中國(guó)的交通標(biāo)志反光技術(shù)研究起步于20世紀(jì)80年代末，以交通標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768和交通標(biāo)志用反光材料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18833為主要技術(shù)規(guī)范,。在很多方面,，這些標(biāo)準(zhǔn)還處在大量完善和發(fā)展的階段,，相關(guān)的科學(xué)應(yīng)用方法和效果研究結(jié)論等,，需要大量的時(shí)間和實(shí)踐,。俗稱"工程級(jí)"的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的初一類產(chǎn)品,，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為"工程級(jí)"系列反光膜,，1937年發(fā)明。傳統(tǒng)意義的工程級(jí)反光膜在20世紀(jì)80年代引進(jìn)到中國(guó),，20世紀(jì)90年代,，中國(guó)境內(nèi)開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)了一批生產(chǎn)廠家，制造這種反光膜,。透鏡埋入型反光膜,，習(xí)慣上稱為工程級(jí)反光膜,。江蘇3M反光膜單價(jià)

遠(yuǎn)距離反光膜，可以根據(jù)標(biāo)志設(shè)置的位置和方向,，進(jìn)行調(diào)整,，來(lái)適應(yīng)識(shí)讀的需要。VIP大角度截角微棱鏡在顯微鏡下,，翻譯為視覺(jué)影響型棱鏡,，20世紀(jì)80年代晚期問(wèn)世，曾經(jīng)一度多使用,，全棱鏡技術(shù)出現(xiàn)后停產(chǎn),。全棱鏡反光膜是使用全棱鏡結(jié)構(gòu)完成的棱鏡型逆反射材料，其特點(diǎn)第二章里已經(jīng)有所介紹,，簡(jiǎn)單說(shuō),，就是去除了傳統(tǒng)微棱鏡結(jié)構(gòu)中不能反光的部分，使反光膜全部由可以實(shí)現(xiàn)全反光的棱鏡結(jié)構(gòu)組合而成,。它結(jié)合了遠(yuǎn)距離和大角度微棱鏡反光膜的兩種特點(diǎn),，在保持正面亮度大、遠(yuǎn)距離容易發(fā)現(xiàn)的同時(shí),，提高了在50-250米距離時(shí)的大入射角和觀測(cè)角下的反光亮度,。江蘇3M反光膜單價(jià)把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度,，俗稱經(jīng)濟(jì)級(jí)的反光膜,。

考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的,，有些是兼顧兩方面性能的,，還有些是針對(duì)惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的，所以這種分類方法,，也存在不足之處,。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計(jì)功能,，就顯得十分必要,。在傳統(tǒng)習(xí)慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu),，將反光膜劃分為兩大類別,，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類,，如微棱鏡型反光膜,，由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)工藝，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上，都有了很多變化,，可以應(yīng)對(duì)更多的交通需求,。

按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜,、壓敏膠反光膜和無(wú)背膠反光膜,。傳統(tǒng)的應(yīng)用于交通設(shè)施領(lǐng)域的反光膜以壓敏膠為主。壓力敏感型背膠,，無(wú)需加熱,、溶劑或其他準(zhǔn)備工作可粘附在光滑、清潔表面,，交通標(biāo)志一般粘貼在鋁板或鋁合金板面上,。熱敏膠的粘性在對(duì)材料加熱并施加壓力的情況下才會(huì)被激發(fā)。無(wú)背膠反光膜,，通常用于交通錐反光帶,、臨時(shí)卷疊警告標(biāo)志及設(shè)施柱反光帶等自帶支撐的材料制造而成。談到反光膜的科學(xué)分類方法,，就不能離開(kāi)對(duì)應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn),。玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn)，但其工藝變化比較少,，主要有兩種類型,。

隨著機(jī)動(dòng)車性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升，城市環(huán)境的巨大變化,，高速公路和高速車輛大幅度增加,，城市光源紛繁復(fù)雜，寬路急彎層出不窮,，對(duì)駕駛員的預(yù)見(jiàn)識(shí)認(rèn)視距,，有了新的要求。強(qiáng)級(jí)反光材料的一些缺點(diǎn),，特別是在大角度反光性能和加工工藝與成本上,，已經(jīng)無(wú)法和新出現(xiàn)的棱鏡技術(shù)想比擬，逐漸開(kāi)始被取代,。進(jìn)入90年代后半期,，特別是21世紀(jì),，美國(guó)和歐洲地區(qū),，已經(jīng)啟動(dòng)了用棱鏡級(jí)級(jí)材料取代強(qiáng)級(jí)材料的進(jìn)程。特別是2004年問(wèn)世的"超級(jí)"逆反射材料,，使用了棱鏡技術(shù),，不從反光性能、加工方式、節(jié)能減排上,，都比強(qiáng)級(jí)有了質(zhì)的提升,，價(jià)格成本上，也不輸于強(qiáng)級(jí)材料,，從此,，作為強(qiáng)級(jí)材料的發(fā)源地美國(guó)，已經(jīng)不再出產(chǎn)這種材料,，使中國(guó)成為強(qiáng)級(jí)反光材料生產(chǎn)地,。工程級(jí)反光膜，主要是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上,，用更高質(zhì)量的玻璃珠,。江蘇3M反光膜單價(jià)

反光膜分為玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。江蘇3M反光膜單價(jià)

強(qiáng)級(jí)反光膜也是帶有背膠的材料,，一般分為壓敏型和熱敏型兩種,。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。強(qiáng)級(jí)反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹(shù)脂薄膜作為表層,，第二層是真空層,，第三層是嵌入式微小玻璃珠，第四層為金屬反光鍍層,，第五層為樹(shù)脂承載層,，第六層是膠粘劑，第七層背紙保護(hù)層,。強(qiáng)級(jí)反光膜主要用來(lái)制作指路標(biāo)志,、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等交通主要標(biāo)志,。強(qiáng)級(jí)反光膜問(wèn)世后,，駕駛員識(shí)別交通標(biāo)志的時(shí)間縮短，發(fā)現(xiàn)前方標(biāo)牌和障礙的距離明顯提前,，很大地增加了采取安全防范措施的時(shí)間,，降低了夜間公路交通事故發(fā)生率，提高了交通安全性,。根據(jù)實(shí)證研究,，強(qiáng)級(jí)逆反射材料的亮度，比工程級(jí)逆反射材料的亮度,，大幅度提高,。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，在中國(guó)高速公路上就已經(jīng)大量使用了這種強(qiáng)級(jí)逆反射材料,。江蘇3M反光膜單價(jià)

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