按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜,、壓敏膠反光膜和無背膠反光膜,。傳統(tǒng)的應用于交通設施領域的反光膜以壓敏膠為主,。壓力敏感型背膠，無需加熱,、溶劑或其他準備工作可粘附在光滑,、清潔表面，交通標志一般粘貼在鋁板或鋁合金板面上,。熱敏膠的粘性在對材料加熱并施加壓力的情況下才會被激發(fā),。無背膠反光膜，通常用于交通錐反光帶,、臨時卷疊警告標志及設施柱反光帶等自帶支撐的材料制造而成,。談到反光膜的科學分類方法，就不能離開對應用反光膜有很大指導意義的反光膜標準,。反光膜分為玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜,。蚌埠3M反光膜價格

考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的,，還有些是針對惡劣氣候條件下的視認需求的,，所以這種分類方法，也存在不足之處,。因此,，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應用條件和設計功能，就顯得十分必要,。在傳統(tǒng)習慣里,，根據(jù)反光膜反光單元的結構，將反光膜劃分為兩大類別,，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜,。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜,，由于采用了更先進的技術工藝,，其材料選擇和棱鏡結構上，都有了很多變化,，可以應對更多的交通需求,。蕪湖反光膜市場價在傳統(tǒng)習慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結構,，將反光膜劃分為兩大類別,。

遠距離型截角微棱鏡反光膜是一代的微棱鏡反光膜，問世于20世紀80年代早期,，英文名稱是Long Distance Prismatic(LDP),，市場能見到的一代鉆石級、水晶級,、星光級,，都是這類產品。這類反光膜的正面亮度非常高,，白色膜正面亮度(0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上,，而且逆反射光的分布沒有方向性，反光膜無論是水平或者垂直貼膜,，在反光效果上的差別不大,。但在大的入射角和觀測角下，反光亮度會有很大的衰減,。這種突出正面逆反射光度的反光膜,，更多的適合用來做輪廓標，警示柱等,，不適合用來做在識讀距離內需要更多視認亮度的交通標志,。這種早期的棱鏡反光膜,，是當時設計和研發(fā)的一個階段性的成果，那時候的棱鏡結構,，還沒有能解決大觀測角的逆反射亮度問題,。

在世界各國的反光膜標準中，中國的反光膜標準,、美國材料與測試協(xié)會標準,、澳大利亞和新西蘭標準、美國聯(lián)邦公路管理署交通標志逆反射材料指導意見等,，對世界各國的研究和應用逆反射材料制作交通標志,，改善交通安全，起到了積極的指導作用,。中國反光膜標準是GB/T 18833-2012,，《道路交通反光膜》。講到選擇反光膜應該綜合考慮性能,，耐候性和價錢等多方面因素,，并明確提出選擇耐候性能更好的產品，從長遠來說是更經濟的,。反光膜是由多層不同性能材料組成的層結構,，不同的反光膜，其組成的層結構也是不同的,。反光膜通過減少透鏡(玻璃珠)數(shù)量與密度的方式實現(xiàn)的,。

需要多注意的一點是，工程級反光膜的亮度穩(wěn)定性,、亮度強度和耐侯性,，都是一些考察這類反光膜生產質量的一些重要依據(jù)。在這些環(huán)節(jié)上,，任何一個環(huán)節(jié)上的偷工減料,，雖然都能減少產品成本，但是其質量,，也會大打折扣的,，特別是耐侯性和光度參數(shù)上的差距，能明顯體現(xiàn)工程級反光膜的優(yōu)劣,。透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜，業(yè)內習慣稱為"強級"反光膜,，于1972年研發(fā)成功,。經過合格工藝和材料制造的這種強級反光膜，至少比工程級反光膜的反光系數(shù)高兩倍,，其內部真空支架結構還解決了由于溫度變化導致標志牌上凝結露水的問題,，從而進一步提高了材料的反光能力。在國際上很少有將反光膜列入交通安全向光的標準之中。宿遷國內反光膜單價

透鏡埋入型反光膜,，習慣上稱為工程級反光膜,。蚌埠3M反光膜價格

相對于遠距離截角微棱鏡反光膜，大角度截角微棱鏡反光膜的正面亮度比較低,，但在大的入射角和觀測角時,，它的反光亮度不會有很大的衰減。而大角度對應的是多車道和彎道多的地點,，以及標志內容復雜,，需要較長閱讀時間的標志，所以這種反光膜適合于城市道路和寬闊道路的交通標志,。雖然它在遠距離的正面反光亮度一般(相對于遠距離棱鏡級,，與強級的正面亮度相比，仍然能高出一倍多),，但在近距離時(需要進行標志內容識讀的距離),，其反光亮度比遠距離反光膜要高很多。蚌埠3M反光膜價格

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