鋼絲繩輸送帶接頭硫化需注意鋼絲繩輸送帶之所以強度比普通輸送帶高,，就是因為它里面有許多條細細軟軟的鋼絲,，正是因為這樣，在鋼絲繩輸送帶接頭時才要加倍小心,，要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,，這樣才能確保輸送帶接頭的質(zhì)量,，同時保障工作人員的人身安全,，那么，鋼絲繩輸送帶在硫化接頭時都需要注意那幾點呢,？首先,，切割輸送帶時，工作人員應正確操作切割機,，以防砂輪片折斷傷人,，這是必須的常識。接下來打磨鋼絲時,，工作人員必須配帶防塵眼鏡,，以防膠料濺入眼內(nèi)，打磨出的鋼絲及膠料表面必須用120’汽油清洗干凈,，不得留有油污,，水或粉塵粘污，這一點很影響接頭的質(zhì)量哦,。還有為了不影響粘接力,，鋼絲必須認真打磨，直至露出表面鋼絲為止,。上面只是簡單地幾點,，鋼絲繩輸送帶在接頭硫化的過程中需要注意的地方遠遠不止這些。硫化機緊固后,，分別接好高壓水管及電線插頭及加壓泵,。鎮(zhèn)江鋼絲繩輸送帶報價

鋼絲繩輸送帶的修復有三種方法：1、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化,。因受到硫化器尺寸的限制,，修復速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復,。2,、膠皮貼補法：采用德國技術的膠皮貼補法，其較大優(yōu)點是修補速度快,。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠,，貼上膠皮，即可開機運轉(zhuǎn),。其缺點是：通常在運轉(zhuǎn)60-90d后,，膠皮會脫落。更大的問題是,，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉(zhuǎn),，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩,。日久就會銹斷鋼絲繩,。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂,。另外，這種修補法造價也較高,。3,、橡膠修補膠覆蓋修補法：國內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補膠均為雙組份聚酯膠液。使用時將兩者倒在一起攪拌均勻后,，填補到待修補面上,，在一定的時間內(nèi)固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時間一般為0.5~0.6h,，與固化時的環(huán)境溫度有關,。固化后的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能，在實驗室內(nèi)的實驗數(shù)據(jù)表明可以達到6kN/m,。所以修布面的結(jié)合及密封性很好,，不會出現(xiàn)水期進入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。更有利的是其耐磨性能非常優(yōu)異,，阿克隆磨耗值比橡膠底4~6倍,。而優(yōu)越的耐磨性能正是輸送帶局部磨損修復的重點要求。鎮(zhèn)江鋼絲繩輸送帶報價鋼絲繩芯輸送帶選用的安全系數(shù)可比織物芯輸送帶低,。

損壞形式 鋼絲繩輸送帶的損壞有多種形式,，主要為:上膠面嚴重磨損;扯邊;撕裂。其中,，輸送帶撕裂是危害比較大的一種損壞形式,，它主要是指輸送物料中的尖銳雜質(zhì)插入輸送帶或輸送帶中鋼絲抽出造成輸送帶縱向的撕裂。輸送帶撕裂雖是一種偶然性的損壞,，但破壞性大,，若不能及時控制便會造成整條輸送帶撕裂(撕裂數(shù)千米輸送帶的事故在港口時有發(fā)生)，進而引起停產(chǎn),，給港口帶來巨大的直接和間接經(jīng)濟損失,。所以對輸送帶撕裂的防護及檢測工作，一直受到輸送帶生產(chǎn)廠家,、用戶的重視,。同時，有關國家標準也要求輸送帶應安裝防止縱向撕裂和撕裂檢測裝置,。標準及指標 普通型執(zhí)行GB/T9770-2001標準,，耐寒型執(zhí)行Q/FXS05-2002標準確，耐臭氧型執(zhí)行Q/FXS06-2002標準,，難燃型執(zhí)行G2539-93標準，耐酸堿型執(zhí)行Q/FXS02-2002,，耐熱型執(zhí)行Q/FXS08-2001,，防撕裂型執(zhí)行HG/T3646-1999標準,，阻燃型執(zhí)行MT668-1997標準。

