工商業(yè)儲能系統(tǒng)以及儲能電站系統(tǒng)主要由電池系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）,、能量管理系統(tǒng)（EMS）,、儲能變流器（PCS）以及其他電氣設(shè)備構(gòu)成。儲能電池是儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,，它儲存能量以備需要時(shí)使用,，不同種類的電池具有不同的特點(diǎn)和適用性。電池由固定數(shù)量的鋰電池組成，這些鋰電池在框架內(nèi)串聯(lián)和并聯(lián),，形成一個(gè)模塊,。然后將模塊堆疊并組合形成電池架。電池架可以串聯(lián)或并聯(lián),，以達(dá)到電池儲能系統(tǒng)所需的電壓和電流,。電池組的設(shè)計(jì)和配置需要綜合考慮能量、功率,、循環(huán)壽命和成本等關(guān)鍵參數(shù),，以保證其安全性、可靠性和性價(jià)比,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。具有智能控制功能,，通過控制IC和開關(guān)管的協(xié)同作用,，實(shí)現(xiàn)電池的智能充放電控制。無人機(jī)鋰電池保護(hù)板方案開發(fā)

鋰電池BMS保護(hù)板的過充保護(hù)：場效應(yīng)管Q1,、Q2可等效為兩只開關(guān),，當(dāng)Q1或Q2的G極電壓大于1V時(shí)，開關(guān)管導(dǎo)通,。導(dǎo)通開關(guān)管的D,、S間內(nèi)阻很小（數(shù)十毫歐姆）,，相當(dāng)于開關(guān)閉合,；當(dāng)G極電壓小于0.7V時(shí),，開關(guān)管截止,，截止的開關(guān)管的D、S極間的內(nèi)阻很大（幾兆歐姆）,，相當(dāng)于開關(guān)斷開,。電池包充電時(shí)，當(dāng)鋰動力電池包通過充電器正常充電時(shí),，隨著充電時(shí)間的增加,，電芯兩端的電壓將逐漸升高，當(dāng)電芯電壓升高到4.4V（通常稱為過充保護(hù)電壓）時(shí),，控制IC將判斷電芯已處于過充電狀態(tài),，控制IC將使Q2截止，此時(shí)電芯的B一極與保護(hù)電路的P-端之間處于斷開狀態(tài)并保持該狀態(tài),，即電芯的充電回路被切斷,，停止充電。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。硬件鋰電池保護(hù)板方案開發(fā)鋰電池保護(hù)板,，旨在保護(hù)鋰電池免受過放、過充,、過流以及輸出短路等潛在風(fēng)險(xiǎn)的損害,。

船用液冷儲能柜BMS電池管理系統(tǒng)采用兩級架構(gòu)，每一套電池管理系統(tǒng)由電池模組管理單元BMU,、電池簇管理單元BCU組成,。BMS系統(tǒng)具有模擬信號高精度檢測及上報(bào)，故障告警,、上傳和存儲,，電池保護(hù)，參數(shù)設(shè)置,；被動均衡,，電池組SOC標(biāo)定、操作賬號權(quán)限與密碼管理,、與其它設(shè)備信息交互等功能,。從控單元BMU通過對各單體電池的電壓和溫度進(jìn)行精確采集，實(shí)現(xiàn)對電池狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,。模塊具有可靠的數(shù)據(jù)通訊功能,，系統(tǒng)運(yùn)行過程中，可實(shí)現(xiàn)與電池管理系統(tǒng)主控單元或者其他設(shè)備之間的通訊,。主控單元BCU是電池管理系統(tǒng)的控制中樞,，通過與從控單元通訊實(shí)現(xiàn)對電池單體電壓、溫度等的檢測,，并檢測電池組總電壓,、充放電流、對地絕緣電阻等外特性參數(shù),，按照特定的算法對電池內(nèi)部狀態(tài)（容量,、SOC、SOH等）進(jìn)行估算和監(jiān)控,，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了對電池組的充放電管理,、熱管理、絕緣檢測,、單體均衡管理和故障報(bào)警,；通過通信總線實(shí)現(xiàn)與PCS、EMS等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,，通過菊花鏈實(shí)現(xiàn)與BMU通訊,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。

