電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的,。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,，我國**積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,。一場興建電動汽車充/換電站的運(yùn)動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開,。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器,、電池管理系統(tǒng)(BMS),、充電管理服務(wù)平臺。電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán),、余額查詢,、計費(fèi)查詢等功能，也可提供語音輸出接口,，實(shí)現(xiàn)語音交互,。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費(fèi)充電、按電量充電,、自動充滿,、按里程充電等。高壓配電裝置上應(yīng)有***的操作指示說明,。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志,。楊浦區(qū)定制充電樁比較

（2）無線方式無線方式主要采用移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS,、EVDO,、CDMA等。采用移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),，需要支付昂貴的月租和年費(fèi),，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動運(yùn)營商的限制,，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行,；其次，移動運(yùn)營商的移動接入帶寬屬共享帶寬,，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時,，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入,、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸,。奉賢區(qū)有哪些充電樁24小時服務(wù)高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險”警示牌,。

2,、具備語音提示功能；具備刷卡功能,；3,、具備打印憑條的功能；4,、和BMS實(shí)時通信,，獲取動力電池類型、單體電壓,、剩余容量,、溫度,、告警等信息；5,、向充電機(jī)發(fā)生控制指令,、開關(guān)信號，控制充電機(jī)啟動與停止,，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息,；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷,、聯(lián)鎖,、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；7,、具備CAN2.0B,、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信,，上送充電狀態(tài)信息,；8、具備漏電,、短路,、過壓、欠壓,、過流等保護(hù)功能，確保充電樁（栓）安全可靠運(yùn)行,；防護(hù)等級IP54,。充電技術(shù)編輯

一體式概述快速充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電,，也可以交流充電,。白天充電業(yè)務(wù)多的時候，使用直流方式進(jìn)行快速充電,，當(dāng)夜間充電站用戶少時可用交流充電進(jìn)行慢充操作,。外形特點(diǎn)1、人體工學(xué)設(shè)計,，充分考慮中國人特點(diǎn),，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度,、鍵盤高度,、充電接頭安放槽高度，適宜操作,；2,、上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力；3,、考慮人的使用習(xí)慣和耐用性,，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨,、防塵的設(shè)計,；4、具備緊急停機(jī)的急停開關(guān),；具備充電接頭安放槽,，安放槽可防水；5米長的軟電纜,。功能特點(diǎn)1,、提供人機(jī)交互操作；提供直流,、交流充電接口,；另外，根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉(zhuǎn)換的方式不同,，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式,。

11、防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖,，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸,；12、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行,，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定,；13、平均故障間隔時間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8760h,；14,、安裝垂直傾斜度不超過5%；15,、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有危險介質(zhì),，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)直流式a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%,；b) 充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對象,；c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求,；d) 比較大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求,，并向下兼容；有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線,、光纖）,、工業(yè)串行總線（RS485,、RS232、CAN總線）,。長寧區(qū)什么充電樁24小時服務(wù)

電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。楊浦區(qū)定制充電樁比較

e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式,，常規(guī)為5小時充電方式,，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；f) 實(shí)現(xiàn)智能IC管理,；g) 每個充電樁（栓）自帶操作器,，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息,，實(shí)現(xiàn)無人管理,；h) 充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；i) 充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口,，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）,；j) 充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報警和保護(hù)功能；k) 充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控,，根據(jù)電池的溫度,，電壓對充電曲線，充電電流,，充電壓自動調(diào)整,；l) 充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷；m) 充電樁（栓）防護(hù)等級符合《GB 4208-1993 外殼防護(hù)等級(IP代碼)》IP54要求,；楊浦區(qū)定制充電樁比較

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