局,、委）,、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：在一些地方的汽車銷售,、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營活動中，存在著生產(chǎn),、銷售、使用假冒偽劣汽車配件,，虛假宣傳,，商業(yè)賄賂，**消費(fèi)者的現(xiàn)象,。這些行為擾亂了汽車市場秩序,，侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益。為進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管,，維護(hù)汽車市場秩序,，保障消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展,，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下：一,、充分認(rèn)識加強(qiáng)汽車銷售行為和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的重要意義，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè),，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,。為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，落實保增長,、擴(kuò)內(nèi)需,、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國家制定了汽車[1]產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以及“汽車下鄉(xiāng)”,、汽車“以舊換新”等一系列穩(wěn)定汽車消費(fèi),、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策措施，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù),、健康,、穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的積極作用。各級工商行政管理,、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分認(rèn)識加強(qiáng)汽車銷售行為監(jiān)管和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管對于確保國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興政策措施具體落實,、保障道路運(yùn)輸、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的重要意義,，深入落實科學(xué)發(fā)展觀,。一些重要部件如發(fā)電機(jī),、分電器、噴油泵等,，還配有使用說明書,、合格證和檢驗員章，以指導(dǎo)用戶正確使用維護(hù),。奉賢區(qū)先進(jìn)貨車零配件批發(fā)價

阻礙了該行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大,。據(jù)介紹，汽車零部件再制造生產(chǎn)需要按照特定的流程進(jìn)行拆解,、清洗,、檢測分類、失效零件的再制造加工或替換,、產(chǎn)品再裝配,，**終經(jīng)嚴(yán)格測試后出廠進(jìn)入到市場。事實上,，由于我國汽車零部件再制造行業(yè)起步晚,，設(shè)備相對落后，**主要的還是投入成本太高,，單靠企業(yè)本身負(fù)擔(dān)壓力很大,，這導(dǎo)致國內(nèi)再制造行業(yè)與國外同行相比，在技術(shù)和質(zhì)量上還存在不小差距,。一個明顯的例子就是,，即使在汽車零部件再制造示范試點(diǎn)企業(yè)中，仍然有一些在使用相對落后的尺寸修理和換件修理的方法,，再制造率很低,。同時，由于傳統(tǒng)消費(fèi)觀念以及宣傳力度不夠等因素的影響,，當(dāng)前國內(nèi)公眾對汽車零部件再制造行業(yè)認(rèn)識程度不夠,，存在一定偏差，“即便是便宜一半,，也不會買舊貨”的消費(fèi)觀念非常普遍,。這導(dǎo)致消費(fèi)者對汽車再制造的理解與支持還不夠，再制造產(chǎn)品回到消費(fèi)者手中的還十分有限,。當(dāng)前要推動汽車零部件再制造行業(yè)健康有序發(fā)展,，必須要多管齊下，綜合運(yùn)用法律,、經(jīng)濟(jì)和必要的行政手段加以推進(jìn),，特別是對當(dāng)前行業(yè)內(nèi)普遍存在的私拆濫解現(xiàn)象，應(yīng)該加大行政執(zhí)法力度,，堅決取締不法企業(yè)和小作坊式窩點(diǎn)。監(jiān)管通知:各省、自治區(qū),、直轄市工商行政管理局,、交通運(yùn)輸廳。嘉定區(qū)特色貨車零配件供應(yīng)商家沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。

、凸緣,齒輪箱,、中間軸,、齒輪、擋桿拔叉,、傳動軸總成,、傳動軸凸緣、皮帶制動系配件剎車蹄,、剎車片,剎車盤,、剎車鼓、壓縮機(jī),、制動器總成,、制動踏板總成、制動總泵,、制動分泵,、ABS-ECU控制器、電動液壓泵,、制動凸輪軸,、制動滾輪、制動碲銷,、制動調(diào)整臂,、制動室、真空加力器,、手制動總成,、駐車制動器總成、駐車制動器操作桿總成轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向機(jī),、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭,、轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī),、總成助力器,、轉(zhuǎn)向拉桿、助力泵...行走系配件后橋,、空氣懸架系統(tǒng),、平衡塊,、鋼板、輪胎,、鋼板彈簧,、半軸、減震器,、鋼圈總成,、半軸螺栓、橋殼,、車架,、總成、輪臺,、前橋電器儀表系配件傳感器,、汽車燈具、蜂鳴器,、火花塞,、蓄電池、線束,、繼電器,、音響、報警器,、調(diào)節(jié)器,、分電器、起動機(jī),。