造成鋰電池活性物質(zhì)不可逆消耗的主要因素有：1）正極材料的溶解：正極材料的溶解造成正極活性物質(zhì)減少,，溶解的正極材料游離到負(fù)極時(shí)會造成負(fù)極界面膜的不穩(wěn)定,，被破壞的界面膜再形成時(shí)會消耗鋰離子，造成鋰離子的減少,。2）正極材料的相變化：鋰離子在電極間正常脫嵌時(shí),，總會伴隨著宿主結(jié)構(gòu)摩爾體積的變化，結(jié)構(gòu)不可逆轉(zhuǎn)變,，影響顆粒與電極間的電化學(xué)接觸,，造成容量衰減。3）電解液的分解：在鋰離子電池充電過程中,，電解液對含碳電極具有不穩(wěn)定性,，會發(fā)生還原反應(yīng)。電解液還原消耗了電解質(zhì)及其溶劑,，對電池容量及循環(huán)壽命產(chǎn)生不良影響,。4）過充電：電池在過充電時(shí)，不僅會造成負(fù)極形成鋰沉淀,、電解液氧化和正極氧的損失,，消耗活性物質(zhì)導(dǎo)致容量不可逆損失，還會有安全隱患,。5）界面膜的形成：界面膜（SEI膜）的形成會消耗鋰離子,，一般發(fā)生在起初的幾次充放電時(shí)。6）集流體的腐燭：鋰離子電池中的集流體材料常用鋁和銅,，兩者的腐蝕會在表面形成膜,，電池內(nèi)阻增大，放電效率下降,，從而造成電池壽命衰減,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。隨著技術(shù)的進(jìn)步,，保護(hù)板對電壓、電流,、溫度的監(jiān)測精度不斷提高，有助于實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的電池管理,。

儲能BMS廠商一般從動力電池BMS發(fā)展而來,，因此，很多設(shè)計(jì)和名詞有歷史沿革比如動力電池里一般分為BMU（BatteryMonitorUnit）和BCU（BatteryControlUnit）前者采集,，后者控制,。因?yàn)殡娦臼且粋€(gè)電化學(xué)的過程,，多個(gè)電芯組成一個(gè)電池，由于每個(gè)電芯特性,，無論制造多精密,，根基使用時(shí)間，環(huán)境,，各個(gè)電芯都會存在誤差與不一致的地方,，故電池管理系統(tǒng)，就是通過有限的參數(shù),，去評估當(dāng)前電池的狀態(tài),，有點(diǎn)像中醫(yī)看病，通過表征,，看你得了啥病,，不是西醫(yī)，需要一些理化分析,，人體的理化分析就像電池的電化學(xué)特性,，可以通過大型試驗(yàn)儀器去測量，但是嵌入式系統(tǒng)很難去評估電化學(xué)的一些指標(biāo),，故BMS就是一個(gè)老中醫(yī),。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板的均衡功能通過監(jiān)測并調(diào)整每個(gè)電池單元的電壓和容量,，使它們保持在一致的狀態(tài)。共享換電柜鋰電池保護(hù)板軟件設(shè)計(jì)

鋰電池保護(hù)板將朝著高集成度,、多功能化和智能化的方向發(fā)展,。無人機(jī)鋰電池保護(hù)板方案開發(fā)

鋰電池保護(hù)板（Battery Protection Board, BPB），又稱電池管理系統(tǒng)（BMS）的關(guān)鍵模塊,，是保障鋰電池組安全,、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵組件。它通過實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的電壓,、電流,、溫度等參數(shù)，防止過充,、過放,、短路等危險(xiǎn)情況，同時(shí)優(yōu)化電池性能與壽命,，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子,、電動工具、儲能系統(tǒng)及新能源汽車等領(lǐng)域,。鋰電池保護(hù)板是鋰電池安全應(yīng)用的基石,，其技術(shù)迭代與創(chuàng)新正推動新能源行業(yè)的快速發(fā)展,。無論是消費(fèi)電子還是大型儲能系統(tǒng)，選擇高性能保護(hù)板并遵循規(guī)范操作,，將出色提升電池安全性與經(jīng)濟(jì)性,。無人機(jī)鋰電池保護(hù)板方案開發(fā)