鋼絲繩輸送帶技術要求：普通型執(zhí)行GB/T9770-2001標準,，耐寒型執(zhí)行Q/FXS05-2002標準確,，耐臭氧型執(zhí)行Q/FXS06-2002標準，難燃型執(zhí)行G2539-93標準,，耐酸堿型執(zhí)行Q/FXS02-2002,，耐熱型執(zhí)行Q/FXS08-2001，防撕裂型執(zhí)行HG/T3646-1999標準,，阻燃型執(zhí)行MT668-1997標準鋼絲繩輸送帶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：鋼絲繩輸送帶是以縱向定間距,、等張力排列的鍍鋅鋼絲繩為骨架材料，外覆不同性能的芯膠,、覆蓋膠經(jīng)成型,、硫化而成。按結(jié)構(gòu)分,，有普通型和設有橫向增強層的防撕裂型;按用途分,，除普通型外，還有一般難燃,、耐寒,、耐臭氧、耐熱等類型,。具有抗張強度高,、極低伸長、成槽性好,、耐屈撓,、抗沖擊等特點，適用于高度,、長距離,、大負荷的物料運輸，也適用于高度,、高速短距離輸送物料,，廣泛應用于冶金、煤礦,、港口等重工行業(yè),。我公司生產(chǎn)的輸送帶具有優(yōu)異的抗沖擊性和耐磨性能；

鋼絲繩芯輸送帶接頭的制作將每個帶頭的網(wǎng)絲全部割開,，并刮去表面的附膠,，把鋼絲根部的鋼絲繩芯輸送帶用角磨機打成斜坡，約100mm寬，再沿斜坡向外打磨150mm,，去除原鋼絲繩芯輸送帶表面并打毛,。用120#汽油將鋼絲及打磨面清洗干凈。

鋼絲繩芯輸送帶的鋪設及鋼絲的搭接先在下加熱板的表面鋪一層干凈的塑料膜,，再鋪設一層膠料,，使膠料與兩端接頭的斜面吻合。然后按要求搭接好鋼絲,，涂刷膠漿,，保證膠漿的涂刷均勻、均布,。再鋪上膠料,，同樣使膠料與兩端的斜面吻合，上面鋪一層塑料膜,，完成鋼絲繩芯輸送帶接頭的鋪設及鋼絲的搭接,。

硫化機的安裝①下機架的擺放使端部對齊，機架的中心線與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對齊,。然后放置水壓板,、傳壓板及下硫化板、硫化板的擺放以其工作面的中心線為基準,，并與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對齊,。②待鋼絲繩芯輸送帶膠接部位按工藝制作好后，在膠接部位的兩側(cè)用擋鐵夾緊,。③再依次擺放上硫化板,、水壓板、及上隔熱板,，擺放上機架,。均要求其工作面的中心線與鋼絲繩芯輸送帶中心線對齊，裝上連接螺栓,，并逐個上緊,。④硫化機緊固后，分別接好高壓水管及電線插頭及加壓泵,。 鋼絲繩芯拉斷的修補,。這種修補方法比較復雜，是一項耐心細致的工程,。鎮(zhèn)江鋼絲繩輸送帶報價

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（1）鋼絲繩芯輸送帶接頭的制作 將每個帶頭的網(wǎng)絲全部割開,，并刮去表面的附膠,，把鋼絲根部的鋼絲繩芯輸送帶用角磨機打成斜坡,，約100mm寬，再沿斜坡向外打磨150mm,，去除原鋼絲繩芯輸送帶表面并打毛,。用120#汽油將鋼絲及打磨面清洗干凈。 （2）鋼絲繩芯輸送帶的鋪設及鋼絲的搭接 先在下加熱板的表面鋪一層干凈的塑料膜,，再鋪設一層膠料，使膠料與兩端接頭的斜面吻合,。然后按要求搭接好鋼絲,，涂刷膠漿，保證膠漿的涂刷均勻,、均布,。再鋪上膠料，同樣使膠料與兩端的斜面吻合,，上面鋪一層塑料膜,，完成鋼絲繩芯輸送帶接頭的鋪設及鋼絲的搭接。 （3）硫化機的安裝 ①下機架的擺放使端部對齊,，機架的中心線與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對齊,。然后放置水壓板、傳壓板及下硫化板,、硫化板的擺放以其工作面的中心線為基準,，并與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對齊。 ②待鋼絲繩芯輸送帶膠接部位按工藝制作好后,，在膠接部位的兩側(cè)用擋鐵夾緊,。 ③再依次擺放上硫化板、水壓板,、及上隔熱板,，***擺放上機架。均要求其工作面的中心線與鋼絲繩芯輸送帶中心線對齊,，裝上連接螺栓,，并逐個上緊。 ④硫化機緊固后,，分別接好高壓水管及電線插頭及加壓泵,。 （4）硫化操作 ①準備就緒后，對各部件作一次仔細檢查,，鎮(zhèn)江鋼絲繩輸送帶報價

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