上海楊浦大橋控制網(wǎng)的**弱點(diǎn)精度達(dá)±0.2 mm,，橋墩點(diǎn)位標(biāo)定精度達(dá)±0.1 mm；武漢長(zhǎng)江二橋全橋的貫通精度(跨距和墩中心偏差)達(dá)毫米級(jí),。高454 m的東方明珠電視塔對(duì)于長(zhǎng)114 m,、重300 t的鋼桅桿天線，安裝的垂準(zhǔn)誤差*±9 mm,。長(zhǎng)18.4 km的秦嶺隧道,，洞外GPS網(wǎng)的平均點(diǎn)位精度優(yōu)于±3 mm，一等精密水準(zhǔn)線路長(zhǎng)120多公里,。目前輔助隧道已貫通,，*一個(gè)貫通面的情況下，橫向貫通誤差為12 mm,，高程方向的貫通誤差只有3 mm,。國(guó)外的大型特種精密工程更不勝枚舉。以大型粒子加速器為例,，德國(guó)漢堡的粒子加速器研究中心，堪稱特種精密工程測(cè)量的歷史博物館,。在水利工程中,，工程測(cè)量可以用于確定水庫(kù)的位置、容積和水位,，以及監(jiān)測(cè)水庫(kù)的變形和滲漏,；常州品牌工程測(cè)量?jī)r(jià)錢

測(cè)量精度從毫米級(jí)到微米乃至納米級(jí)。工程測(cè)量學(xué)的上述發(fā)展將 直接對(duì)改善人們的生活環(huán)境,，提高人們的生活質(zhì)量起重要作用,?；谡粕想娔X的地面控制與施工測(cè)量工程內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理一體化自動(dòng)化系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱科傻系統(tǒng))是我們近年來(lái)所作的一項(xiàng)科技研究開(kāi)發(fā)實(shí)踐?？粕迪到y(tǒng)是對(duì)電子全站儀實(shí)現(xiàn)在線控制數(shù)據(jù)采集,。掌上電腦上可固化兩個(gè)軟件包，一個(gè)用于地面控制測(cè)量數(shù)據(jù)采集,、檢查,、預(yù)處理、概算以及網(wǎng)平差等(稱科傻一),；一個(gè)用于工程放樣,、道路測(cè)量以及碎部點(diǎn)數(shù)據(jù)采集(稱科傻三)。江蘇常規(guī)工程測(cè)量客服電話用于建筑物的定位,、平面布置,、高程控制等測(cè)量工作，包括地基測(cè)量,、建筑物外形測(cè)量,、建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)測(cè)量等。

采用多譜勒效應(yīng)的雙頻激光干涉儀,，能在數(shù)十米范圍內(nèi)達(dá)到0.01μm的計(jì)量精度,，成為重要的長(zhǎng)度檢校和精密測(cè)量設(shè)備；采用CCD線列傳感器測(cè)量微距離可達(dá)到百分之幾微米的精度,，它們使距離測(cè)量精度從毫米,、微米級(jí)進(jìn)入到納米級(jí)世界。高程測(cè)量方面,，*****的發(fā)展應(yīng)數(shù)液體靜力水準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng),。這種系統(tǒng)通過(guò)各種類型的傳感器測(cè)量容器的液面高度，可同時(shí)獲取數(shù)十乃至數(shù)百個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程,，具有高精度,、遙測(cè)、自動(dòng)化,、可移動(dòng)和持續(xù)測(cè)量等特點(diǎn),。兩容器間的距離可達(dá)數(shù)十公里，如用于跨河與跨海峽的水準(zhǔn)測(cè)量,；通過(guò)一種壓力傳感器,，允許兩容器之間的高差從過(guò)去的數(shù)厘米達(dá)到數(shù)米。

