從全球新能源汽車的發(fā)展來看,，其動力電源主要包括鋰離子電池,、鎳氫電池,、鉛酸電池,、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn),。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點明顯,，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動力還是續(xù)航里程上都有不少差距,，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。 [14] 鉛酸蓄電池在所有電池技術(shù)中,，鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史**長久,。該電池用金屬鉛作為負(fù)極，用氧化鉛作為正極,。電池在放電過程中,，正負(fù)兩極都會有硫酸鉛生成，硫酸在電解質(zhì)溶液中既作為反應(yīng)過程的反應(yīng)物,，也是反應(yīng)過程的生成物,。在過去的十來年里，關(guān)于鉛酸蓄電池的研究和發(fā)展主要集中在混合動力電動汽車的應(yīng)用上,。 [1據(jù)了解,，2009 年，美國市場的混合動力車銷售量為29.03萬,，占美國所有車型銷量的2.8%,。寶山區(qū)信息化新能源汽車24小時服務(wù)

2020年，由中國汽車工程學(xué)會,、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合編著的《中德電動汽車合作發(fā)展報告》正式發(fā)布,。報告顯示，近年來,，我國新能源汽車發(fā)展迅速,，自2015年起，連續(xù)五年產(chǎn)銷量居世界**,，2019年銷售120.6萬輛,。截至2020年6月底，我國新能源汽車保有量已達(dá)417萬輛,，占國內(nèi)汽車保有總量的1.16%,；我國充電樁保有量共132.1萬臺，其中公共充電樁55.8萬臺，私人充電樁76.3萬臺,。德國方面,，電動汽車也進(jìn)入高速發(fā)展期，已于2019年上半年成為歐洲比較大的電動汽車市場,。在全球范圍,，2020年全球新能源汽車銷量約為220萬輛，較2018年增長10%,，市場占有率為2.5%,，創(chuàng)下歷史新高 [16]  。截至2021年5月底,，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會,，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%,。2021年后5年至8年,，我國將有大量國IV標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車市場帶來較大的發(fā)展空間,。未來5年電動汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計將保持在40%以上,。金山區(qū)要求新能源汽車聯(lián)系方式電動車首先要解決的就是電池的問題，電池問題在于重量和使用壽命,。

超級電容器如果電池既需要提供較長時間的存儲能量,，又需要為發(fā)動機的起動或車輛起步提供短時間內(nèi)的脈沖功率，則電池的設(shè)計需采用折中的解決方案,。在每個電池單體中均需采用更的電極以增加總表面積,。以此增加的電流分布在較大的電極面積上，可保持電池電 壓降滿足系統(tǒng)要求,。如果功率需求可由其他設(shè)備提供,， 電池可以使用更厚重的電極，在低倍率下達(dá)到能量存儲要求的同時獲得更好的耐久性,。一種比較理想的方法是由超級電容器提供脈沖功率,，電池*提供能量存儲。

中國發(fā)展現(xiàn)狀中國新能源汽車發(fā)展勢頭強勁,，在車型配套,、技術(shù)研發(fā)和新能源汽車消費市場方面發(fā)展迅速，在企業(yè),、技術(shù)和市場領(lǐng)域都有所突破,。 [5] 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國本土的整車制造商發(fā)展新能源汽車有兩種模式，一種是只能通過自身擁有的資源尋求道路,。各大車企對新能源汽車的研發(fā)早已有之,，而大規(guī)模地推出概念車和試運營則出現(xiàn)在 2009 年《規(guī)劃》的出臺之后,，各個汽車生廠商都投入到了新能源汽車爭奪戰(zhàn)中，各汽車產(chǎn)業(yè)大省吉林,、安徽,、廣東、湖南等地**也紛紛跑馬圈地,，并出臺政策鼓勵當(dāng)?shù)卮笮蛙嚻蠼⑿履茉雌嚮?，試圖獲得政策給予的大力支持。目前全國已有近百家汽車企業(yè)投入到新能源汽車的研發(fā)當(dāng)中,。不僅是汽車生產(chǎn)廠家,，能源供應(yīng)商、配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)和技術(shù)研發(fā)企業(yè)也投入到新能源汽車配套建設(shè)的熱潮之中,。2022年上半年,，中國新能源汽車銷量增長1.2倍。

2022年10月,，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)月度歷史新高,，分別達(dá)到76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長87.6%和81.7%,，市場占有率上升至28.5%。2022年**個月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)548.5萬輛和528萬輛,，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%,。 [38] 2022年10月,，據(jù)新華網(wǎng)報道，在二**第五場記者招待會上,，生態(tài)環(huán)境部黨組成員,、副部長翟青表示，2021年,，全國新能源汽車產(chǎn)銷量均居世界***,。 [37] 中國汽車工業(yè)協(xié)會***統(tǒng)計顯示，2022年中國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長,，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球***,。 [39] 新能源汽車配套環(huán)境相比混合動力汽車,，純電動汽車的大規(guī)模推廣看起來前途更加光明。楊浦區(qū)要求新能源汽車廠家定做

截至2022年6月底,，據(jù)公安部統(tǒng)計,，全國機動車保有量達(dá)4.06億輛,，其中：新能源汽車1001萬輛。寶山區(qū)信息化新能源汽車24小時服務(wù)

,。政策規(guī)劃上,，近年來，美,、日,、德等汽車工業(yè)強國先后發(fā)布了關(guān)于推動包括混合動力汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家計劃。美國奧巴馬**實施綠色新政,，計劃到2015年普及100萬輛插電式混合動力電動汽車,。日本把發(fā)展新能源汽車作為“低碳**”的**內(nèi)容，并計劃到 2020年普及包括混合動力汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達(dá)到1350萬,。德國**在2008年11月提出未來10年普及100萬輛插電式混合動力汽車和純電動汽車,，并宣稱該計劃的實施，標(biāo)志德國將進(jìn)入新能源汽車時代,。顯然,，作為新能源汽車技術(shù)發(fā)展**早、**的美日歐國家成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),，因此通過美日歐來了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是必然選擇,。寶山區(qū)信息化新能源汽車24小時服務(wù)

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