隧道人員定位系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：人員佩戴定位信標(biāo)，在隧道安裝信號(hào)接收基站,，信標(biāo)發(fā)送脈沖，基站接收信號(hào)脈沖從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的實(shí)時(shí)精確定位,，定位精度30厘米,。采用世界先進(jìn)的信號(hào)飛行時(shí)間定位，實(shí)測(cè)隧道內(nèi)定位精度可達(dá)0.3米,，結(jié)合地圖,，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示人員移動(dòng)軌跡，實(shí)現(xiàn)真正意義上的定位,。有效解決隧道掘進(jìn)過(guò)程中,，區(qū)域的定位問(wèn)題。主要功能：實(shí)時(shí)監(jiān)控：隧道實(shí)時(shí)地圖顯示,，遠(yuǎn)程再現(xiàn)隧道內(nèi)全貌,，監(jiān)控人員可以在軟件界面上看到人員的分布。定位系統(tǒng)可通過(guò)軟件對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域繪制虛擬電子圍欄，未經(jīng)授權(quán)人員闖入圍欄區(qū)域?qū)?huì)觸發(fā)危險(xiǎn)報(bào)警,，提示人員避開(kāi),，同時(shí)將告警信息發(fā)送到端監(jiān)控中心。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：低功耗,。深圳地鐵巡檢定位基站公司

工廠人員定位管理系統(tǒng)：定位標(biāo)簽：通過(guò)在工廠需要定位區(qū)域布設(shè)若干臺(tái)定位基站,，人員佩戴定位標(biāo)簽就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的精確定位。地圖上全局顯示被定為目標(biāo)對(duì)象的位置,，位置毫秒級(jí)實(shí)時(shí)更新,，區(qū)域內(nèi)各種人員數(shù)量自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。歷史軌跡回放功能,，可以查詢?nèi)我鈺r(shí)間段內(nèi)人員的歷史運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)據(jù),。可通過(guò)軟件對(duì)任意區(qū)域繪制電子圍欄,，對(duì)沒(méi)有權(quán)限的人員靠近觸發(fā)危險(xiǎn)報(bào)警,。自動(dòng)巡檢記錄功能，能夠記錄人員到達(dá)巡檢點(diǎn)時(shí)間,，在巡檢點(diǎn)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)，是否完成巡檢,，是否按照規(guī)劃要求巡檢統(tǒng)計(jì)生成報(bào)表記錄。電力廠定位基站覆蓋范圍主基站除具備從節(jié)點(diǎn)接收功能外,，還應(yīng)具有向各從基站發(fā)射同步信號(hào)。

人員定位系統(tǒng)：定位管理：實(shí)時(shí)定位:支持實(shí)時(shí)定位,，定位刷新率50Hz-0.1Hz可調(diào)節(jié),，可以通過(guò)后臺(tái)統(tǒng)一對(duì)所有標(biāo)簽刷新率進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可只對(duì)部分標(biāo)簽刷新率進(jìn)行調(diào)節(jié),，在地圖上顯示人員姓名,、部門(mén)等信息。軌跡回放：支持對(duì)某標(biāo)簽在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的活動(dòng)軌跡進(jìn)行回放,、支持對(duì)某選定區(qū)域在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的所有標(biāo)簽活動(dòng)軌跡進(jìn)行回放,、支持回放速率調(diào)節(jié)、支持自動(dòng)跳過(guò)無(wú)位置數(shù)據(jù)時(shí)間段,，可手動(dòng)開(kāi)啟、支持軌跡與視頻同時(shí)回放,。SOS緊急報(bào)警：標(biāo)簽按鍵報(bào)警，后臺(tái)彈出報(bào)警信息并記錄,。

隧道施工車(chē)輛如何實(shí)現(xiàn)精確定位調(diào)度：我們需要根據(jù)隧道的詳細(xì)CAD圖紙?jiān)O(shè)計(jì)隧道內(nèi)UWB基站的布點(diǎn)方案,，根據(jù)隧道的長(zhǎng)度和走向,，確定隧道內(nèi)安裝的UWB基站的數(shù)量和安裝的具體的位置,。根據(jù)詳細(xì)的布點(diǎn)設(shè)計(jì)方案,，確定隧道內(nèi)的通信方案,，可以通過(guò)光纖有線模式或者網(wǎng)橋無(wú)線模式來(lái)做數(shù)據(jù)傳輸，將定位數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控指揮中心,。確定好了布點(diǎn)方案和通信方案后就需要根據(jù)通信和布點(diǎn)方案安裝UWB基站和相關(guān)的通信傳輸設(shè)備，安裝完畢后將所有設(shè)備通電并測(cè)試數(shù)據(jù)是否通暢,。同時(shí)需要給每輛需要定位的車(chē)輛安裝UWB車(chē)載定位標(biāo)簽,。人員定位系統(tǒng)：基站掉線報(bào)警。

隧道人員定位基站：隧道人員定位基站是指針對(duì)隧道修建過(guò)程中用于施工人員精確定位的基站,，隧道施工過(guò)程相對(duì)露天環(huán)境危險(xiǎn)，環(huán)境條件復(fù)雜,，我們研發(fā)出了一款基于脈沖UWB技術(shù)的隧道定位基站可以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道人員的實(shí)時(shí)精確定位，定位精度0.3米,。隧道人員定位通過(guò)在隧道內(nèi)安裝定位基站,，人員安全帽上佩戴定位卡，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的實(shí)時(shí)定位,。該隧道定位基站覆蓋直徑600米,，防護(hù)等級(jí)IP67可以有效防水防塵,，適用于隧道惡劣環(huán)境,，在保證定位精度的同時(shí)有效減少隧道安裝的設(shè)備數(shù)量和施工難度,。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：精確定位,。深圳5G 北斗定位系統(tǒng)公司

UWB定位基站部署原則：遠(yuǎn)離液體,，液體對(duì)電磁波吸收非常明顯,。深圳地鐵巡檢定位基站公司

北斗+uwb融合定位：融合定位終端室內(nèi)支持UWB定位,。設(shè)備采用工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，支持IP67防水,，工作溫度范圍-40~80℃，采用鋁合金機(jī)身,，支持4G/RJ45數(shù)據(jù)輸出,。產(chǎn)品采用工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，支持24小時(shí)*365天連續(xù)使用,，工作溫度可到-30℃~+80℃,，定位穩(wěn)定可靠，設(shè)備設(shè)計(jì)防護(hù)等級(jí)為IP67,，防水防塵,，適用于室內(nèi)室外各種惡劣環(huán)境,。豐富的數(shù)據(jù)接口：設(shè)備支持4G/RJ45數(shù)據(jù)輸出。寬電壓供電：支持DC12-24V寬電壓供電,。在場(chǎng)景中可查詢生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)員工,、外委單位人員的實(shí)時(shí)位置信息,，可查詢?nèi)藛T的歷史軌跡,。本系統(tǒng)主要包括定位基站,，定位電子標(biāo)簽，定位數(shù)據(jù)服務(wù)器等組成,。深圳地鐵巡檢定位基站公司

浙江引力波聯(lián)科技有限公司是一家貿(mào)易型類(lèi)企業(yè),，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新,。是一家有限責(zé)任公司企業(yè),，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn),，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格,、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng),。公司業(yè)務(wù)涵蓋室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng),，UWB定位設(shè)備，UWB精細(xì)測(cè)距,，定位管理平臺(tái)，價(jià)格合理,，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎,。引力波聯(lián)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求,，通過(guò)**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng),，UWB定位設(shè)備,，UWB精細(xì)測(cè)距，定位管理平臺(tái),。