另外,，在微機上研制了一個“現(xiàn)代測量控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理通用軟件包”(稱科傻二),。上述3個軟件包既可**使用，又有密切的聯(lián)系(特別是科傻一與科傻二之間),?？粕狄豢捎糜谌我?、3維工程控制網(wǎng),，國家及城市等級網(wǎng),，一、二,、三級導(dǎo)線網(wǎng)以及圖根加密網(wǎng)的在線或離線數(shù)據(jù)采集到網(wǎng)平差,，實現(xiàn)了內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理的一體化。同時也可作一,、二,、三、四等和等外水準(zhǔn)測量從數(shù)據(jù)采集到網(wǎng)平差的數(shù)據(jù)處理,?？粕刀哂腥我饩W(wǎng)形、任意規(guī)模的地面平面、高程控制網(wǎng)的平差功能外,，還包含近似坐標(biāo)計算,，稀疏矩陣壓縮存貯，網(wǎng)點優(yōu)化排序,，閉合差自動計算,，概算，粗差定值計算和改正,，方差分量估計,，貫通誤差影響值估算，工程控制網(wǎng)模擬法優(yōu)化設(shè)計,，控制網(wǎng)數(shù)據(jù)管理,，網(wǎng)圖顯繪，成果報表輸出,，以及與掌上電腦,、全站儀的數(shù)據(jù)通訊等功能。 [3]建筑物高度測量：在建筑物的四個角點設(shè)置全站儀,，測量儀器會自動測量出這些點的坐標(biāo)和高程,。常州智能化工程測量優(yōu)勢

進(jìn)一步可計算坐標(biāo)未知數(shù)的協(xié)方差陣或部分點坐標(biāo)的協(xié)方差陣，協(xié)方差陣的主成份計算,，特征值計算,，點位誤差橢圓、置信橢圓的計算等,?？煽啃园總€觀測值的多余觀測分量(內(nèi)部可靠性)和某一觀測值的粗差界限值對平差坐標(biāo)的影響(外部可靠性)。靈敏度包括靈敏度橢圓,、在給定變形向量下的靈敏度指標(biāo)以及觀測值的靈敏度影響系數(shù),。將計算出的各質(zhì)量指標(biāo)與設(shè)計要求的指標(biāo)比較，使之既滿足設(shè)計要求,，又不致于有太大的富余,。通過改變觀測值的精度或改變觀測方案(增加或減少觀測值)或局部改變網(wǎng)形(增加或減少網(wǎng)點)等方法重新作上述設(shè)計計算，直到獲取一個較好的結(jié)果,。無錫品牌工程測量哪個好在交通工程中,，工程測量可以用于確定道路的位置、線形和坡度,，以及監(jiān)測道路的沉降和變形；

上海楊浦大橋控制網(wǎng)的**弱點精度達(dá)±0.2 mm,，橋墩點位標(biāo)定精度達(dá)±0.1 mm,；武漢長江二橋全橋的貫通精度(跨距和墩中心偏差)達(dá)毫米級。高454 m的東方明珠電視塔對于長114 m、重300 t的鋼桅桿天線,，安裝的垂準(zhǔn)誤差*±9 mm,。長18.4 km的秦嶺隧道，洞外GPS網(wǎng)的平均點位精度優(yōu)于±3 mm,，一等精密水準(zhǔn)線路長120多公里,。目前輔助隧道已貫通，*一個貫通面的情況下,，橫向貫通誤差為12 mm,，高程方向的貫通誤差只有3 mm。國外的大型特種精密工程更不勝枚舉,。以大型粒子加速器為例,，德國漢堡的粒子加速器研究中心，堪稱特種精密工程測量的歷史博物館,。

若將變形體視為動態(tài)系統(tǒng),，變形視為輸出，各種影響因子視為輸入,，并假設(shè)系統(tǒng)是線性的,，輸入輸出信號是平穩(wěn)的，則通過頻譜分析中的相干函數(shù),、頻響函數(shù)和響應(yīng)譜函數(shù)估計,，可以分析輸入輸出信號之間的相干性，輸入對系統(tǒng)的貢獻(xiàn)(即影響變形的主要因素及其頻譜特性),。(2) 變形的幾何分析與物理解釋傳統(tǒng)的方法將變形觀測數(shù)據(jù)處理分為變形的幾何分析和物理解釋,。幾何分析在于描述變形的空間及時間特性，主要包括模型初步鑒別,、模型參數(shù)估計和模擬統(tǒng)計檢驗及比較好模型選取3個步驟,。變形監(jiān)測網(wǎng)的參考網(wǎng)、相對網(wǎng)在周期觀測下,，參考點的穩(wěn)定性檢驗和目標(biāo)點和位移值計算是建立變形模型的基礎(chǔ),。工程測量的方法主要包括傳統(tǒng)測量和現(xiàn)代測量兩種,。

工程測量的方法主要包括傳統(tǒng)測量和現(xiàn)代測量兩種。傳統(tǒng)測量是指使用傳統(tǒng)的測量儀器和手工操作進(jìn)行測量,，包括經(jīng)緯儀,、水準(zhǔn)儀,、全站儀等,；現(xiàn)代測量是指使用現(xiàn)代化的測量儀器和技術(shù)進(jìn)行測量，包括全球定位系統(tǒng)（GPS）,、激光測距儀、無人機等,。工程測量的應(yīng)用范圍廣泛,，涉及到各個領(lǐng)域的工程項目，包括建筑工程,、交通工程、水利工程,、電力工程,、礦山工程等。在建筑工程中,，工程測量可以用于確定建筑物的位置、形狀和尺寸,，以及監(jiān)測建筑物的變形和位移,；在交通工程中,，工程測量可以用于確定道路的位置、線形和坡度,，以及監(jiān)測道路的沉降和變形,；在水利工程中,，工程測量可以用于確定水庫的位置、容積和水位,，以及監(jiān)測水庫的變形和滲漏,；在電力工程中,，工程測量可以用于確定輸電線路的位置、高度和張力,，以及監(jiān)測輸電線路的振動和斷裂,；在礦山工程中，工程測量可以用于確定礦井的位置,、傾角和深度,，以及監(jiān)測礦井的變形和塌陷平面測量是指對地面上各點的位置進(jìn)行測量，以確定其坐標(biāo)和位置關(guān)系,；通州區(qū)綜合工程測量優(yōu)勢

用于對建筑物變形進(jìn)行監(jiān)測和分析,，以確保建筑物的結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定性,。常州智能化工程測量優(yōu)勢

高聳建筑物方面，有人設(shè)想,，在21世紀(jì)將建造2 000 m乃至4 000 m的摩天大廈，這不僅是建筑師的夢想,，也是對測量工程師的挑戰(zhàn),。工程測量儀器可分通用儀器和**儀器,。通用儀器中常規(guī)的光學(xué)經(jīng)緯儀、光學(xué)水準(zhǔn)儀和電磁波測距儀將逐漸被電子全測儀,、電子水準(zhǔn)儀所替代,。電腦型全站儀配合豐富的軟件,，向全能型和智能化方向發(fā)展。帶電動馬達(dá)驅(qū)動和程序控制的全站儀結(jié)合激光,、通訊及CCD技術(shù),，可實現(xiàn)測量的全自動化,，被稱作測量機器人。測量機器人可自動尋找并精確照準(zhǔn)目標(biāo),，在1 s內(nèi)完成一目標(biāo)點的觀測,，像機器人一樣對成百上千個目標(biāo)作持續(xù)和重復(fù)觀測，可***用于變形監(jiān)測和 施工 測量,。常州智能化工程測量優(yōu)勢

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