隨著連續(xù)輸送技術(shù)的快速發(fā)展,，連續(xù)輸送機(jī)一方面向高輸送能力發(fā)展，如我國用于秦皇島港煤炭裝船的帶式輸送機(jī)達(dá)6000t/h,；北侖港礦石堆場的斗輪堆取料機(jī)的輸送能力比較大可達(dá)到5250t/h,；上海港用于煤炭卸船的以鏈斗提升機(jī)為主體的鏈斗卸船機(jī)的輸送能力達(dá)到12OOt/h；武漢鋼鐵公司用于礦石卸船的懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)的輸送能力達(dá)到1200Uh,；上海港用于散糧的埋刮板卸船機(jī)為1000t/h；上海港用于卸化肥的螺旋卸船機(jī)為500t/h,；散糧卸船的吸糧機(jī)為400t/h,。另一方面，出現(xiàn)了許多新穎的機(jī)型,，如多種形式的特種帶式輸送機(jī),，多種能耗較低的氣力輸送裝置等。這就為各種不同輸送量要求的選型提供了更多的可選方案,。對(duì)于一定的輸送量要求,，應(yīng)考慮哪種連續(xù)輸送機(jī)械可以與之相適應(yīng)，如果多種機(jī)型的輸送能力可達(dá)到工藝要求,，則應(yīng)根據(jù)選型原則進(jìn)一步比較后擇推薦定,。3.輸送距離和線路布置對(duì)輸送距離和線路布置的要求也直接影響著連續(xù)輸送機(jī)的選型。在多種多樣的連續(xù)輸送機(jī)中,，有的適用于簡單線路,，*用于水平輸送或*用于垂直提升；有的可適應(yīng)復(fù)雜的輸送線路,、按需要作水平,、傾斜、彎曲或垂直布置,。各種機(jī)型的輸送線路大致可分為4類,。適用于水平或微傾斜輸送用于沿水平或與水平成小傾角輸送的。我們完善的售后服務(wù),，讓客戶買的放心,，用的安心。舟山NN輸送帶價(jià)格

    連續(xù)輸送機(jī)械選型的基本原則是滿足生產(chǎn)與工藝的要求,。在選型時(shí)應(yīng)使所選機(jī)型符合被輸送物料的特性,、輸送量,、輸送線路以及現(xiàn)場的具體條件和要求，并考慮到以下幾項(xiàng)具體原則：（1）,、先進(jìn)性和可靠性原則盡量采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),使所選機(jī)型結(jié)構(gòu)先進(jìn),、性能可靠，便于操作和維護(hù)管理,，便于程序化和自動(dòng)化控制,。（2）、合理性和經(jīng)濟(jì)性原則在滿足生產(chǎn)工藝要求的條件下,，盡量選用投資小,、能耗低、效率高,、維修簡便的機(jī)型,。要根據(jù)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先選用定型的系列產(chǎn)品，以便減少備件的數(shù)量,，降低維修費(fèi)用,。（3）、安全性和環(huán)保原則所選機(jī)型應(yīng)保障操作人員的安全,、健康以及保證物料的質(zhì)量,，避免粉塵、噪聲等污染環(huán)境,。2,、帶式輸送機(jī)的工作原理及特點(diǎn)如何？帶式輸送機(jī)是一種利用連續(xù)而具有撓性的輸送帶不停地運(yùn)轉(zhuǎn)來輸送物料的輸送機(jī),。輸送帶繞過若干滾筒后首尾相接形成環(huán)形,，并由張緊滾筒將其拉緊。輸送帶及其上面的物料由沿輸送機(jī)全長布置的托輥（或托板）支承,。驅(qū)動(dòng)裝置使傳動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn),，借助傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運(yùn)動(dòng)。帶式輸送機(jī)的輸送能力大,，單機(jī)長度長,，能耗低，結(jié)構(gòu)簡單,，便于維護(hù),，對(duì)地形的適應(yīng)能力強(qiáng)，它既能輸送各種散狀物料,。舟山EP輸送帶哪家好中輸輸送機(jī)擁有先進(jìn)的產(chǎn)品生產(chǎn)中輸輸送機(jī),，雄厚的技術(shù)力量。

