確定函數(shù)法是根據(jù)變形體的物理力學(xué)參數(shù),，建立力(荷載)和變形之間的函數(shù)關(guān)系如位移場(chǎng)的微分方程,，在邊界條件已知時(shí),，采用有限元法解微分方程，可得到變形體有限元結(jié)點(diǎn)上的變形,。采用有限元法，可以計(jì)算混凝土大壩,、礦山地表以及滑坡在外力(表面力和體力)作用下的位移值。這種方法不需要監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)*作檢驗(yàn)用),，具有“先驗(yàn)”性質(zhì)。只要有限元?jiǎng)澐值卯?dāng),，變形體的物理力學(xué)參數(shù)(如楊氏彈性模量，泊松比,，內(nèi)摩擦角,、內(nèi)聚力以及容重等)選取得較好，該法無(wú)疑是一種多快好省的方法,，目前有許多有限元計(jì)算 軟件如COSMOS/M供用。在交通工程中,，工程測(cè)量可以用于確定道路的位置,、線形和坡度，以及監(jiān)測(cè)道路的沉降和變形,；海安綜合工程測(cè)量哪個(gè)好

大地測(cè)量學(xué)(包括天文,、幾何、物理,、衛(wèi)星和海洋大地測(cè)量),；工程測(cè)量學(xué)(含近景攝影測(cè)量和礦山測(cè)量)；航空攝影測(cè)量與遙感學(xué),；地圖制圖學(xué),；不動(dòng)產(chǎn)地籍與土地整理。國(guó)內(nèi)把工程建設(shè)有關(guān)的工程測(cè)量按勘測(cè)設(shè)計(jì),、 施工 建設(shè)和運(yùn)行管理三個(gè)階段劃分,；也有按行業(yè)劃分成：線路(鐵路、公路等)工程測(cè)量,、 水利 工程測(cè)量,、橋隧工程測(cè)量、建筑工程測(cè)量,、礦山測(cè)量,、海洋工程測(cè)量,、***工程測(cè)量、3維工業(yè)測(cè)量等,，幾乎每一行業(yè)和工程測(cè)量都有相應(yīng)的著書(shū)或教材,。啟東什么是工程測(cè)量平臺(tái)工程測(cè)量是工程建設(shè)過(guò)程中不可或缺的一項(xiàng)工作。

另外,，在微機(jī)上研制了一個(gè)“現(xiàn)代測(cè)量控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理通用軟件包”(稱(chēng)科傻二)。上述3個(gè)軟件包既可**使用,，又有密切的聯(lián)系(特別是科傻一與科傻二之間),。科傻一可用于任意2,、3維工程控制網(wǎng),，國(guó)家及城市等級(jí)網(wǎng)，一,、二,、三級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)以及圖根加密網(wǎng)的在線或離線數(shù)據(jù)采集到網(wǎng)平差，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理的一體化,。同時(shí)也可作一,、二、三,、四等和等外水準(zhǔn)測(cè)量從數(shù)據(jù)采集到網(wǎng)平差的數(shù)據(jù)處理,。科傻二除具有任意網(wǎng)形,、任意規(guī)模的地面平面,、高程控制網(wǎng)的平差功能外，還包含近似坐標(biāo)計(jì)算,，稀疏矩陣壓縮存貯,，網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化排序，閉合差自動(dòng)計(jì)算,，概算,，粗差定值計(jì)算和改正，方差分量估計(jì),，貫通誤差影響值估算,，工程控制網(wǎng)模擬法優(yōu)化設(shè)計(jì)，控制網(wǎng)數(shù)據(jù)管理,，網(wǎng)圖顯繪,，成果報(bào)表輸出，以及與掌上電腦、全站儀的數(shù)據(jù)通訊等功能,。 [3]

