鐵路站場(chǎng)人員定位：鐵路站場(chǎng)人員精確定位系統(tǒng)主要由差分基準(zhǔn)站,，人員佩戴的定位終端,，服務(wù)器定位平臺(tái)軟件3部分組成。定位終端體積小巧,，可以佩戴再肩部或者固定在安全帽上。實(shí)時(shí)位置顯示功能：在地圖上顯示每個(gè)被定為目標(biāo)對(duì)象的精確位置，位置毫秒級(jí)實(shí)時(shí)刷新,。電子圍欄功能：通過(guò)鼠標(biāo)可以將任意區(qū)域劃定為電子圍欄區(qū)域,，選擇區(qū)域的報(bào)警規(guī)則,。未經(jīng)授權(quán)車輛或人員進(jìn)入電子圍欄區(qū)域就會(huì)觸發(fā)報(bào)警提醒，報(bào)警類型有進(jìn)入報(bào)警,，出去報(bào)警，超員報(bào)警等,。UWB定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)廠區(qū)人員,、物資、車輛實(shí)現(xiàn)精確的定位,，定位精度優(yōu)于10-30厘米,。江蘇LORA UWB定位基站哪家專業(yè)

人員定位系統(tǒng)：定位管理：電子圍欄：可對(duì)不同標(biāo)簽設(shè)置不同電子圍欄權(quán)限,、某標(biāo)簽進(jìn)入禁入?yún)^(qū),、危險(xiǎn)區(qū)、特定區(qū)域,，后臺(tái)彈出報(bào)警信息并記錄,、標(biāo)簽通過(guò)聲音和震動(dòng)方式告警,、支持不同地圖設(shè)置電子圍欄、進(jìn)入,、離開,、拒絕進(jìn)入,、拒絕離開權(quán)限。視頻聯(lián)動(dòng)：系統(tǒng)支持接入已有視頻監(jiān)控系統(tǒng),，將已有攝像頭設(shè)備集成到管理監(jiān)控系統(tǒng)中,，可實(shí)時(shí)顯示各攝像頭的視頻畫面，管理人員通過(guò)管理監(jiān)控系統(tǒng)可隨時(shí)查看各攝像頭視頻畫面，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況,。觸發(fā)電子圍欄,，前后時(shí)間段錄像,，時(shí)間可調(diào)?；镜艟€報(bào)警：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)基站工作狀態(tài)，掉線提醒,。人員行為分析及預(yù)警：人員定位安全管控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋整個(gè)廠區(qū),，將全天時(shí)全天候監(jiān)控員工的工作狀態(tài)和行為。人員定位安全管控系統(tǒng)可進(jìn)行多種行為監(jiān)測(cè),，應(yīng)能設(shè)置欠壓報(bào)警、越界報(bào)警,、多卡報(bào)警等,。上海露天礦定位系統(tǒng)哪家優(yōu)惠主基站除具備從節(jié)點(diǎn)接收功能外,，還應(yīng)具有向各從基站發(fā)射同步信號(hào),。

通過(guò)在封閉煤棚內(nèi)增加超寬帶（UWB）人員及設(shè)備實(shí)時(shí)定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，可以完善的監(jiān)測(cè)封閉煤場(chǎng)內(nèi)所有人員和作業(yè)機(jī)械的實(shí)時(shí)位置信息,，配合視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以了解設(shè)備和人員作業(yè)情況,，當(dāng)出現(xiàn)人員和作業(yè)機(jī)械存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),，可以進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，保證人員和設(shè)備的安全,。UWB系統(tǒng)主要由三部分組成：1）定位傳感網(wǎng)絡(luò),，包括定位基站（主站和從站）和定位標(biāo)簽,；2）局域網(wǎng),；3）定位信息處理軟件,。定位標(biāo)簽：定位標(biāo)簽配置在煤場(chǎng)內(nèi)機(jī)械設(shè)備或人員安全帽上,，用于發(fā)射超寬帶定位信號(hào)。工作模式：休眠模式,、啟動(dòng)模式,。休眠模式——在目標(biāo)長(zhǎng)時(shí)間靜止或無(wú)需定位時(shí)保持休眠，節(jié)省電量。啟動(dòng)模式——在需要定位時(shí)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。