輸送帶的安裝在安裝時(shí)，往往受到場地的限制,，難以運(yùn)用施工機(jī)械,。對(duì)于設(shè)計(jì)有固定角度的運(yùn)輸機(jī)，輸送帶應(yīng)從上端穿入,并利用**夾具及手拉葫蘆將輸送帶牽引到位,。在粘接時(shí),，應(yīng)將接口處輸送帶各剖去1/2厚度，涂抹粘膠,，兩端用**夾具牢牢夾死,，避免輸送帶受力松動(dòng)，中間用錘子敲擊后用重物壓住,，搭接長度應(yīng)不小于,，溫度過低時(shí)應(yīng)采取保護(hù)措施。帶式輸送機(jī)的安裝要求機(jī)架中心線對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的同軸度誤差不應(yīng)超過3mm,。中間架對(duì)建筑物地面的垂直度誤差不超過,。組裝中間架應(yīng)符合下列要求：1）中間架在鉛垂面內(nèi)的直線度誤差不應(yīng)超過長度的2）中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)越過1mm;3）中間架間距L的偏差不應(yīng)超過士,，相對(duì)標(biāo)|W1差不應(yīng)超過間距的4）托輥橫向中心線對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的同軸度誤差不應(yīng)超過3mm,。拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，根據(jù)拉緊裝置的形式,輸送帶芯材質(zhì),、帶長和起制動(dòng)要求確定，一般應(yīng)符合下列要求：1）對(duì)垂直或車式拉緊裝置,，往前松動(dòng)行程不應(yīng)小于400mm,往后拉緊行程應(yīng)為往前松動(dòng)行程的（對(duì)尼龍,、帆布帶芯或輸送機(jī)長度大于200m時(shí)，以及電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)和有行程制動(dòng)要求時(shí),，拉緊行程應(yīng)取大值）。

輸送帶有普通型橡膠帶和塑料帶兩種,。塑料帶不僅具有耐磨,、耐酸鹼,、耐油、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),，而且塑料原料可以立足于國內(nèi)，大有發(fā)展前途,。塑料帶特別適用于溫度變化不大的地方,，如礦井巷道等,。普通型橡膠帶的帆布徑向扯斷強(qiáng)力為56公斤/厘米·層,。對(duì)于橡膠帶推薦采用硫化接頭,，這樣的接頭強(qiáng)度可以達(dá)橡膠帶本身強(qiáng)度的85~90%。機(jī)械接頭采用卡子連接,，其強(qiáng)度相于橡膠帶本身強(qiáng)度的35~40%,，它適用于檢修時(shí)間要求短的場合,。塑料輸送帶為整芯結(jié)構(gòu)。整芯塑料帶工藝簡單,、生產(chǎn)率高、成本低,、質(zhì)量好。整芯厚度目前有4毫米和5毫米二種,。塑料帶的接頭方式有機(jī)械及塑化兩種，機(jī)械接頭與橡膠帶相似,，此時(shí),，安全系數(shù)取m=18,。塑化接頭的強(qiáng)度能達(dá)到塑料本身強(qiáng)度的75~80%,，此時(shí)安全系取m=9,。因此,，整芯塑料帶采用塑化接頭極為必要,。中輸輸送機(jī)在客戶和行業(yè)中樹立了良好的企業(yè)形象,。中輸輸送機(jī)在客戶和行業(yè)中樹立了良好的企業(yè)形象,。

