由***牽頭，**企業(yè)組建的新能源汽車(chē)央企大聯(lián)盟于 2010年8月18日成立,， 各大集團(tuán)的紛紛介入標(biāo)志著技術(shù)口徑將更加統(tǒng)一,，企業(yè)集中度將進(jìn)一步加大。 [5] 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)從“十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規(guī)劃,，“十五”和“十一五”期間，中國(guó)先后投入20.4億元科研經(jīng)費(fèi),，實(shí)施“863”計(jì)劃、電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng),、節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目,；10年間，共設(shè)立相關(guān)課題500多項(xiàng),，持續(xù)鼓勵(lì)自主研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)和其它節(jié)能新能源汽車(chē)發(fā)展，形成了以純電動(dòng)車(chē),、油電混合動(dòng)力,、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng),、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng),、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年計(jì)劃科技攻關(guān),，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了重大進(jìn)步，已經(jīng)建立起自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和整車(chē)集成技術(shù),，開(kāi)發(fā)出系列化規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品，總體水平位于國(guó)際前列,。 [5]電動(dòng)車(chē)首先要解決的就是電池的問(wèn)題，電池問(wèn)題在于重量和使用壽命,。楊浦區(qū)哪里有新能源汽車(chē)24小時(shí)服務(wù)

在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)進(jìn)展的同時(shí)，中國(guó)還積極推進(jìn)“人才,、**,、標(biāo)準(zhǔn)”戰(zhàn)略，力求在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中取得話語(yǔ)權(quán),。*在科技計(jì)劃執(zhí)行中，已申請(qǐng)專(zhuān)利2881項(xiàng),，其中發(fā)明專(zhuān)項(xiàng)1635項(xiàng),，頒布電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)。然而,，在新能源技術(shù)上中國(guó)與國(guó)外還未處在同一起跑線上，在汽車(chē)鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、動(dòng)力控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件上,，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還很大。 [5] 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀（含市場(chǎng)保有量,、產(chǎn)量、銷(xiāo)量）中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)狀況良好,，表現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2010年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì),。2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1800萬(wàn)輛,，高于2009年的1300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年比較高,，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第二次超過(guò)1000萬(wàn)輛，商用車(chē)總體呈良好表現(xiàn),。2010年汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展,，使中國(guó)蟬聯(lián)世界***汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在慢慢啟動(dòng),，截止到2011年1月,，中國(guó)已售出新能源汽車(chē)共33萬(wàn)輛,，其中80%為混合電動(dòng)車(chē)，同時(shí)國(guó)外新能源汽車(chē)在中國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量為16萬(wàn)輛,。另外部分汽車(chē)企業(yè)研發(fā)出的新能源汽車(chē)已經(jīng)陸續(xù)投放到試點(diǎn)城市做推廣楊浦區(qū)定制新能源汽車(chē)排行榜截至2021年5月底，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約580萬(wàn)輛,，約占全球新能源汽車(chē)總量的50%,。

鎳氫蓄電池鎳氫電池工作是基于氧化鎳陽(yáng)極和氫金屬負(fù)極釋放和吸收OH-,。在過(guò)去鎳氫電池被視為電動(dòng)汽車(chē)上的一種很好的臨時(shí)選擇,，鑒于鋰離子電池存在著嚴(yán)重的安全問(wèn)題。但是其50~70Wh/kg的能量密度并不能滿足電動(dòng)汽車(chē)150~200Wh/kg的能量密度需求,。同時(shí)鎳氫電池中鎳的較大成分占比限制了其未來(lái)的價(jià)格降低。因此,，鎳氫電池并未作為一個(gè)可靠選擇,。 [14] 鋰離子電池鋰離子電池是如今電動(dòng)汽車(chē)上使用得**多的動(dòng)力電池技術(shù)，這歸功于它的高能量密度和單體電池中增長(zhǎng)的功率,，使得這類(lèi)電池以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格發(fā)展出更小的質(zhì)量和密度,。目前，這些動(dòng)力電池可以供電動(dòng)汽車(chē)行使大約 150km,。鋰離子電池的電極中插入了鋰,，也就是說(shuō),，電極材料是鋰離子的載體,。研究表明電動(dòng)汽車(chē)上使用的鋰離子電池功率（800~2000W/kg 和能量密度（100~250Wh/kg）都有所增加。 [14]

超級(jí)電容器可以在較低的倍率下再充電,，為下一次功率輸出做準(zhǔn)備,，或者利用制動(dòng)能量回收充電。通過(guò)超級(jí)電容器充電后,，電池可以在一個(gè)較寬的電池荷電狀態(tài)（SOC）范圍內(nèi)工作,，因?yàn)槠饎?dòng)所需的功率已經(jīng)存儲(chǔ)在超級(jí)電容器中,。將電池和超級(jí)電容器結(jié)合使用，必然需要較為復(fù)雜的充電系統(tǒng),，因?yàn)殡姵睾统?jí)電容器的充、放電特性有著***區(qū)別,，所以其充電截止電壓差別較大,。因此，可能需要某種 DC/DC 變換器或者是開(kāi)關(guān)器件對(duì)同一直流總線上的 2 個(gè)設(shè)備進(jìn)行控制。 [15]2021年,，全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量367.7萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)152.5% [25] ,。

2020年，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì),、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合編著的《中德電動(dòng)汽車(chē)合作發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布。報(bào)告顯示,，近年來(lái),，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，自2015年起,，連續(xù)五年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界**，2019年銷(xiāo)售120.6萬(wàn)輛,。截至2020年6月底,，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)417萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有總量的1.16%,；我國(guó)充電樁保有量共132.1萬(wàn)臺(tái),，其中公共充電樁55.8萬(wàn)臺(tái),，私人充電樁76.3萬(wàn)臺(tái)。德國(guó)方面,，電動(dòng)汽車(chē)也進(jìn)入高速發(fā)展期，已于2019年上半年成為歐洲比較大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),。在全球范圍，2020年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為220萬(wàn)輛,，較2018年增長(zhǎng)10%，市場(chǎng)占有率為2.5%,，創(chuàng)下歷史新高 [16]  ,。截至2021年5月底,，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車(chē)總量的50%,。2021年后5年至8年，我國(guó)將有大量國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車(chē)輛逐步面臨淘汰替換,，給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)較大的發(fā)展空間。未來(lái)5年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上,。截至2022年6月底,，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.06億輛,，其中：新能源汽車(chē)1001萬(wàn)輛。浦東新區(qū)哪里有新能源汽車(chē)咨詢報(bào)價(jià)

2022年上半年,，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.2倍。楊浦區(qū)哪里有新能源汽車(chē)24小時(shí)服務(wù)

2021年11月10日,，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，新能源汽車(chē)表現(xiàn)突出，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高,，同比增長(zhǎng)均為1.3倍，市場(chǎng)需求仍旺盛,。 [20] 2021年12月14日,，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒在四川宜賓召開(kāi)的“2022中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”上表示，預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車(chē)2021全年銷(xiāo)量有望達(dá)到340萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)160%,。 [21] 2021年，全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量367.7萬(wàn)輛,，比上年增長(zhǎng)152.5% [25]  。2022年4月7日,，公安部公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底,，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車(chē)3.07億輛,，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的76.37%；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.87億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.50億人,；新能源汽車(chē)保有量達(dá)891.5萬(wàn)輛,。楊浦區(qū)哪里有新能源汽車(chē)24小時(shí)服務(wù)

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