在推動電動汽車研發(fā)進(jìn)展的同時,，中國還積極推進(jìn)“人才,、**、標(biāo)準(zhǔn)”戰(zhàn)略,，力求在未來競爭中取得話語權(quán),。*在科技計(jì)劃執(zhí)行中,，已申請專利2881項(xiàng),，其中發(fā)明專項(xiàng)1635項(xiàng),，頒布電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)。然而,，在新能源技術(shù)上中國與國外還未處在同一起跑線上,，在汽車鋰電池、驅(qū)動電機(jī),、動力控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件上，中國與發(fā)達(dá)國家的差距還很大,。 [5] 市場發(fā)展現(xiàn)狀（含市場保有量,、產(chǎn)量、銷量）中國傳統(tǒng)汽車工業(yè)市場狀況良好,，表現(xiàn)在汽車產(chǎn)銷量增長迅速,。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2010年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì),。2010年中國汽車產(chǎn)銷雙超1800萬輛，高于2009年的1300萬輛,，同比增長創(chuàng)歷年比較高,，乘用車產(chǎn)銷第二次超過1000萬輛，商用車總體呈良好表現(xiàn),。2010年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,，使中國蟬聯(lián)世界***汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。新能源汽車市場正在慢慢啟動,，截止到2011年1月,，中國已售出新能源汽車共33萬輛，其中80%為混合電動車,，同時國外新能源汽車在中國的累計(jì)銷量為16萬輛,。另外部分汽車企業(yè)研發(fā)出的新能源汽車已經(jīng)陸續(xù)投放到試點(diǎn)城市做推廣行業(yè)協(xié)會要加大指導(dǎo)力度，發(fā)揮好政策宣傳,、溝通協(xié)作,、指導(dǎo)引導(dǎo)作用，強(qiáng)化行業(yè)自律,。虹口區(qū)什么新能源汽車聯(lián)系方式

從1834年***輛電動汽車誕生,，到2011年新能源汽車在國際各大車展中唱起主角，新能源汽車已經(jīng)走過了將近180年的歷程,。經(jīng)過近兩個世紀(jì)的曲折發(fā)展,，新能源汽車無論在種類、技術(shù),、市場占有率上都得到空前的突破,，作為電動汽車的細(xì)分，混合動力汽車和純電動汽車,、燃料電池汽車主導(dǎo)著新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程,，受到了比其他類型汽車更多的重視。新能源汽車百年歷程可以大體分為電動汽車誕生,、電動汽車重獲重視,、混合動力等其它車型的發(fā)展、以及純電動車市場化發(fā)展四個階段,。 [5] 第一階段：電動汽車誕生,。1834年英國人Thomas Davenport 發(fā)明的***輛蓄電池汽車是世界上**早的電動汽車。到了20世紀(jì)初,，美國汽車市場上電動汽車,、內(nèi)燃機(jī)汽車和蒸汽機(jī)汽車各占三分之一的份額，1910 年,，隨著內(nèi)燃機(jī)汽車開始采用大規(guī)模流水線生產(chǎn),，成本大幅降低,，而電動汽車由于續(xù)航里程短、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善,，使得電動汽車一度退出市場,。 [嘉定區(qū)本地新能源汽車咨詢報(bào)價2020年，由中國汽車工程學(xué)會,、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合編著的《中德電動汽車合作發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布,。

由***牽頭，**企業(yè)組建的新能源汽車央企大聯(lián)盟于 2010年8月18日成立,， 各大集團(tuán)的紛紛介入標(biāo)志著技術(shù)口徑將更加統(tǒng)一,，企業(yè)集中度將進(jìn)一步加大。 [5] 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀中國從“十五”時期開始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃,，“十五”和“十一五”期間,，中國先后投入20.4億元科研經(jīng)費(fèi)，實(shí)施“863”計(jì)劃,、電動汽車重大科技專項(xiàng),、節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目；10年間,，共設(shè)立相關(guān)課題500多項(xiàng),，持續(xù)鼓勵自主研發(fā)電動汽車和其它節(jié)能新能源汽車發(fā)展，形成了以純電動車,、油電混合動力,、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng),、驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng),、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。經(jīng)過兩個五年計(jì)劃科技攻關(guān),，中國在新能源汽車領(lǐng)域取得了重大進(jìn)步,，已經(jīng)建立起自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺和整車集成技術(shù)，開發(fā)出系列化規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品,，總體水平位于國際前列,。 [5]

從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池,、鎳氫電池,、鉛酸電池、超級電容器,，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn),。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上,、動力還是續(xù)航里程上都有不少差距,，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。 [14] 鉛酸蓄電池在所有電池技術(shù)中,，鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史**長久,。該電池用金屬鉛作為負(fù)極，用氧化鉛作為正極,。電池在放電過程中,，正負(fù)兩極都會有硫酸鉛生成，硫酸在電解質(zhì)溶液中既作為反應(yīng)過程的反應(yīng)物,，也是反應(yīng)過程的生成物,。在過去的十來年里，關(guān)于鉛酸蓄電池的研究和發(fā)展主要集中在混合動力電動汽車的應(yīng)用上,。 [1然而中國純電動車的發(fā)展仍然差強(qiáng)人意,。

2021年11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，新能源汽車表現(xiàn)突出,，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，同比增長均為1.3倍,，市場需求仍旺盛,。 [20] 2021年12月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒在四川宜賓召開的“2022中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”上表示,，預(yù)計(jì)中國新能源汽車2021全年銷量有望達(dá)到340萬輛,，同比增長160%。 [21] 2021年,，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛,，比上年增長152.5% [25]  。2022年4月7日,，公安部公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年3月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.02億輛,，其中汽車3.07億輛,，占機(jī)動車總量的76.37%；機(jī)動車駕駛?cè)?.87億人,，其中汽車駕駛?cè)?.50億人,；新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛。據(jù)了解,，2009 年,，美國市場的混合動力車銷售量為29.03萬，占美國所有車型銷量的2.8%,。靜安區(qū)有哪些新能源汽車哪幾種

電動車充電便捷性也是關(guān)乎其能否量產(chǎn)的重要因素,。虹口區(qū)什么新能源汽車聯(lián)系方式

2022年10月,，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)月度歷史新高，分別達(dá)到76.2萬輛和71.4萬輛,，同比增長87.6%和81.7%,，市場占有率上升至28.5%。2022年**個月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)548.5萬輛和528萬輛,，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%,。 [38] 2022年10月,，據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，在二**第五場記者招待會上,，生態(tài)環(huán)境部黨組成員,、副部長翟青表示，2021年,，全國新能源汽車產(chǎn)銷量均居世界***,。 [37] 中國汽車工業(yè)協(xié)會***統(tǒng)計(jì)顯示，2022年中國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長,，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球***,。 [39] 新能源汽車配套環(huán)境虹口區(qū)什么新能源汽車聯(lián)系方式

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