    如通用帶式輸送機(jī),。用于垂直或大傾角輸送適用于垂直或與水平成大傾角輸送的，如斗式提升機(jī),、波狀擋邊帶式輸送機(jī),、埋刮板輸送機(jī),?？伸`活布置的可方便地改變輸送方向,，靈活地布置線路的,，如氣力輸送裝置,。*允許下運(yùn)的只允許向下輸送的,，如空氣斜槽。能夠?qū)崿F(xiàn)長距離輸送是連續(xù)輸送機(jī)械的一個(gè)特點(diǎn)，其中以帶式輸送機(jī)**為突出,，例如用于礦山和發(fā)電廠、礦山和港口之間的輸送,，比較大單機(jī)長度目前可達(dá)15km,。連續(xù)輸送機(jī)械通過傾斜向上輸送或垂直向上提升達(dá)到一定的高度,，一般提升數(shù)十米,，用于礦井的大型斗式提升機(jī)的提升高度可達(dá)數(shù)百米,。4.供料點(diǎn)與卸料點(diǎn)的要求供料點(diǎn)的供料方式,，對(duì)卸料以及與其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)的銜接要求等也影響著連續(xù)輸送機(jī)械的選型,。例如，對(duì)于普通貨船或鐵路敞車的卸載,，由于物料無法從供料點(diǎn)自行流出，必須選擇具有取料功能的機(jī)型,，如吸送式氣力輸送裝置,，鏈斗卸船機(jī)，帶有連續(xù)取料裝置的帶式卸船機(jī)等,。又如卸料終點(diǎn)的情況關(guān)系到卸料點(diǎn)可能是一個(gè)或者多個(gè),，這也影響到選型,，對(duì)于需要多點(diǎn)卸料可選擇壓送式氣力輸送裝置等?，F(xiàn)場條件及要求在連續(xù)輸送機(jī)械選型時(shí)應(yīng)掌握的現(xiàn)場情況包括：安裝使用地點(diǎn)的環(huán)境溫度。濕度,、風(fēng)、雨霧,、冰雪等自然條件,。中輸輸送機(jī)產(chǎn)品**國內(nèi),。舟山NN輸送帶價(jià)格

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    帶式輸送機(jī)安裝與調(diào)試內(nèi)容及要求主要如下：帶式輸送機(jī)的安裝（1）基礎(chǔ)復(fù)測及放線由于土建工程的施工誤差較大,基礎(chǔ)復(fù)測在帶式輸送機(jī)安裝過程中必不可少,。首先應(yīng)根據(jù)施工圖樣及土建給出的基準(zhǔn)線測出帶式輸送機(jī)的投影中心線,，看其是否偏移，如有偏移應(yīng)重新校正,使誤差控制在±3mm;其次,根據(jù)中心線確定各個(gè)分支基礎(chǔ)的位置是否正確,，以及支承墊板曲面積是否符合要求,，并在支承墊板上畫出運(yùn)輸機(jī)支架地腳板的中心線,；根據(jù)土建單位給出的0mm線,，用水準(zhǔn)儀復(fù)測各分支基礎(chǔ)的標(biāo)高,，如標(biāo)高較低,，可用鋼板墊起直至與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差在±5mm之內(nèi)，鋼板與地腳板間連接采用開V形坡口滿焊的方式進(jìn)行焊接,焊腳達(dá)到鋼板厚度;如標(biāo)高較高,，則應(yīng)由土建單位刨除基礎(chǔ),，重新澆制。（2）頭部,、尾部及中間支承架的安裝先用吊車將頭部及尾部吊裝就位，根據(jù)已放好的基礎(chǔ)線將設(shè)備找正,并用線墜及水平尺找準(zhǔn)設(shè)備的垂直度及水平度,。由合格焊工將地腳板與預(yù)埋板焊接在一起,使設(shè)備固定,。然后,，安裝中間支承架。為節(jié)省人力,、物力,、財(cái)力，應(yīng)盡量采用分段吊裝法,，并把大量的高空作業(yè)移到地面來完成,。如何確保各分段支架上平面在一條線上，避免出現(xiàn)階梯狀是現(xiàn)場施工中的難點(diǎn),。解決的方法是用一根,，吊在頭輥及尾輥的中心。舟山NN輸送帶價(jià)格

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