轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的,，這就需要因地制宜地利用儀表板,、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機(jī)地結(jié)合起來,，形成一種類此音箱的構(gòu)造原理,，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當(dāng)然,，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果,，同一對(duì)喇叭在不同的安裝位置就會(huì)產(chǎn)生不同的效果，因此中級(jí)別高轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過種種測(cè)試后才能確定下來的,。電源線：要求電流電壓穩(wěn)定,，阻抗小，電流衰減小,。電源線材的選擇與功率有關(guān),，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材,。汽車音響線材的橫截面面積越大(越粗),，電阻越 小，該線的容限電流值越大,，則容許輸出的功率 越大,。江西機(jī)電汽車音響改裝方式

主動(dòng)降噪技術(shù)，在人們對(duì)汽車音響音質(zhì)不斷追求的同時(shí),，對(duì)于汽車音響的使用環(huán)境也提出了更高的要求,。已經(jīng)有廠商將類似于降噪耳機(jī)中的主動(dòng)降噪技術(shù)，應(yīng)用于汽車的環(huán)境中,。線材的選擇,，線材對(duì)于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全,，其次是抗干擾性好,、衰減小。音響線材又包括信號(hào)線和電源線兩大類,。信號(hào)線：要求抗干擾性好,，能減少信號(hào)衰減,，接觸良好，接頭處要防止氧化,。一些級(jí)別高的信號(hào)線往往采用專門使用合金材料,、卡環(huán)式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化,。江蘇機(jī)電汽車音響改裝市場(chǎng)價(jià)汽車音響的改裝,，在歐美、日本等已經(jīng)非常成熟,。

按汽車音響品牌的地域分,，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類,，家用音響也經(jīng)常以這種分類來比較優(yōu)劣,。日本品牌的音響以對(duì)音質(zhì)的讀取和修飾見長(zhǎng)。聲音的讀取是指主機(jī)從數(shù)字和模擬音源獲取信號(hào)的過程,。日本品牌的音響這方面技術(shù)非常成熟,，音質(zhì)純細(xì)膩。對(duì)音質(zhì)的修飾是指運(yùn)用數(shù)學(xué)手段制造各種場(chǎng)場(chǎng)效果以取悅?cè)硕?，如BBE,、DHE、各種場(chǎng)場(chǎng)模擬等,，這些功能打破了音源的本色,，但是比較符合人耳的習(xí)慣，所以非常取悅于消費(fèi)者,?？傮w來說，絕大數(shù)日本音響的音質(zhì)總體比較平衡,，符合大眾的消費(fèi),。

早在1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ,，在儀表板總成上安裝了無線電收音機(jī),。這時(shí)候車用無線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后,，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)**，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管,，提高了轎車收音機(jī)的壽命,。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng),，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上,，同時(shí)機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路,。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合,，揚(yáng)聲器分左右兩路聲道,，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門,，有的置于后座的后方,，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。音質(zhì)的處理技術(shù),，汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展,。

有些汽車音響設(shè)備比較難檢修，這主要是因?yàn)橐恍n次高機(jī)器電源供電方式與普通型機(jī)器不同,。它們大多采用多級(jí)電源供電,，而且電源供電線路分向到達(dá)具體的位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源采用電子開關(guān)電路的機(jī)型則更是這樣,。多級(jí)推動(dòng)開關(guān)電路在設(shè)計(jì)上是比較微妙的,，如想找到造成整機(jī)不工作的故障點(diǎn)，需經(jīng)一段曲折的檢查過程后,，方能得出結(jié)論,。能夠找到故障點(diǎn)，就是修復(fù)機(jī)器走向成功的標(biāo)志,，剩下的就是面對(duì)損壞元件的更換問題,，其維修的關(guān)鍵就是能否購置到損壞元件，如貼片三極管等,。汽車音響線材的電阻越小,，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大,，喇叭的贅余振動(dòng)越大,。陜西特定汽車音響改裝供應(yīng)商家

汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少,，則系統(tǒng)的效率越高,。江西機(jī)電汽車音響改裝方式

信號(hào)線：(1)用絕緣膠帶將音頻信號(hào)線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí),，可產(chǎn)生噪聲,。(2)保持音頻信號(hào)線盡可能短。音頻信號(hào)線越長(zhǎng),，越容易受到噪聲信號(hào)的干擾,。注意：如果不能縮短音頻信號(hào)線的長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的部分要折疊起來，而不是卷起,。(3)音頻信號(hào)線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm,。如果布線太近，音頻信號(hào)線會(huì)拾取到感應(yīng)噪聲,。較好將音頻信號(hào)線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè),。注意，當(dāng)靠近電源線,、微型計(jì)算機(jī)單元布線時(shí),，音頻信號(hào)線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號(hào)線和電源線需要互相交叉時(shí),，我們建議較好以90°相交,。江西機(jī)電汽車音響改裝方式

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