī)級AFE,，保證高效率和高精度二級或三級架構(gòu),，模塊化設(shè)計，完善多級保護,，可多簇靈活配置準(zhǔn)確有效的控制策略,，支持絕緣檢測、粘連檢測,，確保安全穩(wěn)定運行通信接口豐富,，可擴展性強，支持4G/CAN/RS485/TCP通信支持準(zhǔn)確SOC及學(xué)習(xí)算法,，可自動修正SOC,，提升用戶體驗支持云端BMS管理后臺，可視化大數(shù)據(jù)分析及統(tǒng)計,，全生命周期鋰電池數(shù)據(jù)記錄支持OTA及遠程運維,，在線診斷、AI故障預(yù)警及短信提醒海量數(shù)據(jù)存儲,，毫秒級響應(yīng),，安全可靠支持高達1500V高壓系統(tǒng)，多種靈活從控BMU方案,，支持單包可達66S,，兼容支持風(fēng)冷16S電池包，液冷48S/52S/64S電池包,。滿足工商業(yè)儲能及大型風(fēng)光電力儲能削峰填谷,，調(diào)峰調(diào)頻，平滑間歇性能源、提升新能源消納電池組BMS電池管理系統(tǒng)測試智慧動鋰自主研發(fā)生產(chǎn)的高壓儲能/工商業(yè)儲能方案,，采用二級或三級BMS架構(gòu),，可支持單簇或多簇電池并機使用。

中國兩輪電動車在儲能類型上分為三類：鉛酸電池,、鋰電池,、氫能源。目前,，市面上銷售的兩輪電動車以鉛酸電池為主,， 具備技術(shù)成熟，價格便宜,，可回收利用率高等特點,；鋰電池在兩輪電動車中的滲透率不足10%，其主要原因有：1）鋰電 池技術(shù)門檻高,，研發(fā)成本高,；2）鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈不完善，回收以及售后服務(wù)環(huán)節(jié)不足,；3）消費者價格敏感,，對鋰電池動力 的需求不夠強烈。與鉛酸電池相比,，鋰電池擁有壽命長,、質(zhì)量輕、綠色環(huán)保,、能量密度大等優(yōu)點,，在新國標(biāo)的促進作用下， 鋰電池在兩輪電動車中的滲透率有望進一步提高,。 此外,，氫能源電池兩輪車產(chǎn)品也在積極的探索與研發(fā)中，未來也將成為中國兩輪車市場的重要組成部分,。

家用儲能系統(tǒng)HES通常由電池組,，電池管理系統(tǒng)（BMS），儲能變流器（PCS）和能量管理系統(tǒng)（EMS）構(gòu)成,，其中儲能電池和變流器是價值量較高的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，節(jié)省電費是家庭用戶配置儲能的重要動力。太陽能光伏在白天發(fā)電,，但家庭用戶的用電高峰在夜間,，發(fā)電和用電時間不匹配，配置儲能可以幫助用戶將白天多發(fā)的電儲存起來,，供夜間使用,；另一方面,，用戶在一天中不同時間用電電價不同、存在峰谷價的情況下,，儲能系統(tǒng)可以在低谷時段通過電網(wǎng)或自用光伏電池板充電,，高峰時段放電供負載使用，從而避免在高峰時段從電網(wǎng)用電,，有效節(jié)省電費,。BMS鋰電池保護板涉及4種芯片，即電池充電,、電池電量計,、電池監(jiān)視芯片、電池保護芯片,。

充電管理芯片根據(jù)工作模式可分為開關(guān)模式,、線性模式和開關(guān)電容模式。開關(guān)模式效率高,，適用于大電流應(yīng)用,，且應(yīng)用較靈活，可根據(jù)需要設(shè)計為降壓,、升壓或升降壓架構(gòu),，常用的快充方案通常都是開關(guān)模式。線性模式適用于小功率便攜電子產(chǎn)品,，對充電電流、效率要求不高,，通常不高于1A,但對體積,、成本則有較高要求。開關(guān)電容模式可以做到高達97%以上的有效率,，但由于架構(gòu)的原因,，其輸出電壓與輸入電壓通常成一個固定的比例關(guān)系，實際應(yīng)用中通常會與開關(guān)型充電管理芯片配合使用,。通過平衡管理,，BMS系統(tǒng)保護板能夠確保電池組內(nèi)各節(jié)電池的壓差較小，從而提高整個電池組的充放電性能,。鉛酸改鋰電池BMS電池管理系統(tǒng)平臺

BMS系統(tǒng)保護板能夠有效延長電池的使用壽命,，提高電池的經(jīng)濟價值。磷酸鐵鋰電池BMS電池管理系統(tǒng)報價

BMS保護板也可以按照串?dāng)?shù)和持續(xù)放電電流大小來分,。串?dāng)?shù)比較好理解,，常見的7串（三元24v），13串（三元48v）,，17串（三元60v）,，20串（三元72v）,。保護板需要采集每一串電芯的電壓，因此串?dāng)?shù)不同,，保護板也會不同,。而電流大小，就是決定了MOS開關(guān)的大?。∕OS數(shù)量）,，MOS數(shù)量越多，BMS保護板的價格就越高,，對價格的影響很關(guān)鍵,。鐵鋰常見的就是15/16串48v，20串60v,，24串72v,。鋰電池體積小、可拆卸提出,，方便用戶充電,，降低電池被盜風(fēng)險。磷酸鐵鋰電池BMS電池管理系統(tǒng)報價