耐高溫輸送帶的工作注意事項有以下幾點： 1、輸送帶的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系,、傳動滾筒,、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運輸機的設(shè)計規(guī)定,合理選取,。 2、給料方向應(yīng)順輸送帶的運行方向,，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽,，減小物料落差距離；輸送帶受料段,，應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料,，輸送帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬,，刮破輸送帶的帶面,。 3、防止輸送帶負荷啟動,。 4,、輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時采取措施糾正,。 5,、不同類型,、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,，其接頭比較好采用膠接法。 6,、輸送帶的類型,、結(jié)構(gòu)、規(guī)格,、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用,。 7、輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s,，塊度大,，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。 8,、輸送機在使用時,，如有托輥缺少，應(yīng)及時添加及修好,；托輥被物料覆蓋,，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間,，注意輸送帶活動部分的潤滑,，但不得油污輸送帶。 9,、避免輸送帶遭受機架,，支柱或塊狀物料的阻滯,，防止碰破扯裂，發(fā)現(xiàn)耐高溫輸送帶局部破損時,，應(yīng)用人造棉及時修補,，以免擴大。 耐高溫輸送帶廠家

耐高溫輸送帶在使用和保存中,，應(yīng)保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸,、堿、油類,、有機溶劑等物質(zhì)接觸,，并距離發(fā)熱裝置一米以外。 保存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間,，相對濕度宜保持在 50- 80 %之間,。 保存期間，耐高溫輸送帶須成卷放置,，不得折疊,，放置期間應(yīng)每季翻動一次。 不同類型,、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,，其接頭比較好采用膠接法。 耐高溫輸送帶的類型,、結(jié)構(gòu),、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用,。 耐高溫輸送帶運行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒,，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速,。 耐高溫輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系,、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)輸送機的設(shè)計規(guī)定,，合理選取,。 給料方向應(yīng)順耐高溫輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽,，減小物料下落距離,；耐高溫輸送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板,，以免檔料板過硬,，刮破耐高溫輸送帶的帶面。 耐高溫輸送帶廠家

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶,，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56),，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型,、EP150型，EP200型,、EP250,，EP300型、EP350型,，EP400型,、EP450型、EP500型等),。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標準,， 本標準采用了國際標準草案ISO/FDIS14890-1999標準 耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起,，適合輸送175℃以下熱焦碳,、水泥、熔渣和熱鑄件等,。 1,、規(guī)格同普通輸送帶。 2,、產(chǎn)品執(zhí)行HG2297-92標準,。 3、耐熱輸送帶可分為四種型號: Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度150℃,，代號T1,。 Ⅱ型:可耐不大于125℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度170℃，代號T2,。 Ⅲ型:可耐不大于150℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度200°C，代號T3 IV型：可耐不大于175°C試驗溫度,，比較高短時運行溫度250°C,，代號T4

? 耐高溫輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè),，輸送燒結(jié)礦,、焦炭、水泥熟料等高溫物料,，物料溫度不超過800℃,，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。 耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠,、經(jīng)高溫硫化粘合在一起,。 覆蓋膠的配方： 1,、硫化體系： 過氧化物硫化膠料的耐熱性比較好，但硫化速率較慢,。為了提高硫化速度,，可以加入少量硫黃和促進劑。 2,、防護體系： 延緩橡膠的老化,，延長製品的使用壽命。 3,、軟化增塑體系： 加入軟化劑可**提高EPDM 的自粘性和拉斷伸長率,，但是用量過多會降低膠料的耐熱性能。 4,、填充補強體系： 膠料的強度較高,，硬度適中，耐磨性較好,。 5,、生膠： 耐高溫輸送帶覆蓋膠相當(dāng)常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR,。目前,，SBR是相當(dāng)常用的，但它只適合在12O℃ 以下使用,；IIR的耐高溫性能比SBR好,，但工藝性能差，價格又太高,，國內(nèi)使用得很少,；EPR耐高溫性能和價格都比較適中，適于生產(chǎn)耐高溫輸送帶,。

耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠,、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送240℃以下熱焦碳,、水泥,、熔渣和熱鑄件等。 輸送帶帶芯采用高模量,、低收縮,、扯斷強度極高的聚酯帆布，覆蓋膠選用耐高溫性能好的三元乙丙橡膠或氯化丁基橡膠,，并配合耐高溫材料進行復(fù)合成型,，硫化等工序精制而成。 耐高溫輸送帶帶芯經(jīng)過特殊浸漬定型處理后，粘合強度高,，在2000C以下能長期使用,，伸長變性小，磨耗性能優(yōu)異,。在短暫時間內(nèi)可承受3000C以上高溫,。適用于水泥、焦化,、冶金,、鋼鐵等行業(yè)使用。 耐高溫輸送帶報價

耐高溫輸送帶廠家

主要結(jié)構(gòu): 依次由耐高溫灼燒層,，過渡層,，有機隔熱層，強力層及耐熱層組成,。 特性: 覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強度的作用,。該炭化層在帶體運轉(zhuǎn)過程中,，生成不規(guī)則細小裂紋，利用帶體冷卻,。 采用直徑結(jié)構(gòu)的無機性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料,，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化,、尼龍,、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強度損失小,，不收縮變形的特性,。 獨特的貼膠配方設(shè)計，保證了膠料與骨架材料間的粘合強度**高于普通耐熱帶,，且高溫狀態(tài)層間粘合強度≥3N/mm,。 承受物料溫度200-600℃,，瞬時800℃,。 耐燒灼輸送帶***種類:金屬網(wǎng)芯輸送帶 帶芯是金屬螺旋網(wǎng)整體帶芯，耐灼燒,、耐高溫,、阻燃、耐穿刺,、抗撕裂,、伸長率小、層間粘合強度高、成槽性好,、硫化接頭效率100%,、接頭操作時間短且簡便易行。其中,，金屬網(wǎng)芯耐高溫輸送帶使用溫度為150℃-200℃;金屬網(wǎng)芯耐灼燒輸送帶使用溫度為200℃-800℃;耐高溫輸送帶廠家

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