汽車音響設(shè)備放音走帶：這種故障在日常維修中較為突出，屬于典型機內(nèi)功放集成電路損壞范例,，約占整個維修量的30%,。由于汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路，它存在工作時問長,、本身功率產(chǎn)生熱量大,、車體熱源烘烤、電源不穩(wěn)等因素的影響,，出現(xiàn)損壞的機會較多,。日常檢修功放電路故障時存在購置原型號集成塊難的問題，這是維修人員均能遇到的實際問題,。從平時接觸到的一些機器中不難看出,，汽車音響功放電路基本采用BTL電路，而且這種集成電路外部件較少,，是較容易采用代換方法來修復的,。汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器,，在選購時,，要特別注意這三部分的性能。湖南多功能汽車音響改裝有幾種

汽車音響設(shè)備機械故障是汽車音響比較常見的故障,，約占整個維修量的60%,。汽車音響的機械故障突出表現(xiàn)在：放音變調(diào)、絞帶,、不走帶,。損壞情況有皮帶斷、齒輪牙磨平等,。日常維修中機械故障存在的困難突出表現(xiàn)在更換損壞配件方面,，因為在電子市場上很難購買到來自不同機器上應(yīng)用的不同配件，也正是由于在購置配件方面存在有一些困難，所以有相當數(shù)量的機器因無配件更換而放棄維修,。實際維修常采用的一些應(yīng)急維修方法有：從舊機器上拆件,、自制、補齒,、穿釘,、加墊等。陜西智能汽車音響改裝參考價格國內(nèi)生產(chǎn)的進口汽車的原裝音響系統(tǒng),，大部分由有名的品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產(chǎn)品(國內(nèi)生產(chǎn)),。

信號線：(1)用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時,，可產(chǎn)生噪聲,。(2)保持音頻信號線盡可能短。音頻信號線越長,，越容易受到噪聲信號的干擾,。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來,，而不是卷起,。(3)音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近,，音頻信號線會拾取到感應(yīng)噪聲,。較好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意,，當靠近電源線,、微型計算機單元布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上,，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時,，我們建議較好以90°相交。

今如今,，轎車音響又進入了一個新的里程,，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響,、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展,。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業(yè)部門，針對轎車的特殊環(huán)境,，充分考慮車廂的音響效果,，采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美,。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個放大器,，配有7個分頻喇叭,，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭,，使整個車廂充滿了立體音的環(huán)回感受,。目前國內(nèi)的汽車音響改裝,，大多數(shù)都設(shè)在汽車用品和汽車美容裝飾店,。

不同汽車上的音響設(shè)備雖然種類繁多，線路以及機械應(yīng)用各不相同,，但它們都存在較基本的故障特點,。無論是什么樣的機型，總體可以歸納出下面六種典型故障,。整機不工作：這種故障日常維修中見到的不足很多,，只占整個維修量的3%。這種故障大多發(fā)生在電源供電線路上,，突出表現(xiàn)在車上電源斷路,、機內(nèi)線路燒斷、電位器開關(guān)觸點燒壞等,。檢修這種故障,，對于一些普通型、中級型機器小是十分困難,，因為這種故障位置較為直觀,，修理過程比較簡便，無需更換任何部件,。但是,，當這種故障發(fā)生在一些檔次高汽車音響中時其檢修就相對困難一些。汽車音響線材的電阻越小,，在線材上消耗的功率越少,，則系統(tǒng)的效率越高。浙江質(zhì)量汽車音響改裝服務(wù)至上

汽車音響的改裝,，在歐美,、日本等已經(jīng)非常成熟。湖南多功能汽車音響改裝有幾種

轎車車廂空間有限,，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的,，這就需要因地制宜地利用儀表板、車門,、后圍隔板等部件與喇叭有機地結(jié)合起來,，形成一種類此音箱的構(gòu)造原理，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象,。當然,，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果,，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產(chǎn)生不同的效果，因此中級別高轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過種種測試后才能確定下來的,。電源線：要求電流電壓穩(wěn)定,，阻抗小，電流衰減小,。電源線材的選擇與功率有關(guān),，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材,。湖南多功能汽車音響改裝有幾種

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