工程測(cè)量的施工測(cè)量：在工程施工過(guò)程中,，進(jìn)行施工測(cè)量，包括土方量測(cè)量,、地基測(cè)量,、建筑物測(cè)量、道路測(cè)量等,。這些測(cè)量工作可以確保工程施工的準(zhǔn)確性和質(zhì)量,。工程測(cè)量的變形監(jiān)測(cè)：在工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，進(jìn)行變形監(jiān)測(cè),，包括建筑物變形監(jiān)測(cè)、橋梁變形監(jiān)測(cè),、隧道變形監(jiān)測(cè)等,。這些監(jiān)測(cè)工作可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)的變形情況，為工程維護(hù)和修復(fù)提供依據(jù),。工程測(cè)量的數(shù)據(jù)處理和分析：通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)的處理和分析,，得出工程項(xiàng)目的各種參數(shù)和指標(biāo)，為工程設(shè)計(jì),、施工和運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù),。同時(shí)，還可以通過(guò)數(shù)據(jù)處理和分析,，發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在的問(wèn)題和隱患,，提出相應(yīng)的解決方案。在工程施工過(guò)程中,，進(jìn)行施工測(cè)量,，包括土方量測(cè)量、地基測(cè)量,、建筑物測(cè)量,、道路測(cè)量等。

系統(tǒng)論方法還涉及變形體運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性研究,，這種穩(wěn)定性在數(shù)學(xué)上可轉(zhuǎn)化為微分方程穩(wěn)定性的研究,，主要采用李亞普諾夫提出的判別方法。系統(tǒng)論方法涉及到許多非線性科學(xué)學(xué)科的知識(shí),，如系統(tǒng)論,、控制論、信息論,、突變論,、協(xié)同論、分形、混沌理論,、耗散 結(jié)構(gòu) 等,。上述理論遠(yuǎn)不是工程測(cè)量工作者所能掌握的，將系統(tǒng)論方法與變形分析與預(yù)報(bào)相結(jié)合的研究只是初步的,，希望有更多的青年學(xué)者加入到這一研究領(lǐng)域來(lái),。三峽水利 樞紐工程變形監(jiān)測(cè)和庫(kù)區(qū)地殼形變、滑坡,、巖崩以及水庫(kù)誘發(fā)地震監(jiān)測(cè),，其規(guī)模之大，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目之多,，都堪稱(chēng)世界之**,。工程測(cè)量的測(cè)量控制：通過(guò)測(cè)量控制點(diǎn)的設(shè)置和測(cè)量，確定工程項(xiàng)目的坐標(biāo),、高程和方位等基本參數(shù),。啟東方便工程測(cè)量供應(yīng)

同時(shí)，還可以通過(guò)數(shù)據(jù)處理和分析,，發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在的問(wèn)題和隱患,，提出相應(yīng)的解決方案。海安綜合工程測(cè)量哪個(gè)好

方差和協(xié)方差分量估計(jì)實(shí)質(zhì)上是精化平差的隨機(jī)模型,，過(guò)去一直*停留在理論的研究上,。實(shí)際中，要求對(duì)多種觀測(cè)量進(jìn)行綜合處理,，因此,，方差分量估計(jì)已成為測(cè)量平差的必備內(nèi)容了。通用平差 軟件 包中已增加了該功能,，但還需要在測(cè)量規(guī)范中明確提出來(lái),。需要指出的是：許多測(cè)量作業(yè)單位喜歡采用附合導(dǎo)線進(jìn)行逐級(jí)加密，主要依據(jù)目前規(guī)范中有關(guān)一,、二,、三級(jí)導(dǎo)線和圖根導(dǎo)線的規(guī)定。無(wú)疑附合導(dǎo)線具有許多優(yōu)點(diǎn),，但由于多余觀測(cè)少,，發(fā)現(xiàn)和抵抗粗差的能力較弱，不宜濫用,。建立一個(gè)區(qū)域的控制,，首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)采用GPS測(cè)量，下面比較好用一個(gè)等級(jí)的導(dǎo)線網(wǎng)作***加密,。從測(cè)量平差理論來(lái)看,，***布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)具有更好的圖形強(qiáng)度,，精密較均勻，可靠性也較高,。海安綜合工程測(cè)量哪個(gè)好

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