功能實(shí)現(xiàn)（車輛）：實(shí)時(shí)查看車輛及人員的實(shí)時(shí)位置,，可快速定位車輛和人員,，點(diǎn)擊可查看車輛及人員的詳細(xì)信息,，點(diǎn)擊可查歷史軌跡回放，設(shè)定查詢條件，根據(jù)名稱,，時(shí)間等信息查看車輛和人員的歷史活動(dòng)軌跡。預(yù)警告警：在智能定位系統(tǒng)中可設(shè)置超速數(shù)值，一旦車輛超速，車載告警標(biāo)簽會(huì)閃動(dòng)告警，同時(shí)后臺(tái)產(chǎn)生告警，提示管理員注意,，同時(shí)后臺(tái)將記錄此次超速事件，車輛同設(shè)備間或者人員間防碰撞安全報(bào)警,，在智能定位系統(tǒng)中可設(shè)置超速數(shù)值，一旦車輛超速,，車載告警標(biāo)簽會(huì)閃動(dòng)告警,，同時(shí)后臺(tái)產(chǎn)生告警，提示管理員注意,，同時(shí)后臺(tái)將記錄此次超速事件,。油站人員定位系統(tǒng)：訪客系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

工廠人員定位管理系統(tǒng)：系統(tǒng)是集工廠人員考勤定位,，傳感器數(shù)據(jù)采集預(yù)警,、無(wú)線語(yǔ)音通信等功能于一體，也是國(guó)內(nèi)技術(shù),、運(yùn)行穩(wěn)定,、設(shè)計(jì)專業(yè)化的工廠人員定位系統(tǒng)。使管理人員能夠隨時(shí)掌握工廠人員,、設(shè)備的分布狀況和每個(gè)人員和設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡,，便于進(jìn)行更加合理的調(diào)度管理。當(dāng)事故發(fā)生時(shí),，救援人員也可根據(jù)工廠人員考勤定位及安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù),、圖形，迅速了解有關(guān)人員的位置情況,，及時(shí)采取相應(yīng)的救援措施,，提高應(yīng)急救援工作的效率。這一科技成果的實(shí)現(xiàn),，將為工廠建設(shè)的安全生產(chǎn)和日常管理再上新臺(tái)階提供有力保障,。定位方案采用UWB（超寬帶）脈沖信號(hào)，由多個(gè)傳感器采用TDOA和TOF定位算法對(duì)標(biāo)簽位置進(jìn)行分析,。上海露天礦定位系統(tǒng)哪家優(yōu)惠

UWB通信距離>100米,，支持抱箍安裝同時(shí)也支持壁掛安裝。江蘇LORA UWB定位基站哪家專業(yè)

隧道定位基站該如何部署安裝在什么位置呢,？首先來(lái)說(shuō),，隧道是一個(gè)狹長(zhǎng)的空間,，隧道施工過(guò)程中人員主要集中在車?yán)锩娴氖┕ぷ鳂I(yè)面，在這個(gè)區(qū)域可以用二維精確定位給的方式定位,，通過(guò)在車四個(gè)角分別安裝UWB基站,，實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車周圍的精確定位，定位精度實(shí)際應(yīng)用測(cè)試為0.5米左右,。在人員較少的已經(jīng)做了加固的區(qū)域可以采用一維定位的方式,，一般每間隔幾百米安裝一臺(tái)UWB基站，實(shí)現(xiàn)對(duì)該區(qū)域的一維精確定位,。所謂2維定位就是指在一個(gè)直角坐標(biāo)系中我們可以得到人員的X和Y坐標(biāo),，對(duì)應(yīng)于在隧道環(huán)境中我們就可以知道人員在隧道的中的具體的位置，距離洞口多遠(yuǎn),，是靠近左側(cè)還是右側(cè)還是在隧道中間都可以知道,。江蘇LORA UWB定位基站哪家專業(yè)

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