Rapiddeals：優(yōu)化美國后端派送成本的專業(yè)平臺

在當(dāng)前美國全連路頭程成本趨于飽和的背景下,，后端派送成本的降低成為了行業(yè)焦點(diǎn),。為此,，Rapiddeals位于洛杉磯的總部充分利用當(dāng)?shù)刎S富的卡車資源,，自2020年起便致力于通過系統(tǒng)對接各大卡車公司，實(shí)現(xiàn)智能比價(jià)功能,。Rapiddeals作為一個(gè)專業(yè)的美國卡車聚合平臺,，已成功對接超過500家本土質(zhì)量卡車公司。

我們的系統(tǒng)為用戶提供實(shí)時(shí)查價(jià),、智能比價(jià)的便捷服務(wù),，三種運(yùn)輸方式：LTL零擔(dān)、拼車,、FTL整車，幫助他們輕松找到性價(jià)比高的運(yùn)輸方案。同時(shí),，全程跟蹤服務(wù)確保貨物從提貨到派送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都盡在掌握,。在全美范圍內(nèi)，Rapiddeals提供靈活的提貨與派送服務(wù),，無論是偏遠(yuǎn)地區(qū)還是城市中心,，都能確保貨物及時(shí)、安全送達(dá),。

此外,，我們還為亞馬遜倉提供免預(yù)約派送服務(wù)，以及限時(shí)達(dá)和鎖價(jià)保送等增值服務(wù),，進(jìn)一步提升物流效率與運(yùn)輸安全性,。作為美國超大件運(yùn)輸領(lǐng)域的降本增效平臺，Rapiddeals已贏得眾多運(yùn)輸公司的青睞,。未來,，我們將繼續(xù)深化與卡車公司的合作，拓展更多質(zhì)量服務(wù),，為行業(yè)帶來更高效,、便捷的卡車運(yùn)輸解決方案。 美國卡車尾程 LTL 零擔(dān)派送亂選渠道易延誤,？Rapiddeals 準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保商機(jī),。美加機(jī)場提貨LTL零擔(dān)方式

Knight-Swift加速布局零擔(dān)運(yùn)輸，填補(bǔ)版圖空白

Knight-Swift Transportation（紐約證券交易所股票代碼：KNX）于今年7月悄然完成了對Dependable Highway Express（DHE）零擔(dān)業(yè)務(wù)的收購,，具體金額未對外披露,。這是Knight-Swift自2021年涉足零擔(dān)運(yùn)輸領(lǐng)域以來的第三次重大收購行動(dòng)。DHE作為一家年收入達(dá)到1.22億美元的零擔(dān)運(yùn)輸公司,，在宣布收購時(shí)保持著高達(dá)90%的運(yùn)營效率,。其在西部運(yùn)營的14個(gè)碼頭，為加利福尼亞州,、內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州提供了高效的一日直達(dá)服務(wù),。

自2021年以13.5億美元收購AAA Cooper Transportation及其在東南部和中西部的約70個(gè)碼頭后，Knight-Swift正式進(jìn)軍零擔(dān)運(yùn)輸市場,。隨后,，又以1.5億美元的價(jià)格將中西部汽車快運(yùn)公司（Midwest MotorExpress）及其33個(gè)設(shè)施收入囊中。此外,，Knight-Swift還通過多次收購,，獲得了50多個(gè)碼頭和租約，其中包括從破產(chǎn)的Yellow Corp.手中接管的25處物業(yè),。截至目前,，Knight-Swift的零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)年收入已超過10億美元，服務(wù)范圍覆蓋了美國約70%的人口。盡管如此,，東北部仍然是其版圖上的一塊空白,，Knight-Swift正加速布局，以期實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的覆蓋,。 美麗國海外倉自提LTL零擔(dān)協(xié)會(huì)拓展美國業(yè)務(wù),，LTL 零擔(dān)配送成本失控？Rapiddeals 鎖價(jià),，降本增效促盈利,。

什么是零擔(dān)運(yùn)輸？

您是否對LTL零擔(dān)運(yùn)輸有所了解呢,？這是一種在貨運(yùn)行業(yè)中廣泛應(yīng)用的運(yùn)輸方式,，尤其適合那些需要發(fā)送小批量貨物的托運(yùn)人。為了更直觀地解釋LTL零擔(dān)運(yùn)輸,，我們可以借助一個(gè)電子產(chǎn)品的發(fā)貨場景來說明,。想象一下，您經(jīng)營著一家小型電子產(chǎn)品公司,，接到了一筆訂單,，但數(shù)量并不多。這時(shí),，LTL零擔(dān)運(yùn)輸就成為一個(gè)理想的選擇,。與FTL不同，LTL零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢涇嚥⒉粫?huì)只裝載您的貨物,。相反,，它會(huì)同時(shí)裝載來自其他托運(yùn)人的貨物，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的分?jǐn)?。您只需為您的貨物?shí)際占用的空間支付費(fèi)用,，這降低了運(yùn)輸成本。

對于許多小型企業(yè)而言,，LTL零擔(dān)運(yùn)輸是一個(gè)福音,。它允許這些企業(yè)在預(yù)算有限的情況下，仍然能夠順利地將貨物運(yùn)送到目的地,。然而,，LTL零擔(dān)運(yùn)輸也存在一些局限性。由于貨車在途中會(huì)有多個(gè)?？奎c(diǎn),，以卸載其他公司的貨物，因此運(yùn)輸時(shí)間可能會(huì)相對較長,。