系統(tǒng)論方法還涉及變形體運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性研究,，這種穩(wěn)定性在數(shù)學(xué)上可轉(zhuǎn)化為微分方程穩(wěn)定性的研究,，主要采用李亞普諾夫提出的判別方法。系統(tǒng)論方法涉及到許多非線性科學(xué)學(xué)科的知識(shí),，如系統(tǒng)論,、控制論,、信息論、突變論,、協(xié)同論,、分形、混沌理論,、耗散 結(jié)構(gòu) 等,。上述理論遠(yuǎn)不是工程測(cè)量工作者所能掌握的，將系統(tǒng)論方法與變形分析與預(yù)報(bào)相結(jié)合的研究只是初步的,，希望有更多的青年學(xué)者加入到這一研究領(lǐng)域來(lái),。三峽水利 樞紐工程變形監(jiān)測(cè)和庫(kù)區(qū)地殼形變、滑坡,、巖崩以及水庫(kù)誘發(fā)地震監(jiān)測(cè),，其規(guī)模之大，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目之多,，都堪稱世界之**,。它是工程建設(shè)的基礎(chǔ)和保障，為工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì),、施工,、驗(yàn)收和運(yùn)營(yíng)提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息。

對(duì)大量的測(cè)量資料通過(guò)恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理模型使精度提高了一至數(shù)倍,，所達(dá)到的相鄰精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了設(shè)計(jì)要求,。精密測(cè)量不僅是 施工 的質(zhì)量保證，也為整治工程病害提供了可靠的資料,，同時(shí)也能對(duì)整治效果作出精確評(píng)價(jià),。瑞士阿爾卑斯山的特長(zhǎng)雙線鐵路隧道哥特哈德長(zhǎng)達(dá)57 km，為該工程特地重新作了國(guó)家大地測(cè)量(LV95),，采用GPS技術(shù)施測(cè)的控制網(wǎng),，平面精度達(dá)±7 mm，高程精度約±2 cm,。以厘米級(jí)的精度確定出了整個(gè)地區(qū)的大地水準(zhǔn)面,。為加快進(jìn)度和避開(kāi)不良地質(zhì)段，中間設(shè)了3個(gè)豎井,，共4個(gè)貫通面,，橫向貫通誤差允許值為69～92 mm(較只設(shè)一個(gè)貫通面可縮短工期11年)。整個(gè)隧道的工程投資預(yù)計(jì)約15億瑞士法朗,，計(jì)劃于2004年全線貫通,。傳統(tǒng)測(cè)量是指使用傳統(tǒng)的測(cè)量?jī)x器和手工操作進(jìn)行測(cè)量,，包括經(jīng)緯儀,、水準(zhǔn)儀,、全站儀等；無(wú)錫方便工程測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)

測(cè)量目標(biāo)：測(cè)量建筑物的地面平整度,、建筑物的高度,、地下管道的位置等。常州品牌工程測(cè)量?jī)r(jià)錢

變形觀測(cè)數(shù)據(jù)處理工程建筑物及與工程有關(guān)的變形的監(jiān)測(cè),、分析及預(yù)報(bào)是工程測(cè)量學(xué)的重要研究?jī)?nèi)容,。其中的變形分析和預(yù)報(bào)涉及到變形觀測(cè)數(shù)據(jù)處理。但變形分析和預(yù)報(bào)的范疇更廣,，屬于多學(xué)科的交叉,。(1) 變形觀測(cè)數(shù)據(jù)處理的幾種典型方法根據(jù)變形觀測(cè)數(shù)據(jù)繪制變形過(guò)程曲線是一種**簡(jiǎn)單而有效的數(shù)據(jù)處理方法，由過(guò)程曲線可作趨勢(shì)分析,。如果將變形觀測(cè)數(shù)據(jù)與影響因子進(jìn)行多元回歸分析和逐步回歸計(jì)算,，可得到變形與***性因子間的函數(shù)關(guān)系，除作物理解釋外,，也可用于變形預(yù)報(bào),。多元回歸分析需要較長(zhǎng)的一致性好的多組時(shí)間序列數(shù)據(jù)。常州品牌工程測(cè)量?jī)r(jià)錢

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