2022年10月,，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)月度歷史新高,，分別達(dá)到76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.6%和81.7%，市場(chǎng)占有率上升至28.5%,。2022年**個(gè)月,，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛,，同比均增長(zhǎng)1.1倍,，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。 [38] 2022年10月,，據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,，在二**第五場(chǎng)記者招待會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部黨組成員,、副部長(zhǎng)翟青表示,，2021年，全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均居世界***。 [37] 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)***統(tǒng)計(jì)顯示,，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,，連續(xù)8年保持全球***,。 [39] 新能源汽車(chē)配套環(huán)境據(jù)了解，2009 年,，美國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售量為29.03萬(wàn),，占美國(guó)所有車(chē)型銷(xiāo)量的2.8%。徐匯區(qū)本地新能源汽車(chē)聯(lián)系方式

2020年,，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì),、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合編著的《中德電動(dòng)汽車(chē)合作發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布。報(bào)告顯示,，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速,，自2015年起,，連續(xù)五年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界**，2019年銷(xiāo)售120.6萬(wàn)輛,。截至2020年6月底,，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)417萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有總量的1.16%,；我國(guó)充電樁保有量共132.1萬(wàn)臺(tái),，其中公共充電樁55.8萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁76.3萬(wàn)臺(tái),。德國(guó)方面,，電動(dòng)汽車(chē)也進(jìn)入高速發(fā)展期，已于2019年上半年成為歐洲比較大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),。在全球范圍,，2020年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為220萬(wàn)輛，較2018年增長(zhǎng)10%,，市場(chǎng)占有率為2.5%,，創(chuàng)下歷史新高 [16]  。截至2021年5月底,，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì),，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車(chē)總量的50%,。2021年后5年至8年,，我國(guó)將有大量國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車(chē)輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)較大的發(fā)展空間。未來(lái)5年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上,。上海定制新能源汽車(chē)比較截至2022年6月底,，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.06億輛,，其中：新能源汽車(chē)1001萬(wàn)輛,。

中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，在車(chē)型配套,、技術(shù)研發(fā)和新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)方面發(fā)展迅速,，在企業(yè)、技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)域都有所突破,。 [5] 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)本土的整車(chē)制造商發(fā)展新能源汽車(chē)有兩種模式,，一種是只能通過(guò)自身?yè)碛械馁Y源尋求道路。各大車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)早已有之,，而大規(guī)模地推出概念車(chē)和試運(yùn)營(yíng)則出現(xiàn)在 2009 年《規(guī)劃》的出臺(tái)之后,，各個(gè)汽車(chē)生廠商都投入到了新能源汽車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，各汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大省吉林,、安徽,、廣東、湖南等地**也紛紛跑馬圈地,，并出臺(tái)政策鼓勵(lì)當(dāng)?shù)卮笮蛙?chē)企建立新能源汽車(chē)基地,，試圖獲得政策給予的大力支持。目前全國(guó)已有近百家汽車(chē)企業(yè)投入到新能源汽車(chē)的研發(fā)當(dāng)中,。不僅是汽車(chē)生產(chǎn)廠家,，能源供應(yīng)商、配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)和技術(shù)研發(fā)企業(yè)也投入到新能源汽車(chē)配套建設(shè)的熱潮之中,。

2021年11月10日,，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)表現(xiàn)突出,，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高,，同比增長(zhǎng)均為1.3倍，市場(chǎng)需求仍旺盛,。 [20] 2021年12月14日,，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒在四川宜賓召開(kāi)的“2022中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”上表示，預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車(chē)2021全年銷(xiāo)量有望達(dá)到340萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)160%,。 [21] 2021年，全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量367.7萬(wàn)輛,，比上年增長(zhǎng)152.5% [25]  ,。2022年4月7日,，公安部公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底,，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.02億輛,，其中汽車(chē)3.07億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的76.37%,；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.87億人,，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.50億人；新能源汽車(chē)保有量達(dá)891.5萬(wàn)輛,。2022年上半年,，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.2倍。

鎳氫蓄電池鎳氫電池工作是基于氧化鎳陽(yáng)極和氫金屬負(fù)極釋放和吸收OH-,。在過(guò)去鎳氫電池被視為電動(dòng)汽車(chē)上的一種很好的臨時(shí)選擇,，鑒于鋰離子電池存在著嚴(yán)重的安全問(wèn)題。但是其50~70Wh/kg的能量密度并不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)150~200Wh/kg的能量密度需求,。同時(shí)鎳氫電池中鎳的較大成分占比限制了其未來(lái)的價(jià)格降低,。因此，鎳氫電池并未作為一個(gè)可靠選擇,。 [14] 鋰離子電池鋰離子電池是如今電動(dòng)汽車(chē)上使用得**多的動(dòng)力電池技術(shù),，這歸功于它的高能量密度和單體電池中增長(zhǎng)的功率，使得這類(lèi)電池以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格發(fā)展出更小的質(zhì)量和密度,。目前，這些動(dòng)力電池可以供電動(dòng)汽車(chē)行使大約 150km,。鋰離子電池的電極中插入了鋰,，也就是說(shuō)，電極材料是鋰離子的載體,。研究表明電動(dòng)汽車(chē)上使用的鋰離子電池功率（800~2000W/kg 和能量密度（100~250Wh/kg）都有所增加,。 [14]電動(dòng)車(chē)首先要解決的就是電池的問(wèn)題，電池問(wèn)題在于重量和使用壽命,。上海定制新能源汽車(chē)比較

相比混合動(dòng)力汽車(chē),，純電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模推廣看起來(lái)前途更加光明。徐匯區(qū)本地新能源汽車(chē)聯(lián)系方式

從1834年***輛電動(dòng)汽車(chē)誕生,，到2011年新能源汽車(chē)在國(guó)際各大車(chē)展中唱起主角,，新能源汽車(chē)已經(jīng)走過(guò)了將近180年的歷程。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)世紀(jì)的曲折發(fā)展,，新能源汽車(chē)無(wú)論在種類(lèi),、技術(shù)、市場(chǎng)占有率上都得到空前的突破,，作為電動(dòng)汽車(chē)的細(xì)分,，混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)主導(dǎo)著新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程，受到了比其他類(lèi)型汽車(chē)更多的重視,。新能源汽車(chē)百年歷程可以大體分為電動(dòng)汽車(chē)誕生,、電動(dòng)汽車(chē)重獲重視、混合動(dòng)力等其它車(chē)型的發(fā)展,、以及純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展四個(gè)階段,。 [5] 第一階段：電動(dòng)汽車(chē)誕生。1834年英國(guó)人Thomas Davenport 發(fā)明的***輛蓄電池汽車(chē)是世界上**早的電動(dòng)汽車(chē),。到了20世紀(jì)初,，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和蒸汽機(jī)汽車(chē)各占三分之一的份額,，1910 年,，隨著內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)開(kāi)始采用大規(guī)模流水線生產(chǎn)，成本大幅降低,，而電動(dòng)汽車(chē)由于續(xù)航里程短,、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，使得電動(dòng)汽車(chē)一度退出市場(chǎng),。 [徐匯區(qū)本地新能源汽車(chē)聯(lián)系方式

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