四向穿梭車貨架的優(yōu)點(diǎn)：1,、貨物數(shù)方面。穿梭車貨架每條軌道可以做到35個(gè)貨位深度,，而其它貨架單向出庫時(shí),，一般控制在7個(gè)貨位深度，也只有雙向出庫時(shí),，可以做更多的貨位深度,，但也有控制在14個(gè)貨位深度左右。2,、空間利用率方面。穿梭車貨架軌道都是并排設(shè)計(jì),，可以做成很多排,，且可以做到更多貨位深度，比其它貨架減少了叉車通道,，空間利用率自然也高,，普通重型貨架空間利用率30%~35%，駛?cè)胧截浖芸臻g利用率60%~70%,，而穿梭車貨架空間利用率可達(dá)80%左右,。搬運(yùn)機(jī)器人的出現(xiàn)，不只可以充分利用工作環(huán)境的空間,，而且提高了物料的搬運(yùn)能力,。東莞集裝箱全自動(dòng)叉車

四向穿梭車貨架的優(yōu)點(diǎn)：1,、貨物管理方面。穿梭車可以根據(jù)盤點(diǎn),、整理等指令,，對軌道上的托盤貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù)，較大程度上降低了管理成本,，關(guān)鍵還保證了員工的安全,，是托盤貨物存儲的新選擇。2,、運(yùn)營成本方面,。穿梭車貨架成本雖高于一般貨架，但卻較大程度上低于自動(dòng)化立體庫,，性價(jià)比更高,，在各行各業(yè)都能有效應(yīng)用。并且從目前的使用情況來看,，其成本投入還是超值了,，畢竟，穿梭車貨架減少了一半以上員工,，人力成本節(jié)省下來了,，工作效率還提高了。另外,，AGV小車的電池壽命很長（2年以上）,，并且每充電15分鐘可工作4h左右。夾抱式智能叉車廠家現(xiàn)貨目前,，主流的搬運(yùn)機(jī)器人還是以AGV為主,。

現(xiàn)階段無人智能叉車的導(dǎo)航技術(shù)有激光導(dǎo)航、電磁導(dǎo)航,、慣性導(dǎo)航,、視覺導(dǎo)航等，其中激光導(dǎo)航和電磁導(dǎo)航是目前大多數(shù)在應(yīng)用的,，但從通用性,、易用性和柔性來看，視覺導(dǎo)航均有優(yōu)勢,，且其成本更低,，目前前沿企業(yè)都在攻克視覺技術(shù)，已知未來機(jī)器人已經(jīng)掌握了成熟的視覺技術(shù)并已經(jīng)應(yīng)用在無人智能叉車上了,。隨著物流技術(shù)的革新,，越來越多的智能化設(shè)備被用于存取貨物，如AGV智能無人叉車,，將貨物存放到貨架上或從貨架上取出,，再根據(jù)指令將貨物搬運(yùn)到另一指定位置,，整個(gè)過程不再需要人工操作，較大程度上減少了人力成本,。

IGV是“智能引導(dǎo)車”的縮寫,，與傳統(tǒng)的AGV相比，IGV不只只是讓搬運(yùn)車動(dòng)起來,，并且要讓其像人類一樣帶有智慧的完成搬運(yùn)工作,。 但是目前在國內(nèi)能實(shí)現(xiàn)的還很少。目前,，主流的搬運(yùn)機(jī)器人還是以AGV為主,。斯坦德機(jī)器人（深圳）有限公司，專注于工業(yè)級移動(dòng)機(jī)器人的研發(fā)與生產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)了從機(jī)器人底層定位算法,、操作系統(tǒng)、控制器等主要元素的自主研發(fā)全覆蓋,，主要產(chǎn)品為激光導(dǎo)航AGV及其調(diào)度系統(tǒng),。AGV相信大家都比較了解了，AGV搬運(yùn)車可以沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛,，特點(diǎn)是輪式運(yùn)動(dòng),。“倉儲機(jī)器人”它不只造型美觀,，而且功能強(qiáng)大,。

AGV無人值守搬運(yùn)車市場需求旺盛，前景廣闊,。電子商務(wù)和快遞行業(yè)正成為拉動(dòng)AGV市場快速增長的主要?jiǎng)恿?。近年來，快遞業(yè)務(wù)量越來越大,，2020年雙十一期間快遞包裹量達(dá)到23.21億單,，對企業(yè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度和精度提出了更高的要求。目前,，各大電商物流等有巨大快遞處理需求的企業(yè)積極尋求智能物流布局,，不斷增加AGV推車等智能物流裝備的投入。智能物流推動(dòng)AGV無人駕駛汽車市場發(fā)展,。智能物流的發(fā)展為AGV應(yīng)用提供了廣闊的市場。物流行業(yè)整體屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),，自動(dòng)化水平低,，在人工費(fèi)不斷上升的背景下，物流企業(yè)自身降低的需求越來越迫切,。開發(fā)無人搬運(yùn)車的目的只是為了應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場,。夾抱式智能叉車廠家現(xiàn)貨

隨著全球工業(yè)4.0,，以及智能科技時(shí)代的來臨，工廠智能化已成為不可逆的發(fā)展趨勢,。東莞集裝箱全自動(dòng)叉車

近些年來,，受工廠智能化、人力資源成本增漲等外界環(huán)境因素分析影響,，憑借人力運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)化物流管理工作將紛紛向自動(dòng)化,、智能化轉(zhuǎn)型，其中較主要的運(yùn)行方式主要是通過內(nèi)部的控制系統(tǒng)來運(yùn)行,，通過調(diào)度系統(tǒng)幫助物流倉儲提升效率,，讓管理變得更加的柔性化。當(dāng)中,，智能無人叉車就是其中一種,。在環(huán)境方面，AGV可以代替人在冷庫,、暗室,、高溫空間和危險(xiǎn)區(qū)域使用。在這些繁重而危險(xiǎn)的運(yùn)輸任務(wù)面前,，沒有任何東西適合AGV機(jī)器人,。在工業(yè)生產(chǎn)中，它可以代替一些人做一些單調(diào),、頻繁,、勞動(dòng)密集型和重復(fù)的長期工作或危險(xiǎn)、惡劣的環(huán)境,。東莞集裝箱全自動(dòng)叉車

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