需要多注意的一點(diǎn)是,，工程級反光膜的亮度穩(wěn)定性、亮度強(qiáng)度和耐侯性,，都是一些考察這類反光膜生產(chǎn)質(zhì)量的一些重要依據(jù)。在這些環(huán)節(jié)上,，任何一個環(huán)節(jié)上的偷工減料,，雖然都能減少產(chǎn)品成本，但是其質(zhì)量,，也會大打折扣的，特別是耐侯性和光度參數(shù)上的差距,，能明顯體現(xiàn)工程級反光膜的優(yōu)劣,。透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為"強(qiáng)級"反光膜,，于1972年研發(fā)成功,。經(jīng)過合格工藝和材料制造的這種強(qiáng)級反光膜，至少比工程級反光膜的反光系數(shù)高兩倍,，其內(nèi)部真空支架結(jié)構(gòu)還解決了由于溫度變化導(dǎo)致標(biāo)志牌上凝結(jié)露水的問題,，從而進(jìn)一步提高了材料的反光能力。熟悉和掌握各種不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計功能,，就顯得十分必要,。鎮(zhèn)江標(biāo)準(zhǔn)反光膜供應(yīng)商

20世紀(jì)70年代，工業(yè)水平出現(xiàn)大幅度提高,，筑路技術(shù)提升,，車速加快，在很多地方,，工程級材料已經(jīng)不能滿足需求,。在交通流量小、機(jī)動車低速行駛,、沒有環(huán)境干擾光源的地區(qū),，以及很多經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，特別是非安全提示類標(biāo)志上,，工程級反光膜仍然有著一定的應(yīng)用,。工程級反光膜在問世后，一度被主要用于制作指路標(biāo)志,，禁止標(biāo)志,，警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及普通廣告使用的標(biāo)志。伴隨著逆反射技術(shù)的進(jìn)步和新材料的不斷出現(xiàn),，工程級反光材料的亮度,，逐漸被認(rèn)為無法滿足安全需要,。在發(fā)達(dá)地區(qū),，逐漸不再被用于制作警告類和禁止類標(biāo)志,。大型指路標(biāo)志和高等級道路上,，也很難再找到它的蹤影了。南通專業(yè)反光膜批發(fā)廠家透鏡埋入型反光膜,，習(xí)慣上稱為工程級反光膜,。

隨著機(jī)動車性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升,，城市環(huán)境的巨大變化，高速公路和高速車輛大幅度增加,，城市光源紛繁復(fù)雜,，寬路急彎層出不窮,，對駕駛員的預(yù)見識認(rèn)視距,，有了新的要求。強(qiáng)級反光材料的一些缺點(diǎn),，特別是在大角度反光性能和加工工藝與成本上，已經(jīng)無法和新出現(xiàn)的棱鏡技術(shù)想比擬,，逐漸開始被取代,。進(jìn)入90年代后半期,，特別是21世紀(jì),，美國和歐洲地區(qū),，已經(jīng)啟動了用棱鏡級級材料取代強(qiáng)級材料的進(jìn)程。特別是2004年問世的"超級"逆反射材料,，使用了棱鏡技術(shù),，不從反光性能,、加工方式,、節(jié)能減排上,，都比強(qiáng)級有了質(zhì)的提升,，價格成本上，也不輸于強(qiáng)級材料,，從此,，作為強(qiáng)級材料的發(fā)源地美國，已經(jīng)不再出產(chǎn)這種材料,，使中國成為強(qiáng)級反光材料生產(chǎn)地,。

工程級反光膜的背膠,，一般分為壓敏型和熱敏型兩種，都可以完成粘貼,。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù),，也可以在上面印制各類圖案。工程級反光膜適用的底板為鋁板, 施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上,。溫度過低,，會影響粘膠性能,，導(dǎo)致標(biāo)志壽命受損,。工程級反光膜的壽命一般為3~7年，白色膜正面兩度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m左右,，根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同,。有些廠家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%,。有些廠家則只提供3年和5年的質(zhì)量擔(dān)保,。這主要是反光膜的耐侯性不同造成的，同樣的原材料制成的反光膜,，在不同地域氣候條件下使用時,，其壽命長度是不同的。傳統(tǒng)的應(yīng)用于交通設(shè)施領(lǐng)域的反光膜以壓敏膠為主,。

好的的強(qiáng)級反光膜壽命一般為10年,，白色膜正面亮度(0.2o/-4 o)一般在250cd/lx/m以上，在正常使用狀況下,，10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的80%,，強(qiáng)級反光膜適用的基材為鋁板，操作溫度通常要求在18攝氏度以上,。微棱鏡反光膜的逆反射原理與工程級(透鏡埋入式)和強(qiáng)級(透鏡密封型)反光膜不同，工程級和強(qiáng)級反光膜均采用玻璃珠反射原理,，而微棱鏡反光膜的反射原理是運(yùn)用微棱鏡的折射與反射,。微棱鏡反光膜的主要性產(chǎn)品，從逆反射特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)上,，主要可以分為四類:注重遠(yuǎn)距離識別性的截角棱鏡、注重近距離大角度識讀性的截角棱鏡,、兼顧遠(yuǎn)距離識別性能和近距離識讀性能的全棱鏡,，和這些棱鏡技術(shù)與新型材料技術(shù)相結(jié)合的新型棱鏡型反光膜。他們是順應(yīng)應(yīng)用層次的多元化,，而在近些年涌現(xiàn)出來的應(yīng)對不同層次需求的新型反光材料。反光膜通過減少透鏡(玻璃珠)數(shù)量與密度的方式實(shí)現(xiàn)的,?；窗渤Ｒ?guī)反光膜批發(fā)廠家

反光膜由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)工藝,，反光膜材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上，都有了很多變化,。鎮(zhèn)江標(biāo)準(zhǔn)反光膜供應(yīng)商

按照反光膜的背膠種類,，反光膜可以分為熱敏膠反光膜,、壓敏膠反光膜和無背膠反光膜,。傳統(tǒng)的應(yīng)用于交通設(shè)施領(lǐng)域的反光膜以壓敏膠為主,。壓力敏感型背膠,，無需加熱,、溶劑或其他準(zhǔn)備工作可粘附在光滑,、清潔表面,，交通標(biāo)志一般粘貼在鋁板或鋁合金板面上,。熱敏膠的粘性在對材料加熱并施加壓力的情況下才會被激發(fā),。無背膠反光膜,，通常用于交通錐反光帶,、臨時卷疊警告標(biāo)志及設(shè)施柱反光帶等自帶支撐的材料制造而成,。談到反光膜的科學(xué)分類方法,，就不能離開對應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn),。鎮(zhèn)江標(biāo)準(zhǔn)反光膜供應(yīng)商

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