總的來說,，LTL零擔(dān)運(yùn)輸在成本和靈活性方面具有明顯優(yōu)勢,。它允許托運(yùn)人根據(jù)實(shí)際貨物量來支付費(fèi)用，避免了不必要的浪費(fèi),。雖然LTL零擔(dān)在時(shí)效性上可能稍遜于FTL滿載運(yùn)輸,，但對于那些對時(shí)間要求不是特別嚴(yán)格的托運(yùn)人來說，它仍然是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng),。

美國尾程大件卡車派送：LTL運(yùn)輸?shù)倪m用性與優(yōu)勢

在美國尾程物流中，大件商品的配送通常依賴卡車派送,，而LTL（LessThanTruckload,，零擔(dān)運(yùn)輸）是中小批量貨物的理想選擇。LTL適用于單票貨物重量在150至15,000磅之間,，或不超過10個(gè)托盤的情況,。相較于FTL（整車運(yùn)輸），LTL允許不同貨主的貨物拼車運(yùn)輸,，分?jǐn)偝杀?，尤其適合跨境電商、家具家電等大件但未滿整車的訂單,。然而,，LTL的時(shí)效較不穩(wěn)定，需等待集貨,，且可能因偏遠(yuǎn)地區(qū)貨量不足而延遲發(fā)車,。為提高效率，賣家可選擇智能比價(jià)平臺（如Rapiddeals）,，對接500+美國本土卡車公司,，優(yōu)化LTL運(yùn)輸成本與時(shí)效。 美國卡車尾程 LTL 零擔(dān)派送難題頻出,？Rapiddeals 平臺攻克,，提貨派送便捷。

TFI收購Daseke,，籌劃分拆上市

TFI International（紐約證券交易所股票代碼：TFII）今年4月成功完成了對平板運(yùn)輸巨頭 Daseke 的收購,，交易金額高達(dá)11億美元。此次收購使TFI的特種卡車運(yùn)輸部門規(guī)模實(shí)現(xiàn)翻倍,。Daseke 自2009年成立以來,，通過20多次收購迅速擴(kuò)張，其中大多數(shù)為家族式平板運(yùn)輸公司,。TFI對 Daseke 的收購無疑進(jìn)一步鞏固了其在特種運(yùn)輸領(lǐng)域的地位,。與此同時(shí)，TFI還在積極籌劃分拆為兩家上市公司,。其中一家將專注于FTL（整車運(yùn)輸）業(yè)務(wù),，而另一家則提供零擔(dān),、包裹和快遞以及物流服務(wù)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，TFI表示需要達(dá)到約200億美元的市值（當(dāng)前市值為114億美元）,。為此，TFI可能需要進(jìn)行另一筆大型收購,，金額預(yù)計(jì)在40億至50億美元之間,。TFI已經(jīng)將目光投向了美國零擔(dān)運(yùn)輸市場，并計(jì)劃在2025年底前完成相關(guān)交易,，以便在2026年底實(shí)現(xiàn)分拆,。為此，TFI已經(jīng)開始著手分離資產(chǎn)和不動(dòng)產(chǎn),，為分拆做好充分準(zhǔn)備,。此外，TFI還在3月份收購了擁有31個(gè)碼頭,、年收入達(dá)1億美元的零擔(dān)運(yùn)輸公司Hercules Forwarding,，進(jìn)一步增強(qiáng)了其分拆后的市場競爭力。 美國 LTL 零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)參差不齊,？Rapiddeals 專業(yè)領(lǐng)航,，全程無憂保障。全美機(jī)械LTL零擔(dān)物流

擔(dān)心美國 LTL 零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)不專業(yè),？Rapiddeals 用實(shí)力說話,，全程無憂保障。美加機(jī)場提貨LTL零擔(dān)方式

美國卡車派送：LTL零擔(dān)與FTL整車運(yùn)輸?shù)奈渤探鉀Q方案

在美國,，卡車派送作為尾程派送的重要方式,，扮演著至關(guān)重要的角色。其中,，“整車運(yùn)輸”（FTL）和“零擔(dān)運(yùn)輸”（LTL）是兩種主要的卡車派送方式,，它們共同滿足了北美地區(qū)大量的貨運(yùn)需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，北美貨運(yùn)承載量的65%都是由卡車來完成的,。相較于快遞服務(wù)，卡車運(yùn)輸在價(jià)格和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢,。特別是在貨物量較大的情況下,，卡車運(yùn)輸?shù)某杀拘б娓油怀觥．?dāng)貨物在口岸完成清關(guān)手續(xù)后,，它們會(huì)被拖運(yùn)至當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}進(jìn)行拆柜和分揀,。隨后，這些貨物會(huì)根據(jù)實(shí)際需求,，通過本地卡車進(jìn)行派送,。在這個(gè)過程中,，LTL零擔(dān)運(yùn)輸顯得尤為重要。對于那些貨物量不足以裝滿一整輛卡車的發(fā)貨人來說,，LTL零擔(dān)運(yùn)輸提供了一種靈活且經(jīng)濟(jì)的解決方案,。它允許不同發(fā)貨人的貨物在同一輛卡車上進(jìn)行合并運(yùn)輸，從而降低了運(yùn)輸成本,。

無論是送往亞馬遜FBA倉庫還是私人地址,，LTL零擔(dān)運(yùn)輸都能確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地,。這種運(yùn)輸方式不僅提高了物流效率,，還為發(fā)貨人提供了更多的選擇和便利。因此,，在美國的卡車派送市場中，LTL零擔(dān)運(yùn)輸無疑是一種不可或缺的尾程解決方案,。 美加機(jī)場提貨LTL零擔(dān)方式