鋰電池相比傳統(tǒng)的鉛酸電池,，具有更長的使用壽命,、更輕的質(zhì)量、更環(huán)保以及更大的能量密度等優(yōu)勢,。在新國標的推動下,，預(yù)計鋰電池在兩輪電動車中的使用比例將會增加。然而,，由于鋰電池具有高能量密度和內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性強的特點,，在過充、過放等非正常使用情況下,，電池可能會損壞,，甚至在極端情況下引發(fā)起火或起爆。因此,，鋰電池需要配備一套監(jiān)控系統(tǒng),，實時監(jiān)測電壓、電流等參數(shù),，并在超出預(yù)設(shè)閾值時立即切斷電池主回路,。BMS電池智能管理解決方案，通過整合智能終端,、電池保護板和電池管理平臺,，構(gòu)建了新一代智能電池管理系統(tǒng)。沒有鋰電池保護板,，電池可能面臨哪些風(fēng)險,？低速電動車鋰電池保護板電池管理系統(tǒng)效果

開路電壓法估算電池SOC；鉛酸蓄電池的SOC與其開路電壓(OCV)之間存在近似線性關(guān)系,，基于電池OCV的方法是,，當電池與負載斷開時間超過兩小時時，電池的OCV與SOC成正比,。然而,，如此長的斷開時間對于電池來說可能太長而無法實現(xiàn)。與鉛酸電池不同,，鋰離子電池的OCV與SOC之間不存在線性關(guān)系,。OCV與SOC的關(guān)系是通過對鋰離子電池施加脈沖負載，然后讓電池達到平衡而確定的,。所有電池的OCV與SOC之間的關(guān)系不可能完全相同,。由于不同電池的傳統(tǒng)OCV-SOC有所不同,，因此需要測量OCV-SOC的關(guān)系，以準確估算SOC,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。家用儲能鋰電池保護板云平臺開發(fā)深圳智慧動鋰電子股份有限公司有嚴格的鋰電池生命周期監(jiān)控管理系統(tǒng),，對設(shè)備溫度,、位置、電流進行實時監(jiān)測,。

嵌入式處理器是嵌入式系統(tǒng)的關(guān)鍵,，是控制、輔助系統(tǒng)運行的硬件單元,。嵌入式處理器可以分為嵌入式微處理器(MPU),、嵌入式微控制器(MCU)、嵌入式DSP 處理器(EDSP)及嵌入式片上系統(tǒng)(SoC),。電池管理芯片通常以SoC的形式,，直接在片內(nèi)處理器中嵌入軟件代碼，通過軟硬件無縫結(jié)合,，靈活實現(xiàn)對電池狀態(tài)的監(jiān)測,、計量、控制,、通訊等功能,，把過去許多需要系統(tǒng)設(shè)計解決的問題集中在芯片設(shè)計中解決,，從而簡化系統(tǒng)設(shè)計,，提高集成度，降低系統(tǒng)功耗,，提高可靠性,。

船用液冷儲能柜BMS電池管理系統(tǒng)采用兩級架構(gòu)，每一套電池管理系統(tǒng)由電池模組管理單元BMU,、電池簇管理單元BCU組成,。BMS系統(tǒng)具有模擬信號高精度檢測及上報，故障告警,、上傳和存儲,，電池保護，參數(shù)設(shè)置,；被動均衡,，電池組SOC標定、操作賬號權(quán)限與密碼管理,、與其它設(shè)備信息交互等功能,。從控單元BMU通過對各單體電池的電壓和溫度進行精確采集,，實現(xiàn)對電池狀態(tài)的實時監(jiān)控。模塊具有可靠的數(shù)據(jù)通訊功能,，系統(tǒng)運行過程中,，可實現(xiàn)與電池管理系統(tǒng)主控單元或者其他設(shè)備之間的通訊。主控單元BCU是電池管理系統(tǒng)的控制中樞,，通過與從控單元通訊實現(xiàn)對電池單體電壓,、溫度等的檢測，并檢測電池組總電壓,、充放電流,、對地絕緣電阻等外特性參數(shù)，按照特定的算法對電池內(nèi)部狀態(tài)（容量,、SOC,、SOH等）進行估算和監(jiān)控，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了對電池組的充放電管理,、熱管理,、絕緣檢測、單體均衡管理和故障報警,；通過通信總線實現(xiàn)與PCS,、EMS等實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，通過菊花鏈實現(xiàn)與BMU通訊,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。鋰電池保護板具備過充,、過放,、短路、過流,、過溫等多重保護功能,，有效延長電池使用壽命。

電池計量芯片(電量計IC)主要用來采集電芯電壓,、溫度,、電流等信息，通過庫侖積分和電池建模等方式計算電池電量,、健康度等信息,，并通過I2C/SMBUS/HDQ等通信端口與外部主機通信。電量計IC與電池保護IC既可分立,，也可集成,。一級保護IC可以控制充、放電MOSFET,，保護動作是可恢復(fù)的,，即當發(fā)生過充,、過放、過流,、短路等安全事件時就會斷開相應(yīng)的充放電開關(guān),，安全事件解除后就會重新恢復(fù)閉合開關(guān)，不影響電池的繼續(xù)使用,。硬件,、算法和固件是電量計芯片的三大關(guān)鍵要素，硬件用來實現(xiàn)高精度采樣和低功耗運行;算法用來對電池進行建模;固件用來實現(xiàn)算法編程,，計算輸出容量信息,。在選擇電量計芯片時，通常需要考慮到電芯化學(xué)類型,、電芯串聯(lián)數(shù)目,、通信接口、電量計放在電池包內(nèi)(Pack-side)還是放在系統(tǒng)板上(System-side),、電量計算法,、是否集成電池保護均衡等功能、支持充放電電流大小,，以及存儲介質(zhì)和封裝形式等,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。在電動車中,，BMS能夠提高電池的安全性、延長使用壽命,、優(yōu)化能量管理,，并提供實時數(shù)據(jù)監(jiān)控，提升整車性能,。儲能柜鋰電池保護板芯片

如果出現(xiàn)錯誤充電,，鋰電池保護板會自動斷開輸入和輸出，從而避免出現(xiàn)電池?zé)龤У那闆r,。低速電動車鋰電池保護板電池管理系統(tǒng)效果

鋰電池(可充型)之所以需要保護，是由它本身特性決定的,。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充,、過放、過流,、短路及超高溫充放電,，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)。鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成,，保護板是由電子電路組成,，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流,，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞,。保護板通常包括控制IC,、MOS開關(guān)及輔助器件NTC、ID,、存儲器等,。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通,，使電芯與外電路溝通,，而當電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷,，保護電芯的安全,。NTC是Negativetemperaturecoefficient的縮寫，意即負溫度系數(shù),，在環(huán)境溫度升高時,，其阻值降低，使用電設(shè)備或充電設(shè)備及時反應(yīng),、控制內(nèi)部中斷而停止充放電,。ID是Identification的縮寫，即身份識別的意思它分為兩種：一是存儲器,，常為單線接口存儲器,，存儲電池種類、生產(chǎn)日期等信息,；二是識別電阻,。兩者可起到產(chǎn)品的可追溯和應(yīng)用的限制的作用。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。低速電動車鋰電池保護板電池管理系統(tǒng)效果