工程測量學是研究各種工程建設在勘測設計、施工建設和運營管理階段所進行的的各種測量工作的學科,。工程測量學是研究地球空間(地面,、地下、水下,、空中)中具體幾何實體的測量描繪和抽象幾何實體的測設實現(xiàn)的理論方法和技術(shù)的一門應用性學科。它主要以建筑工程,、機器和設備為研究服務對象,。工程測量學重新進行了定義，指出了該學科的地位和研究應用領(lǐng)域,；闡述了工程測量學領(lǐng)域通用和**儀器的發(fā)展,；在理論方法發(fā)展方面，重點對平差理論,、工程網(wǎng)優(yōu)化設計,、變形觀測數(shù)據(jù)處理方法進行了歸納和總結(jié)。在電力工程中,，工程測量可以用于確定輸電線路的位置,、高度和張力，以及監(jiān)測輸電線路的振動和斷裂,；啟東什么是工程測量便捷

上海楊浦大橋控制網(wǎng)的**弱點精度達±0.2 mm,，橋墩點位標定精度達±0.1 mm；武漢長江二橋全橋的貫通精度(跨距和墩中心偏差)達毫米級。高454 m的東方明珠電視塔對于長114 m,、重300 t的鋼桅桿天線,，安裝的垂準誤差*±9 mm。長18.4 km的秦嶺隧道,，洞外GPS網(wǎng)的平均點位精度優(yōu)于±3 mm,，一等精密水準線路長120多公里。目前輔助隧道已貫通,，*一個貫通面的情況下,，橫向貫通誤差為12 mm，高程方向的貫通誤差只有3 mm,。國外的大型特種精密工程更不勝枚舉,。以大型粒子加速器為例，德國漢堡的粒子加速器研究中心,，堪稱特種精密工程測量的歷史博物館,。徐州綜合工程測量優(yōu)勢現(xiàn)代測量是指使用現(xiàn)代化的測量儀器和技術(shù)進行測量，包括全球定位系統(tǒng)（GPS）,、激光測距儀,、無人機等。

對大量的測量資料通過恰當?shù)臄?shù)據(jù)處理模型使精度提高了一至數(shù)倍,，所達到的相鄰精度遠遠超過了設計要求,。精密測量不僅是 施工 的質(zhì)量保證，也為整治工程病害提供了可靠的資料,，同時也能對整治效果作出精確評價,。瑞士阿爾卑斯山的特長雙線鐵路隧道哥特哈德長達57 km，為該工程特地重新作了國家大地測量(LV95),，采用GPS技術(shù)施測的控制網(wǎng),，平面精度達±7 mm，高程精度約±2 cm,。以厘米級的精度確定出了整個地區(qū)的大地水準面,。為加快進度和避開不良地質(zhì)段，中間設了3個豎井,，共4個貫通面,，橫向貫通誤差允許值為69～92 mm(較只設一個貫通面可縮短工期11年)。整個隧道的工程投資預計約15億瑞士法朗,，計劃于2004年全線貫通,。

工程控制網(wǎng)優(yōu)化設計理論和方法網(wǎng)的優(yōu)化設計方法有解析法和模擬法兩種。解析法是基于優(yōu)化設計理論構(gòu)造目標函數(shù)和約束條件,，解求目標函數(shù)的極大值或極小值,。一般將網(wǎng)的質(zhì)量指標作為目標函數(shù)或約束條件,。網(wǎng)的質(zhì)量指標主要有精度、可靠性和建網(wǎng)費用,，對于變形監(jiān)測網(wǎng)還包括網(wǎng)的靈敏度或可區(qū)分性,。對于網(wǎng)的平差模型而言，按固定參數(shù)和待定參數(shù)的不同,，網(wǎng)的優(yōu)化設計又分為零類,、一類、二類和三類優(yōu)化設計,，涉及到網(wǎng)的基準設計,，網(wǎng)形、觀測值精度以及觀測方案的設計,。在工程測量中,， 施工 控制網(wǎng)、安裝控制網(wǎng)和變形監(jiān)測網(wǎng)都需要作優(yōu)化設計,。由于采用GPS定位技術(shù)和電磁波測距,，網(wǎng)的幾何圖形概念與傳統(tǒng)的測角網(wǎng)有很大的區(qū)別然后，將全站儀移動到其他幾個角點,，分別測量它們的坐標和高程,。

扼要地敘述了大型特種精密工程測量在國內(nèi)外的發(fā)展情況。結(jié)合科研和開發(fā)實踐,，簡介了地面控制與施工測量工程內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理一體化自動化系統(tǒng)——科學系統(tǒng),。***展望了21世紀工程測量學若干發(fā)展方向。測繪科學和技術(shù)(或稱測繪學)是一門具有悠久歷史和現(xiàn)代發(fā)展的一級學科,。該學科無論怎樣發(fā)展,，服務領(lǐng)域無論怎樣拓寬，與其他學科的交叉無論怎樣增多或加強,，學科無論出現(xiàn)怎樣的綜合和細分,，學科名稱無論怎樣改變，學科的本質(zhì)和特點都不會改變,。總的來說,，整個學科的二級學科仍應作如下劃分：首先選擇建筑物的一個角點作為基準點,，然后在該點設置全站儀，測量儀器會自動測量出該點的坐標和高程,。江蘇綜合工程測量平臺

通過測量數(shù)據(jù)的處理和分析,，得出工程項目的各種參數(shù)和指標，為工程設計,、施工和運營提供科學依據(jù),。啟東什么是工程測量便捷

,。結(jié)合專業(yè)測量特點，我們在科傻系統(tǒng)的基礎上還研制開發(fā)了“鐵路 施工 測量數(shù)據(jù)自動化處理系統(tǒng)”,。該 軟件 包也通過了鐵道部的鑒定,，將在整個鐵路系統(tǒng)的測量單位推廣應用。對于城市工程測量,、地籍測量,、水利工程測量等各種測量，只要對科傻系統(tǒng)稍加修改,，都可以滿足測量工程數(shù)據(jù)采集和處理的一體化自動化要求,。同時，可將科傻系統(tǒng)移植應用到不同型號的電腦型全站儀上和商品化掌上電腦上,，進一步擴大用戶,。如果移植到測量機器人上，并進一步開發(fā)各種智能化應用程序,，可應用到滑坡監(jiān)測,、 施工 測量中以及工業(yè)測量。若再開發(fā)與GPS網(wǎng)平差和實時動態(tài)定位 軟件 的集成 軟件 包,，并研制開發(fā)相應的 軟件 ,，可望**改變目前工程測量領(lǐng)域的面貌 啟東什么是工程測量便捷

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