選購技巧：一,、看商標(biāo)標(biāo)識是否齊全。**產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好,，包裝盒上字跡清晰,，套印色彩鮮明。包裝盒,、袋上,，應(yīng)標(biāo)有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號,、數(shù)量,、注冊商標(biāo)、廠名廠址及電話號碼等等,，有的廠家還在配件上打出自己的標(biāo)記,。一些重要部件如發(fā)電機(jī)、分電器,、噴油泵等,，還配有使用說明書,、合格證和檢驗員章，以指導(dǎo)用戶正確使用維護(hù),。選購時應(yīng)仔細(xì)認(rèn)清,，以防買了假冒偽劣產(chǎn)品。二,、看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造,、運(yùn)輸,、存放不當(dāng)，易產(chǎn)生變形,。檢查時,，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲,；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時,，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲,；在選購油封時,，帶骨架的油封端面應(yīng)呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲,；無骨架油封外緣應(yīng)端正,，用手握使其變形，松手后應(yīng)能恢復(fù)原狀,。在選購各類襯墊時,，也應(yīng)注意檢查幾何尺寸及形狀。三,、看結(jié)合部位是否平整,。零配件在搬運(yùn)、存放過程中,，由于振動,、磕碰，常會在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺,、壓痕,、破損或裂紋，影響零件的使用,。選購時應(yīng)注意檢查,。四、看零件表面有無銹蝕,。合格的零配件表面,，既有一定的精度又有錚亮的光潔度,，越是重要的零配件，精度越高,，包裝防銹防腐越嚴(yán)格,。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。

外資企業(yè)所占比例分別是100%,、100%和91%、69%,。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán),，正成為一種全球化趨勢。國際***的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨(dú)資企業(yè),，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高,、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。到2010年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右,。在一定時期,，雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,，中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們采購量和采購降成本的目標(biāo)。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,，中國采購面臨的壓力更大,，國際采購商已經(jīng)將目光同時轉(zhuǎn)移到越南、印度,、泰國,、澳大利亞等其它國家與地區(qū)。從以上看來,，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機(jī)下仍將加速增長,。行業(yè)現(xiàn)狀：根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長,，累計出口金額,，同比增長。其中，汽車零部件出口金額為,，同比增長,，增幅較上年略有減緩。無骨架油封外緣應(yīng)端正,，用手握使其變形,，松手后應(yīng)能恢復(fù)原狀。普陀區(qū)質(zhì)量貨車零配件供應(yīng)商家

沒有整車的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),。奉賢區(qū)先進(jìn)貨車零配件批發(fā)價

更需要一個強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。2005年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,，比上年同期增長；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長,；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低,。2006年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元，比上年同期增長,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,，比上年同期增長；實現(xiàn)累計利潤總額為32,605,652千元,，比上年同期增長,；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家,。2007年1-11月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元，比上年同期增長了,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元,，比上年同期增長了；實現(xiàn)累計利潤總額48,487,363千元,，比上年同期增長了,；截至2007年11月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家。奉賢區(qū)先進(jìn)貨車零配件批發(fā)價

上海笨鳥供應(yīng)鏈管理有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運(yùn)輸,，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊和良好的市場口碑,。笨鳥供應(yīng)鏈致力于為客戶提供良好的公路承運(yùn)，貨物搬運(yùn),，一切以用戶需求為中心,，深受廣大客戶的歡迎。公司從事交通運(yùn)輸多年,，有著創(chuàng)新的設(shè)計,、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍,，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。笨鳥供應(yīng)鏈立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實力,，融合前沿的技術(shù)理念,，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。