智能照明系統(tǒng)是利用先進(jìn)電磁調(diào)壓及電子感應(yīng)技術(shù),，改善照明電路中不平衡負(fù)荷所帶來(lái)的額外功耗，提高功率因數(shù),，降低燈具和線路的工作溫度,，達(dá)到優(yōu)化供電目的照明控制系統(tǒng),。智能照明系統(tǒng)是利用先進(jìn)電磁調(diào)壓及電子感應(yīng)技術(shù),，對(duì)供電進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與跟蹤,，自動(dòng)平滑地調(diào)節(jié)電路的電壓和電流幅度,，改善照明電路中不平衡負(fù)荷所帶來(lái)的額外功耗,，提高功率因素,，降低燈具和線路的工作溫度，達(dá)到優(yōu)化供電目的照明控制系統(tǒng),。系統(tǒng)單元,、輸入單元與輸出單元。系統(tǒng)單元：用于提供工作電源,，源系統(tǒng)時(shí)鐘及各種系統(tǒng)的接口如PC,、以太網(wǎng)、電話等,；LED模組,，WIFI/微基站，監(jiān)控,，單燈控制器等模塊,，都有成熟的廠家。嘉定區(qū)使用智慧路燈系統(tǒng)廠家報(bào)價(jià)

在市政開(kāi)支極度緊張的***,，國(guó)內(nèi)絕大部分的城市和地區(qū)幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關(guān)燈的省錢(qián)方法,，不僅導(dǎo)致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患,，而且后半夜電網(wǎng)電壓升高對(duì)路燈壽命造成損害,，每年需更換大量燈具,因此不能稱(chēng)作是真正意義上的節(jié)能。節(jié)能是在保證照明效果下點(diǎn)著燈節(jié)電,。以上智能控制的主要優(yōu)點(diǎn)是大幅降低了耗電,，節(jié)約耗電達(dá)40%以上，避免了隔盞關(guān)燈的隱患,。對(duì)于推廣高效,、節(jié)能智能照明器具,，配合照明實(shí)際情況有效進(jìn)行光能利用，節(jié)約照明用電具有極其深遠(yuǎn)的意義,。上海特殊智慧路燈系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)隨著全球各城市發(fā)展，路燈的數(shù)量預(yù)計(jì)將會(huì)在2025年達(dá)到3.5億盞,。

,、智慧路燈系統(tǒng)的**功能智能照明：通過(guò)光感應(yīng)、人流量檢測(cè)等技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和開(kāi)關(guān)時(shí)間,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí),，提升道路照明舒適度和安全性。環(huán)境監(jiān)測(cè)：集成空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè),、溫濕度感應(yīng),、噪音監(jiān)測(cè)等設(shè)備，為城市環(huán)境管理提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持,。公共安全：高清視頻監(jiān)控與智能分析技術(shù)相結(jié)合,，有效預(yù)防犯罪，快速響應(yīng)突發(fā)事件,，增強(qiáng)城市治安水平,。智慧城市接口：作為物聯(lián)網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，智慧路燈能夠與其他智慧城市系統(tǒng)（如智能交通,、智慧能源）無(wú)縫對(duì)接,，促進(jìn)數(shù)據(jù)共享，提升城市管理效率,。

6,，系統(tǒng)設(shè)置與其他系統(tǒng)連接的接口，如建筑樓宇自控系統(tǒng)（BA系統(tǒng)）,，以提高綜合管理水平,。7，具有場(chǎng)景預(yù)設(shè),、亮度調(diào)節(jié),、定時(shí)、時(shí)序控制及軟啟動(dòng),、軟關(guān)斷的功能,。 隨著智能系統(tǒng)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)與完善，其功能將進(jìn)一步得到增強(qiáng),。采用智能照明控制系統(tǒng)總的效應(yīng)如下：1,，實(shí)現(xiàn)照明的人性化； 由于不同的區(qū)域?qū)φ彰髻|(zhì)量的要求不同, 要求調(diào)整控制照度,，以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景控制,、定時(shí)控制,、多點(diǎn)控制等各種控制方案。方案修改與變更的靈活性能進(jìn)一步保證照明質(zhì)量,。作為智慧城市建設(shè)的重要載體,，智慧路燈將作為物聯(lián)網(wǎng)的端口，發(fā)揮更大的“綜合體”作用,。

?LED智能路燈?是一種采用第四代光源（LED）作為發(fā)光主體的路燈,，具有發(fā)光效率高、耗電量少,、使用壽命長(zhǎng),、安全可靠、光源出光率強(qiáng)等特性,，有利于環(huán)保?,。根據(jù)我國(guó)路燈照明現(xiàn)狀，小城市在晚上9點(diǎn)后,，大中城市在凌晨2點(diǎn)以后,，道路上行人、車(chē)輛已逐漸稀少,。從這一時(shí)段直至清晨6點(diǎn),，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒(méi)有必要。據(jù)了解,，城市公共照明在我國(guó)照明耗電中占30%的比例,，約439億kWh，以平均電價(jià)0．65元/kWh計(jì)算,，一年開(kāi)支285億元,。智慧路燈管理系統(tǒng)軟件平臺(tái)是智慧路燈，是對(duì)路燈監(jiān)控調(diào)度,、運(yùn)維數(shù)據(jù)管理的中心平臺(tái),。嘉定區(qū)本地智慧路燈系統(tǒng)廠家報(bào)價(jià)

根據(jù)《超級(jí)智慧城市報(bào)告》顯示，我國(guó)在建的智慧城市達(dá)到500個(gè),。嘉定區(qū)使用智慧路燈系統(tǒng)廠家報(bào)價(jià)

廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所研發(fā)的智慧路燈管理系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備組成,，分為四層：數(shù)據(jù)采集層、通信層,、應(yīng)用處理層和交互層,。通過(guò)各層的相互配合，實(shí)現(xiàn)了路燈設(shè)施管理,、故障報(bào)警,、用電監(jiān)測(cè)、路燈控制和移動(dòng)終端應(yīng)用等功能,，后期還可擴(kuò)展的車(chē)流量監(jiān)測(cè),、光感監(jiān)測(cè)能智能化功能,。智慧路燈管理系統(tǒng)軟件平臺(tái)是智慧路燈的**，是對(duì)路燈監(jiān)控調(diào)度,、運(yùn)維數(shù)據(jù)管理的中心平臺(tái),。系統(tǒng)可以通過(guò)地圖的方式，迅速定位路燈并進(jìn)行管理,，包括設(shè)置單燈或一組燈的調(diào)度策略,，查詢(xún)路燈狀態(tài)和歷史記錄，實(shí)時(shí)更改路燈運(yùn)行狀態(tài),、提供路燈的各類(lèi)報(bào)表等功能。嘉定區(qū)使用智慧路燈系統(tǒng)廠家報(bào)價(jià)

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