（2）無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務,，如：GRPS、EVDO,、CDMA等,。采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，需要支付昂貴的月租和年費,，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大,；同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設備的安全運行,；其次,，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區(qū)域有大量設備接入時,，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化,，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸,。有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線,、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485,、RS232,、CAN總線）。靜安區(qū)充電樁廠家定做

電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側,，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮,。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同,、條件不同,，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁,，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線,、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232,、CAN總線）,。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡容量大,，缺點是布線復雜,、擴展性差、施工成本高,、靈活性差,。工業(yè)串行總線（RS485、RS232,、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠,，設計簡單，缺點是布網(wǎng)復雜,、擴展性差,、施工成本高、靈活性差,、通信容量低,。上海簡述充電樁咨詢報價變電所應設置安全嗣欄、警示牌,、安全信號燈及警鈴,。

2、具備語音提示功能,；具備刷卡功能,；3、具備打印憑條的功能,；4,、和BMS實時通信，獲取動力電池類型,、單體電壓,、剩余容量、溫度,、告警等信息；5,、向充電機發(fā)生控制指令,、開關信號，控制充電機啟動與停止,，獲取充電機狀態(tài)信息,；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖,、控制導引等完善的安全保護控制邏輯,；7、具備CAN2.0B,、RS485通訊接口,，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息,；8,、具備漏電、短路,、過壓,、欠壓、過流等保護功能,，確保充電樁（栓）安全可靠運行,；防護等級IP54。充電技術編輯

一體式概述快速充電樁（栓）設備采用交直流一體的結構,。既可實現(xiàn)直流充電,，也可以交流充電。白天充電業(yè)務多的時候,，使用直流方式進行快速充電,，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。外形特點1,、人體工學設計,，充分考慮中國人特點，安裝后整機高度,、屏幕高度,、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度,，適宜操作,；2、上出線口的形式,，節(jié)省操作者一半的體力,；3、考慮人的使用習慣和耐用性,，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控,，觸摸屏和鍵盤采用防雨、防塵的設計,；4,、具備緊急停機的急停開關；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水,；5米長的軟電纜,。功能特點1、提供人機交互操作,；提供直流,、交流充電接口；室內(nèi)應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌,。

作為電網(wǎng)配用電側的電動汽車充電樁（栓）,，其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣,、通信距離短,。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構,，因此,，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通,。（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下,，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳,，還要實現(xiàn)控制量的下達,。（4） 多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站,、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高,。（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點,，要求采用標準的通信協(xié)議,，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載,，同時要求便于安裝施工,、調(diào)試、運行,、維護,。另外，根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉換的方式不同,，充電裝置可以分為接觸式和感應式,。青浦區(qū)本地充電樁比較

整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器,、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務平臺。靜安區(qū)充電樁廠家定做

11,、防盜保護電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖,，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；12,、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負載長期連續(xù)運行,，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定；13,、平均故障間隔時間（MTBF）MTBF應不小于8760h,；14、安裝垂直傾斜度不超過5%,；15,、設備安裝地點不得有危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質(zhì)直流式a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%,，頻率50Hz±5%,；b) 充電樁（栓）應滿足充電對象；c) 充電樁（栓）輸出為直流電,，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求,；d) 比較大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容,；靜安區(qū)充電樁廠家定做

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