耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56),，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型,、EP150型，EP200型,、EP250,，EP300型、EP350型,，EP400型,、EP450型、EP500型等),。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標準,， 本標準采用了國際標準草案ISO/FDIS14890-1999標準 耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起,，適合輸送175℃以下熱焦碳,、水泥、熔渣和熱鑄件等,。 1,、規(guī)格同普通輸送帶。 2,、產品執(zhí)行HG2297-92標準。 3,、耐熱輸送帶可分為四種型號: Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度150℃，代號T1,。 Ⅱ型:可耐不大于125℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度170℃，代號T2,。 Ⅲ型:可耐不大于150℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度200°C,，代號T3 IV型：可耐不大于175°C試驗溫度，比較高短時運行溫度250°C,，代號T4輸送帶發(fā)生跑偏,，應及時采取措施糾正。北京耐高溫輸送帶廠家

耐高溫輸送帶的工作注意事項有以下幾點：

1,、輸送帶的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系,、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規(guī)定,合理選取,。

2,、給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽,，減小物料落差距離,；輸送帶受料段，應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料,，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板,，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面,。

3,、防止輸送帶負荷啟動。

4,、輸送帶發(fā)生跑偏,，應及時采取措施糾正。

5,、不同類型,、規(guī)格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭比較好采用膠接法,。

6,、輸送帶的類型、結構,、規(guī)格,、層數應根據使用條件合理選用。

7,、輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s,，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速,。

8,、輸送機在使用時，如有托輥缺少，應及時添加及修好,；托輥被物料覆蓋,，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間,，注意輸送帶活動部分的潤滑,，但不得油污輸送帶。

9,、避免輸送帶遭受機架,，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂,，發(fā)現耐高溫輸送帶局部破損時,，應用人造棉及時修補，以免擴大,。 河南耐高溫輸送帶多少錢所輸送物料的溫度與帶子的表面溫度根據物料的組成,、性質、表面結構形狀及粒度的變化而變化,；

耐高溫輸送帶的保養(yǎng)工作：

1,、高溫輸送帶在使用和保存過程中，要避免陽光直射或者雨雪淋濕,，不要與酸,、堿、油類,、有機溶劑等物質接觸,，要遠離發(fā)熱裝置；

2,、高溫輸送帶要在溫度為18-40℃之間,，并且濕度為50-80%之間的環(huán)境下保存；

3,、同類型和規(guī)格的耐高溫輸送帶不宜接在一起使用,，其接頭要采用膠接法；

4,、高溫輸送帶的運行時要注意適時調整運行速度,；做好耐高溫輸送帶的保養(yǎng)工作對于提高耐高溫輸送帶的使用效率以及使用壽命有重要的作用。

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶,，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56),，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型、EP150型,，EP200型、EP250，EP300型,、EP350型,，EP400型、EP450型,、EP500型等),。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標準， 本標準采用了國際標準草案ISO/FDIS14890-1999標準 耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠,、經高溫硫化粘合在一起,，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥,、熔渣和熱鑄件等,。 1、規(guī)格同普通輸送帶,。 2,、產品執(zhí)行HG2297-92標準。 3,、耐熱輸送帶可分為四種型號: Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度150℃，代號T1,。 Ⅱ型:可耐不大于125℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度170℃，代號T2,。 Ⅲ型:可耐不大于150℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度200°C，代號T3 IV型：可耐不大于175°C試驗溫度,，比較高短時運行溫度250°C,，代號T4使其厚度變薄，在兩端頭搭接時,，出現接頭厚度不一,；

主要結構: 依次由耐高溫灼燒層，過渡層,，有機隔熱層,，強力層及耐熱層組成。 特性: 覆蓋膠遇高溫產生微孔炭化層,，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內進一步傳遞,，降低膠帶內部強度的作用,。該炭化層在帶體運轉過程中,，生成不規(guī)則細小裂紋,，利用帶體冷卻。 采用直徑結構的無機性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料,，該骨架材料的使用,，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化、尼龍,、聚酯帆布高溫收縮變形的難度,，具有高溫下強度損失小，不收縮變形的特性,。 獨特的貼膠配方設計,，保證了膠料與骨架材料間的粘合強度**高于普通耐熱帶，且高溫狀態(tài)層間粘合強度≥3N/mm,。 承受物料溫度200-600℃,，瞬時800℃。 耐燒灼輸送帶***種類:金屬網芯輸送帶 帶芯是金屬螺旋網整體帶芯,，耐灼燒,、耐高溫、阻燃,、耐穿刺,、抗撕裂、伸長率小,、層間粘合強度高,、成槽性好、硫化接頭效率100%,、接頭操作時間短且簡便易行,。其中，金屬網芯耐高溫輸送帶使用溫度為150℃-200℃;金屬網芯耐灼燒輸送帶使用溫度為200℃-800℃;耐高溫輸送帶的壽命受膠帶表面溫度的影響相當厲害,；北京耐高溫輸送帶廠家

發(fā)現耐高溫輸送帶局部破損時,，應用人造棉及時修補，以免擴大,。北京耐高溫輸送帶廠家

耐高溫輸送帶在使用和保存中,，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿,、油類,、有機溶劑等物質接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外,。 保存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間,，相對濕度宜保持在 50- 80 %之間。 保存期間,，耐高溫輸送帶須成卷放置,，不得折疊,，放置期間應每季翻動一次。 不同類型,、規(guī)格層數的輸送帶不宜接在一起使用,，其接頭比較好采用膠接法。 耐高溫輸送帶的類型,、結構、規(guī)格,、層數應根據使用條件合理選用,。 耐高溫輸送帶運行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒，塊度大,，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速,。 耐高溫輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒,、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據輸送機的設計規(guī)定,，合理選取。 給料方向應順耐高溫輸送帶的運行方向,，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽,，減小物料下落距離；耐高溫輸送帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料,，帶順應采用柔軟適度的擋料板,，以免檔料板過硬，刮破耐高溫輸送帶的帶面,。 北京耐高溫輸送帶廠家

青島凱通膠帶有限公司堅持“以人為本”的企業(yè)理念,，擁有一支專業(yè)的員工隊伍，力求提供更好的產品和服務回饋社會,，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧,，真誠合作、共創(chuàng)美好未來,。青島凱通膠帶有限——您可信賴的朋友,，公司地址：即墨市環(huán)秀街道辦事處青年路10號。