音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響,，較基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含下列幾點,，才有資格稱為音響,，這一點任何音響系統(tǒng)皆然,，汽車音響亦不例外,。 汽車音響主要包括主機、揚聲器,、功放三部分,。主機是汽車音響中較重要的組成部分，就好像人的大腦,，要發(fā)出什么樣的聲音,，得由大腦來控制。流行的主機有只有廣播接收功能的RADIO主機,、RADIO加MP3主機,、CD主機、MP3加CD碟盒,、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機,，MP5主機已替代一般的車載CD音響系統(tǒng)，海量硬盤容量已取代傳統(tǒng)的碟片,。音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響,，較基本的條件就是——有回放聲音的功能。深圳特定汽車音響參考價格

前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特,，還不足以驅動單體,，因此必須讓訊號吃些“大力丸”，讓訊號的強度更強,，使其可以瓦特（W）來計算,，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器,，也就是俗稱的功放,。一般而言，音響系統(tǒng)的總輸出功率值,，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和,，都被拿來作為音響系統(tǒng)在大小級數(shù)上的分級。此外線材與器材間的端子亦非常重要,，接點牢固與否,、接觸面積的大小、接頭設計與材質以及接地是否良好，也會對聲音效果產生重大影響,。四川多功能汽車音響方式汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。

我國汽車產業(yè)迅速發(fā)展,，汽車部件,、零件產業(yè)也隨之高速增長，目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所占據(jù),。自上世紀90年代初頭一臺飛利浦汽車音響進入中國以來,，汽車音響市場已發(fā)展成為年銷售額將近30億元的大型專業(yè)市場，是10年前的300倍以上,。截至2010年底,，中國汽車音響市場規(guī)模接近30億。然而,，中國汽車音響市場中,，日系品牌占據(jù)了五成份額，歐美品牌占四成,，而中國本土品牌只占一成,。您想要聽什么東西？交通路況的節(jié)目,？那您得打開廣播電臺,，并且調到正確的頻道。

揚聲器,，將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器,。或許已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭,！對嗎……只能說對了一半,。能將訊號轉變?yōu)槁曇舻臋C構，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外,，還有其它種類的揚聲器,！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅動平面式震膜的靜電式揚聲器,，也都在音響中占有一席之地,。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流，印象中除了美國Infinity與中國臺灣EVIL有絲帶式的車用高音單體以外,，其它都為常見的動圈式單體,。車載MP5已成為當今主流。在安靜的環(huán)境下,，聆聽品質高的音樂,，著實是一件十分令人癡醉的事情。

隔音處理在改裝施工中也是很關鍵的，因為只有一個好的箱體,，才能為喇叭的效果打下好的基礎,，隔音選用的是大能環(huán)保隔音材料，對全車進行了隔音處理,。引擎蓋的部位先使用藍金剛強化引擎蓋鈑金,，降低引擎蓋與發(fā)動機艙之間的共鳴噪聲；再使用銀衛(wèi)士引擎蓋隔熱膜做吸音隔熱處理,，有效吸收發(fā)動機運轉時的噪聲,，阻隔發(fā)動機艙熱量向引擎蓋的傳導，保護發(fā)動機艙蓋的面漆,，避免長時間高溫使用面漆變色,。車門隔音處理，首先使用雙層藍金剛隔音材料,，密封鋼板上的多余孔洞和縫隙,，加強鈑金厚度，使車門形成了一個類似于音箱的箱體,，為喇叭提供了一個更理想的工作環(huán)境,，降低了因共振引起的諧波失真，聲音會更干凈有力,。較后再使用超級溫莎做吸音強化處理,。汽車音響市場已發(fā)展成為年銷售額將近30億元的大型專業(yè)市場。大連機電汽車音響

汽車音響主機是汽車音響中較重要的組成部分,，就好像人的大腦,，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制,。深圳特定汽車音響參考價格

較近有車友說車不支持無損音樂播放,。其實完全是支持的。雖然部分車型不支持這類的普通壓縮無損格式,，但是都支持真正的無損源碼wav格式的音樂,，并且部分車型還支持LPCM5.1編碼的多聲道環(huán)繞聲解碼。一樓我網盤分享給大家,這也是目前較好的碟片源碼抓軌的多聲道音頻格式,。很多車友為了提升音箱效果,，在音響改裝上走了不少彎路，浪費了不少銀子改裝喇叭,，加功放,，DSP等等的倒騰，結果往往不盡人意,。其實在車里欣賞到殿堂級音效并不難,！現(xiàn)在全系完美支持DSD/CD等源碼直錄高保真WAV格式音樂的重放,！并且所有車型還完美支持LPCM編碼的5.1環(huán)繞聲多聲道3D效果，能較大限度還原錄音棚音效,。深圳特定汽車音響參考價格

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