什么是電池荷電狀態(tài)（SOC）,？電池荷電狀態(tài)（SOC）是電池管理的一個(gè)重要指標(biāo),，尤其是對(duì)鋰離子電池而言。它指的是電池相對(duì)于其容量的電量水平,，通常用百分比表示,。SOC用于確定電池的剩余電量，而剩余電量對(duì)于預(yù)測(cè)電池的性能和使用壽命至關(guān)重要,。測(cè)量電池的充電狀態(tài)并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù),，有很多種方法，比如電壓/電流積分,、阻抗測(cè)量和庫(kù)侖計(jì)數(shù)等,。確定電動(dòng)汽車電池SOC的技術(shù)各不相同，主分為開(kāi)路電壓法,，庫(kù)侖計(jì)數(shù)法,，基于模型的方法幾種。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板有哪些優(yōu)勢(shì)？軟件鋰電池保護(hù)板IC

電池管理系統(tǒng)大的方向講，在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中必不可少,，必須對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè),，才能保證電池正常充放電，防止過(guò)充和過(guò)放,，延長(zhǎng)使用壽命,，保證續(xù)航里程。鋰電池能量密度高,，電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性強(qiáng),。當(dāng)電芯出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放等非正常使用時(shí),，極有可能出現(xiàn)電池?fù)p壞,，極端情況下，還會(huì)導(dǎo)致起火,。因此,，鋰電池需要有一套監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控鋰電池的電壓,，電流等參數(shù),，一旦超過(guò)事先設(shè)定的閾值，則直接關(guān)斷電池主回路,。因此,，電池管理系統(tǒng)BMS是電動(dòng)車的關(guān)鍵要素。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案開(kāi)發(fā)在電動(dòng)車中，BMS能夠提高電池的安全性,、延長(zhǎng)使用壽命,、優(yōu)化能量管理，并提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控,，提升整車性能,。

電池包保護(hù)板設(shè)計(jì)中需要考慮的因素較多，如電壓平臺(tái)問(wèn)題,，鋰動(dòng)力電池包在使用中往往被要求很大的平臺(tái)電壓,，所以設(shè)計(jì)鋰動(dòng)力電池包保護(hù)板時(shí)盡量使保護(hù)板不影響電芯的放電電壓，這樣對(duì)控制IC,、采樣電阻等元件的要求就會(huì)很高,，電流采樣電阻應(yīng)滿足高精密度，低溫度系數(shù),，無(wú)感等要求。鋰電池保護(hù)板的電路，B＋,、B-分別是接電芯的正,、負(fù)極；P＋,、P-分別是保護(hù)板輸出的正,、負(fù)極；T為溫度電阻（NTC）端口,。鋰電池保護(hù)板的主要功能有過(guò)充保護(hù),、過(guò)放保護(hù)、過(guò)流保護(hù),、短路保護(hù),、溫度保護(hù)等。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。

電瓶車什么電池好？不會(huì)起爆,？目前市面上常見(jiàn)的電動(dòng)車電池主要有兩種：鋰電池和鉛酸電池,。1.鋰電池：鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng),、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn),，是目前電動(dòng)車的主流電池類型。但是,，鋰電池也存在一定的安全隱患,，比如過(guò)熱、短路等情況可能導(dǎo)致電池燃燒或起爆,。因此,，選擇質(zhì)量可靠的鋰電池品牌以及定期進(jìn)行電池維護(hù)是非常重要的。2.鉛酸電池：鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜,、技術(shù)成熟,、安全性相對(duì)較高。但缺點(diǎn)是重量大,、體積大,、能量密度低、循環(huán)壽命短,。雖然鉛酸電池的安全性較高,，但在選擇時(shí)仍需要關(guān)注其品質(zhì)，避免使用劣質(zhì)產(chǎn)品,。無(wú)論是哪種類型的電池,，都需要注意電池的質(zhì)量和維護(hù)工作,，以降低電池起爆的風(fēng)險(xiǎn)。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。選擇鋰電池保護(hù)板時(shí)需要考慮哪些因素？

主動(dòng)均衡技術(shù)主動(dòng)均衡又稱非能量耗散式均衡,，其原理在充電和放電循環(huán)期間,，是將能量高的電芯內(nèi)的能量轉(zhuǎn)移到能量低的電芯中去，使得電池PACK內(nèi)的電荷得到重新分配,，從而縮短充電時(shí)間,，延長(zhǎng)放電使用時(shí)間。在適用場(chǎng)景上,，主動(dòng)均衡更加適用于大容量,、高串?dāng)?shù)的鋰電池組應(yīng)用。BMS被動(dòng)均衡技術(shù)先于主動(dòng)均衡在電動(dòng)市場(chǎng)中應(yīng)用,，技術(shù)也較為成熟些,。主動(dòng)均衡則較為復(fù)雜，變壓器方案的設(shè)計(jì)以及開(kāi)關(guān)矩陣的設(shè)計(jì)無(wú)疑會(huì)使成本明顯增加,。但主動(dòng)均衡相比采用能量傳遞分配的原則,，因而能量利用率相比被動(dòng)均衡更高。在實(shí)際應(yīng)用中,，主動(dòng)均衡技術(shù)也被普遍認(rèn)為更為高效和合理,。例如，科列自主研發(fā)的雙向DC-DC主動(dòng)均衡芯片,，它采用了先進(jìn)的智能算法,，能夠快速有效地補(bǔ)償電池組產(chǎn)生的差異，確保電池一致性,，延長(zhǎng)電池組的使用壽命和平均無(wú)故障時(shí)間,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板是成品鋰電池的重要組成部分,，與鋰電池芯共同構(gòu)成了鋰離子電池組的完整結(jié)構(gòu)，保證電池的安全,。共享?yè)Q電柜鋰電池保護(hù)板方案定制

鋰電池保護(hù)板還設(shè)計(jì)了欠壓指示,，有助于在放電的過(guò)程中檢測(cè)電壓輸出的變化。軟件鋰電池保護(hù)板IC

鋰電池相比傳統(tǒng)的鉛酸電池,，具有更長(zhǎng)的使用壽命,、更輕的質(zhì)量、更環(huán)保以及更大的能量密度等優(yōu)勢(shì),。在新國(guó)標(biāo)的推動(dòng)下,，預(yù)計(jì)鋰電池在兩輪電動(dòng)車中的使用比例將會(huì)增加,。然而，由于鋰電池具有高能量密度和內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性強(qiáng)的特點(diǎn),，在過(guò)充,、過(guò)放等非正常使用情況下,，電池可能會(huì)損壞,，甚至在極端情況下引發(fā)起火或起爆。因此,，鋰電池需要配備一套監(jiān)控系統(tǒng),，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓、電流等參數(shù),，并在超出預(yù)設(shè)閾值時(shí)立即切斷電池主回路,。BMS電池智能管理解決方案，通過(guò)整合智能終端,、電池保護(hù)板和電池管理平臺(tái),，構(gòu)建了新一代智能電池管理系統(tǒng)。軟件鋰電池保護(hù)板IC