BMS分為純硬件BMS保護(hù)板和軟件結(jié)合硬件的BMS保護(hù)板。純硬件的BMS保護(hù)板是一組比較固定的保護(hù)參數(shù),，根據(jù)自身采集到的電壓,、電流、溫度等狀態(tài)保護(hù)與恢復(fù),，不需要MCU參與,，這樣的保護(hù)板也就不具備通訊信息交互的功能。而軟件+硬件的方式,，MCU可以對(duì)信息的實(shí)時(shí)采集并且通過通訊方式與外部交互,，上傳BMS保護(hù)板實(shí)時(shí)信息。一般為了更好地分析電池過去的狀態(tài),，尤其是在故障分析和算法建模的時(shí)候,，需要大量的數(shù)據(jù)支撐，這時(shí)候就需要log存儲(chǔ)功能,，盡可能多的記錄BMS的數(shù)據(jù)。

智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。 均衡電流和均衡起控點(diǎn)也是鋰電池保護(hù)板的重要參數(shù),。動(dòng)力電池鋰電池保護(hù)板電池管理系統(tǒng)工廠

鋰電池保護(hù)板是鋰電池組中不可或缺的安全控制模塊，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)并執(zhí)行保護(hù)動(dòng)作,，防止因過充,、過放、過流,、短路等異常工況引發(fā)的安全隱患,。作為電池管理系統(tǒng)的主要硬件組件，其性能直接影響電池壽命與使用安全,，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子,、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能設(shè)備及新能源汽車等領(lǐng)域,。鋰電池保護(hù)板通過精細(xì)的硬件控制與智能化升級(jí),，正從“被動(dòng)保護(hù)”向“主動(dòng)防護(hù)+狀態(tài)管理”演進(jìn)，成為鋰電池安全領(lǐng)域的主要技術(shù)支撐,。未來發(fā)展趨勢(shì)：高集成化：將保護(hù)芯片,、MOSFET與MCU集成于單一封裝，減少PCB面積,。智能化升級(jí)：內(nèi)置AI算法,，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測(cè)與自適應(yīng)保護(hù)策略。寬禁帶半導(dǎo)體應(yīng)用：采用SiC MOSFET提升高頻開關(guān)性能與耐溫能力,。怎樣鋰電池保護(hù)板云平臺(tái)設(shè)計(jì)BMS在電動(dòng)車中的應(yīng)用有哪些優(yōu)勢(shì),？

兩輪電動(dòng)車BMS行業(yè)內(nèi)成為兩輪電動(dòng)車電池保護(hù)板分為硬件板與軟件板。所謂硬件板,，就是保護(hù)板上沒有可以進(jìn)行編程的芯片,，只是按照特定的線路進(jìn)行連接，保護(hù)板的參數(shù)是固定的,。這一類保護(hù)板一般成本較低,，功能簡單，很難實(shí)現(xiàn)邏輯上的特殊控制要求,。而軟件板則是在硬件板的基礎(chǔ)上,，增加可以編程的芯片，因此這類保護(hù)板除了實(shí)現(xiàn)基本功能以外,，還能實(shí)現(xiàn)很多特殊的功能,。只要通過修改程序和添加外設(shè)，實(shí)現(xiàn)更多功能,，比如遠(yuǎn)程引爆車輛中的鋰電池,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。

目前BMS架構(gòu)主要分為集中式架構(gòu)和分布式架構(gòu),。集中式BMS將所有電芯統(tǒng)一用一個(gè)BMS硬件采集,，適用于電芯少的場景。集中式BMS具有成本低,、結(jié)構(gòu)緊湊,、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，一般常見于容量低,、總壓低,、電池系統(tǒng)體積小的場景中，如電動(dòng)工具,、機(jī)器人（搬運(yùn)機(jī)器人,、助力機(jī)器人）、IOT智能家居（掃地機(jī)器人,、電動(dòng)吸塵器）,、電動(dòng)叉車、電動(dòng)低速車（電動(dòng)自行車,、電動(dòng)摩托,、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車,、電動(dòng)高爾夫球車等）,、輕混合動(dòng)力汽車。目前行業(yè)內(nèi)分布式BMS的各種術(shù)語五花八門,，不同的公司,，有不同的叫法。動(dòng)力電池BMS大多是主從兩層架構(gòu),。儲(chǔ)能BMS則因?yàn)殡姵亟M規(guī)模較大,，多數(shù)都是三層架構(gòu)，除了從控,、主控之外,，還有一層總控。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板的主要功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，并在異常情況下切斷電源,。

鋰電池保護(hù)板硬件結(jié)構(gòu)與技術(shù)參數(shù),，主要組件保護(hù)芯片：如TI BQ系列、精工S-82系列,、理光R5400系列,，內(nèi)置高精度電壓比較器與延時(shí)邏輯。MOSFET：作為電子開關(guān)，需滿足低導(dǎo)通電阻（Rds<10mΩ）與高耐壓（如30V）,。采樣電路：電壓檢測(cè)精度±10mV,，電流檢測(cè)精度±1%。關(guān)鍵參數(shù)工作電壓范圍：單節(jié)（3.0~4.3V）,、多節(jié)串聯(lián)（如7.4V、12V,、24V）,；持續(xù)電流：1A~50A（消費(fèi)級(jí)），50A~300A（動(dòng)力電池級(jí)）,；靜態(tài)功耗：<10μA（低功耗設(shè)計(jì)延長電池待機(jī)時(shí)間）,；溫度范圍：-40℃~85℃（工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）。鋰電池保護(hù)板具備過充,、過放,、短路、過流,、過溫等多重保護(hù)功能,，有效延長電池使用壽命。什么是鋰電池保護(hù)板測(cè)試

鋰電池保護(hù)板主要有端口節(jié)流,、電壓保護(hù),、反向放電、溫度保護(hù),、錯(cuò)誤充電,、欠壓指示等諸多功能。動(dòng)力電池鋰電池保護(hù)板電池管理系統(tǒng)工廠

均衡是BMS中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),，您可能遇到過因?yàn)槟骋还?jié)電芯電壓異常導(dǎo)致電池包使用容量變少的問題問題,，BMS是遵循短板效應(yīng)的，因?yàn)槟骋还?jié)電芯的電壓比較低會(huì)導(dǎo)致SOX的估算直接不準(zhǔn),，明明其他電芯還有電,，但是確有勁無處使，對(duì)電池包的影響還是非常大的,。關(guān)于均衡還是比較麻煩的,，這里就不展開說了。當(dāng)前的均衡控制策略中,，有以單體電壓為控制目標(biāo)參數(shù)的,，也有人提出應(yīng)該用SOC作為均衡控制目標(biāo)參數(shù)。以單體電壓為例：首先設(shè)定一對(duì)啟動(dòng)和結(jié)束均衡的閾值：例如一組電池中,，單體電壓極值與這組電壓平均值的差值達(dá)到30mV時(shí)啟動(dòng)均衡,，5mV結(jié)束均衡。BMS按照固定的采樣周期采集單體電壓，計(jì)算平均值,，再計(jì)算每個(gè)單體電壓與均值的差值,；如果MAX的一個(gè)差值達(dá)到了30mV，BMS就需要啟動(dòng)均衡程序,；在均衡過程中持續(xù)步驟,，直到差值都小于5mV，結(jié)束均衡,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。動(dòng)力電池鋰電池保護(hù)板電池管理系統(tǒng)工廠