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寶山區(qū)信息化充電樁哪幾種

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-12

③ 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/50053)中的相關(guān)規(guī)定,;④ 對(duì)IT系統(tǒng)配電線路,,當(dāng)***次接地故障時(shí),,應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào),,當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路;⑤ 照明配電系統(tǒng)中,,照明和插座回路不宜由同一回路供電,。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動(dòng)作保護(hù)裝置,其額定動(dòng)作電流為30mA,;6,、安全防護(hù)功能① 交流充電樁(栓)應(yīng)具備急停開關(guān),可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電,;② 交流充電樁(栓)應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能,;③ 交流充電樁(栓)應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能;④ 交流充電樁(栓)應(yīng)具有阻燃功能,;變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄,、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴,。寶山區(qū)信息化充電樁哪幾種

另外,,根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同,充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式,。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展,,高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及,分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式,。接觸式充電的比較大問(wèn)題在于它的安全性和通用性,。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn),必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電,,恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù),。新型的電動(dòng)汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很**應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理,將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方,,以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的比較大優(yōu)點(diǎn)是安全,,這是因?yàn)槌潆娖髋c車輛之間并無(wú)直接的點(diǎn)接觸,,即使車輛在惡劣的氣候下,如雨雪天,,進(jìn)行充電也無(wú)觸電的危險(xiǎn),。金山區(qū)附近哪里有充電樁聯(lián)系方式充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能:充電管理、充電運(yùn)營(yíng),、綜合查詢,。

一體式概述快速充電樁(栓)設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電,,也可以交流充電,。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候,使用直流方式進(jìn)行快速充電,,當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作,。外形特點(diǎn)1、人體工學(xué)設(shè)計(jì),,充分考慮中國(guó)人特點(diǎn),,安裝后整機(jī)高度、屏幕高度,、鍵盤高度,、充電接頭安放槽高度,適宜操作,;2,、上出線口的形式,節(jié)省操作者一半的體力,;3,、考慮人的使用習(xí)慣和耐用性,采用觸摸和鍵盤互為備份的操控,,觸摸屏和鍵盤采用防雨,、防塵的設(shè)計(jì);4、具備緊急停機(jī)的急停開關(guān),;具備充電接頭安放槽,,安放槽可防水;5米長(zhǎng)的軟電纜,。功能特點(diǎn)1,、提供人機(jī)交互操作;提供直流,、交流充電接口,;

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁(栓),其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散,、覆蓋面廣,、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),,因此,電動(dòng)汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題:(1) 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),,并保持通信的暢通,。(2) 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用,。(3) 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。(4) 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),,主站到子站,、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。(5) 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多,、面廣和分散的特點(diǎn),,要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),,需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試,、運(yùn)行,、維護(hù)。另外,,根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同,,充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。

⑤ 樁(栓)體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上,?;娣e不應(yīng)大于500mm×500mm,;⑥ 樁(栓)體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好,、抗老化的材質(zhì),;⑦ 非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地;3,、電源要求① 輸入電壓:?jiǎn)蜗?20V,;② 輸出功率:?jiǎn)蜗?20V/5KW;③ 頻率:50Hz±2Hz,;④ 允許電壓波動(dòng)范圍為:?jiǎn)蜗?20V±15%,;4、電氣要求① 插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后,,帶負(fù)載可分合電路方可閉合,,實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電;② 漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè),;電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮,。松江區(qū)充電樁供應(yīng)商

室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌,。寶山區(qū)信息化充電樁哪幾種

電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮,。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn),,區(qū)域不同、條件不同,,可應(yīng)用的通信方式也不同,,具體到電動(dòng)汽車充電樁,其通信方式主要有有線方式和無(wú)線方式:(1)有線方式有線方式主要有:有線以太網(wǎng)(RJ45線,、光纖),、工業(yè)串行總線(RS485、RS232,、CAN總線),。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大,,缺點(diǎn)是布線復(fù)雜,、擴(kuò)展性差、施工成本高,、靈活性差,。工業(yè)串行總線(RS485、RS232,、CAN總線)優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠,,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,,缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差,、施工成本高,、靈活性差、通信容量低,。寶山區(qū)信息化充電樁哪幾種

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標(biāo)簽: 充電樁 新能源汽車